Klas GO Garratt-stoomlokomotief
Die Suid-Afrikaanse Klas GO 4-8-2+2-8-4 is 'n Suid-Afrikaanse stoomlokomotief uit die Suid-Afrikaanse Spoorweë-era. Dit was die laaste nuwe stoomlokomotiefsoort wat deur die Spoorweë aangekoop is, hierna het diesel en elektriese trekkrag die toneel oorgeneem.
 No. 2592 uit diens gestel by De Aarlokodepot, 14 November 1979 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Stoom |
| Ontwerper | Suid-Afrikaanse Spoorweë |
| Vervaardiger | Henschel & Son |
| Serienommer | Henschel 28705-28729[1][2] |
| Model | Klas GO |
| Klas | Klas GO |
| Vervaardig | 1953 |
| Aantal gebou | 25 |
| Bouspesifikasies | |
| Konfigurasie | 4-8-2+2-8-4 "Double Mountain" Garratt |
| Spoorbreedte | Kaapspoor |
| Voorwielomtrek | 30 duim (762 mm) |
| Dryfwielomtrek | 54 duim (1 370 mm) |
| Agterwielomtrek | 30 duim (762 mm) |
| Min. draaisirkel | 84 m |
| Wielbasis | Totaal: 26.314 m Enjins: 4.394 m gekoppel 9.246 m in totaal |
| Lengte | 28.60 m |
| Hoogte | 3.962 m |
| Raamwerk | gegote raam, 13.716 m tussen spilpunte |
| Asbelasting | 13.6 t op 7de en 8ste dryfwiele |
| Massa op dryfwiele | 108.5 t |
| Lokomotiefmassa | 148.1 t leeg 174.9 t gelaai |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Steenkool |
| Brandstofkapasiteit | 11.2 t |
| Waterkapasiteit | 7 500 ℓ voor 30 700 ℓ in Tipe X-20 hulptenkwa |
| Stoomketel | 1.575 m binnemaat 3.435 m binnelengte |
| Stoomketeldruk | 1 380 kPa |
| Vuurroosteroppervlak | 5.258 m2 |
| 241 buise van 50.8 mm diameter 36 buise van 140 mm diameter | |
| 2.415 m2 | |
| – Buise en pype | 222.874 m2 |
| – Vuurkas | 18.581 m2 |
| 243.870 m2 | |
| Oorverhitteroppervlak | 50.725 m2 |
| Silinders | Vier |
| Silindergrootte | 470 mm (18 1/2 dm) boor, 660 mm (26 dm) slag[2][3] |
| Klepwerk | Walschaerts [4] |
| Werkverrigting | |
| Trekkrag | 220 kN teen 75% keteldruk |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Suid-Afrikaanse Spoorweë |
| Aantal in klas | 25 |
| Vlootnommer(s) | 2572-2596 |
| Afleweringsdatum | 1954 |
| Eerste tog | 1954 |
| Onttrekkingsdatum | 1977 |
Vervaardiger
wysigDie Klas GO 4-8-2+2-8-4 Garrattlokomotief was ontwerp om op ligter spore te werk. Die ontwerp is in 1952 onder toesig van L.C. Grubb, die Hoofmeganiese ingenieur van die SAR 1949-1954, voltooi. 'n Bestelling vir vyf-en-twintig van hierdie lokomotiewe is by Henschel & Son in Duitsland geplaas, wat onmiddellik gevolg het op die Klas GMA Garratt wat deur dieselfde vervaardiger gebou is. Hulle is in 1953 gebou en is gelewer en in diens geplaas in 1954, genommer in die reeks 2572-2596.
Eksterne skakels
wysig
Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas GO Garratt-stoomlokomotief.
Verwysings
wysig- ↑ Henschel & Son works list
- ↑ 2,0 2,1 Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 113–114. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ↑ South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
- ↑ Paxton, Leith & Bourne, David: Locomotives of the South African Railways. p. 96. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2