Cornelis Lely: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
No edit summary |
No edit summary |
||
Lyn 5:
Cornelis Lely word gebore in [[Amsterdam]], as sewende seun van Jan Lely en Adriana van Houten. Hy tree in September 1886 in diens van die [[Suiderseevereniging]], 'n vereniging wat hom die afsluiting en inpoldering van die [[Suidersee]] ten doel stel. In [[1891]] voltooi hy sy plan, wat hy baie jare later, na die [[watersnood van 1916 in Nederland|watersnoodramp van 1916]] as minister deur middel van wetgewing tot uitvoering gebring het. Daarnaas word die [[Bergse Maas]] op sy inisiatief afgesluit en bevorder hy die spoorweë.
Op 36-jarige leeftyd word hy benoem as minister van Waterstaat, Handel en Nywerheid in die [[Kabinet-Van Tienhoven]] (1891-1894). Lely is in nog twee kabinette minister van Waterstaat, waaronder die [[Kabinet-Pierson]], en is van [[1902]] tot [[1905]] goewerneur van [[Suriname]]. In [[1898]] loods hy die wet vir die [[Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij]] deur die parlement, en tydens sy goewerneurskap in Suriname bevorder hy die aanvanklik detail plan vir de aanleg van die [[Lawaspoorweg]]. In [[1913]] word die inpoldering van die [[Suidersee]] deur sy toedoen opgeneem in die regeringsprogram.
Hoewel daar al honderde jare voor Lely gepraat was oor die inpoldering van die Suidersee, was Cornelis Lely die eerste wat 'n tegnies uitvoerbare plan aangebied het, wat antwoorde verskaf het op probleme soos die afwatering van die [[IJssel]]. Die drooglegging van die Suidersee is lank gesien as 'n wilde avontuur, en ook nadat Lely sy plan aangebied het, was daar baie besprekings oor die voor- en nadele, soos die ekonomiese gevolge vir vissersdorpe, die prys van die projek en die risiko's.
| |||