Nakajima Ki-84

Die Nakajima Ki-84 Hayate is 'n enkelsitplek, enkelmotorige vegvliegtuig wat deur die Lugmag van die Japannese Keiserlike Leër gebruik is tydens die Tweede Wêreldoorlog. Die Ki-84 was tegnies die mees gevorderde Japannese vliegtuig in die laaste jaar van die oorlog in die Stille Oseaan. Indien dit in groter getalle beskikbaar was, kon dit 'n aansienlike verskil aan die oorlog gemaak het. Dit kon op gelyke voet met die Republic P-47 Thunderbolt en die Mustang P-51 meeding en afhangende van hoogte kon dit selfs beter klim en hanteer as laasgenoemde vliegtuie. Japan was op daadie stadium so desperaat vir die vliegtuig dat hulle selfs fabrieke ondergronds gebou het om 200 eenhede per maand te produseer.

Nakajima Ki-84
'n Bewaarde Ki-84 Hayate (Frank) in Kalifornië in 1970.
Tipe	Vegvliegtuig
Vervaardiger	Nakajima Aircraft Company
Ontwerp deur	Yasushi Koyama
Nooiensvlug	Maart 1943
Bekendstelling	November 1944
Onttrek	Augustus 1945
Status	Onttrek
Hoofgebruiker	Japannese Leërlugmag
Aantal gebou	3 514

Ontwikkeling

Die vliegtuig se ontwerp is in 1942 gedoen, toe daar besef is dat die Nakajima Ki-43 vervang moes word. Die Japannese Keiserlike Leër het 'n hoë-werkverrigtingvliegtuig met 'n lang togafstand benodig om die Geallieerde vliegtuie te kon troef. Die prototipe het sy nooiensvlug in Maart 1943 voltooi en Japan het gou besef dat dit die beste vliegtuig was waaroor hulle beskik het, wat gereed was vir produksie. Operasionele toetsing het in Oktober 1943 begin en die vliegtuig is goedgekeur as die Leër Tipe 4 Vegvliegtuig Model 1a vir produksie.

Vliegtuie het vanaf die produksielyn begin rol in April 1944. Die toets eskader van die Ki-84 was egter reeds in Maart 1944 ontbind en oorgeplaas na die 22ste Sentai wat toegerus word met die Ki-84. Die 22ste Sentai is oorgeplaas na China waar hulle teen die 14de Amerikaanse Lugmag geveg het. Hier het hulle gou 'n reputasie as gedugte vegters opgebou as gevolg van die vliegtuig se hoë werksverrigting, ratsheid en klimvermoë. Ook was die vlieënier beter beskerm met pantser as die ander Japannese vegvliegtuie.

Die vliegtuig het 'n paar unieke hanterings probleme gehad; dit was moeilik om met die vliegtuig op die grond rond te beweeg en as gevolg van die motor se wringkrag het die vliegtuig geneig om na bakboord te swenk sodra die stertwiel van die grond af gelig het. Die vliegtuig het kwaliteits probleme gehad wat veroorsaak is deur voortdurende bombardering van die fabrieke deur Amerikaanse Boeing B-29 Superfortresses.

Tegniese besonderhede

Besonderhede van die Nakajima Ki-84-Ia:

Item	Statistiek
Aantal motors	1
Tipe motor	Skroef
Vervaardiger	Nakajima Ha-45 stermotor
Kraglewering per motor	1 900 perdekrag
Vlerkspan	11,24 m
Lengte	9,92 m
Hoogte	3,39 m
Vlerkoppervlakte	21,0 m2
Normale opstygmassa	3 890 kg
Maksimum snelheid	631 km/h
Operasionele hoogte	10 500 m
Togafstand	2 168 km
Klimvermoë	1 100 m per minuut
Bewapening	Twee 12 ,7mm masjiengewere en twee 20 mm kanonne twee 250 kg bomme onder die vlerk.

Sien ook

• Lys van vegvliegtuie

Bron

• Crosby, Francis: THE WORLD ENCYCLOPEDIA OF FIGHTERS & BOMBERS. 2015. ISBN 978-1-84476-917-9