Mercedes F1 W06 Hybrid
Die Mercedes F1 W06 Hybrid was die Formule Een renmotors van die Mercedes AMG Petronas F1-span vir die Formule Eenwêreldkampioenskap in 2015. Dit was die sewende Mercedes Formule Eenmotor. Die motor is op 1 Februarie 2015 by die Jerez-renbaan bekendgestel. Die eerste foto's van die motor is reeds op 29 Januarie 2015 vrygestel na 'n paar rondtes voltooi is as deel van 'n fotodag by Silverstone.
 Nico Rosberg in die F1 W06 Hybrid | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes AMG Petronas F1-span |
| Produksie | 2015 |
| Montering | .svg){kind=small} Verenigde Koninkryk |
| Bakwerk en onderstel | |
| Klas | Formule Een |
| Uitleg | Oopwiel, agterwieldryf |
| Platform | 1.6 Liter V6 Turbo |
| Spesifikasies | |
| Enjin(s) | Mercedes-Benz PU106B Hybrid |
| Lengte | 5000 mm |
| Breedte | 1800 mm |
| Hoogte | 950 mm |
| Massa | 702 kg insl. bestuurder |
Tegnies en ontwikkeling
wysigDie F1 W06 Hybrid was die opvolger van die Mercedes F1 W05 Hibriedmodel. Hoewel dit 'n verbetering was, verskil die motor ooglopend van die vorige jaar s'n, omdat die reëls vir die 2015-seisoen aansienlik verander het ten opsigte van die motor se neus.
Die neus is smal en moet selfs laer begin volgens die regulasies. Die gevolglike versteuring van die lugvloei na die vlerk is deur Mercedes probeer vermy met 'n baie kort neus. Die vlerke strek ver voor die punt van die neus. Die agterkant van die motor is smaller gemaak as sy voorganger, dus moes die verkoelers en luginlate ook verander word.
Na die tweede week se voorseisoentoetse by die Barcelona-Catalunya-renbaan, is aangekondig dat die FIA die kameramontering op die W06 Hybrid as onwettig beskou, en die span is beveel om dit te verander na die eerste wedren van die seisoen in Australië.
Die F1 W06 Hybrid word aangedryf deur 'n Mercedes-Benz PU106B Hybrid, 'n 1,6 liter-V6-enjin met 'n turboaanjaer.