Darius en Girėnas: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
k →Verwysings: +lt: |
k →Die vlieëniers: Bygewerk |
||
Lyn 38:
vir bykans VSA-$ 8 500 koop wat deur Girėnas vir 'n langafstandvlug omgebou is. Hulle het nogtans nie oor die geldmiddele vir 'n navigasietoerusting en 'n radiosender beskik nie. Toe die ''Lituanica'' op 15 Julie 1933 sonder amptelike goedkeuring op pad na Kaunas in New York opgestyg het, was dit ook oorbelaai.<ref>Heiko Meyer en Christiane Bauermeister: ''Litauen''. Ostfildern: DuMont 2007, bl. 126</ref>
Weens ongunstige weertoestande oor [[Ierland]] was die vlieëniers genoodsaak om hul vliegroete te wysig. Hulle het in noordelike rigting gevlieg en Duitsland via Skotland bereik. In Kaunas het meer as 25 000 geesdriftiges soggens op 17 Julie vergader om die twee vermeende rekordvlieëniers te verwelkom. Mense het met onsteltenis kennis geneem dat Darius en Girėnas wel daarin kon slaag om oor die [[Atlantiese Oseaan]] te vlieg, maar slegs 650 kilometer vanaf die vliegveld in Kaunas naby die Duits-Poolse grens in Soldin, Duitsland om onbekende redes verongeluk het.
Meer as 60 000 Litauers het die gedenkdiens vir die twee lugvaartpioniers bygewoon. Die sterflike oorskot van Steponas Darius en Stasys Girėnas is aanvanklik in 'n mausoleum opgebaar en later, tydens die Sowjet-besetting van Litaue, na 'n geheime rusplek geneem. Die vlieëniers is eers in [[1964]] op die militêre begraafplaas te Kaunas ter ruste gelê.
| |||