Johannesburg: Verskil tussen weergawes

 

=== Die Suid-Afrikaanse Oorlog (1899–1902) ===

[[Lêer:SA1899 pg194 A troop of Australian Contingent raised for Protection of Johannesburg.jpg|duimnael|'n Australiese kontingent wat tydens die [[Tweede Vryheidsoorlog]] vir die beskerming van Johannesburg ontplooi is]]

Ondanks onderhandelinge tussen enkele mynbesitters en die ZAR-regering in Pretoria vir 'n vreedsame skikking en die voortsetting van mynbedrywighede in Johannesburg, het die begin van die gewapende konflik tussen die Boererepubliek en die [[Britse Ryk]] in Oktober 1899 tot die sluiting van myne en die ontruiming van die Goudstad gelei.<ref>{{en}} [http://www.sahistory.org.za/article/south-african-war South African History Online] Besoek op 30 Julie 2017</ref>

 

=== Vroeë vervoergeriewe en twee ongelukke ===

Die tydperk van openbare vervoer in die Goudstad het in Februarie 1891 begin toe die ''Johannesburg City and Suburban Tramway Company'' 'n netwerk van perdetrems in bedryf gestel het wat deur alle belangrike hoofstrate geloop het. Trems het elke twintig minute in Doornfontein, Jeppetown en Fordsburg vertrek om passasiers na die middestad te neem. Vir elke trem is twee swart werkers in diens geneem om die tremspoor skoon te hou. Die enigste alternatief tot trems was vierwielkoetse.<ref>Maryna Fraser (red.): ''Johannesburg Pioneer Journals, 1888-1909''. Cape Town/Kaapstad: Van Riebeeck Society/Van Riebeeck-Vereniging 1985, bl. 50-51</ref>