Teleskopiese hanteerder

'n Teleskopiese hanteerder is 'n masjien wat wyd gebruik word in die landbou en nywerheid. Dit lyk amper soos 'n vurkhyser, maar het 'n arm, wat dit meer van 'n kraan maak as 'n vurkhyser, met die groter veelsydigheid van 'n enkele teleskopiese of artikulerende arm wat vorentoe en opwaarts uit die voertuig kan uitbrei. Aan die einde van die arm kan die operateur een van verskeie aanhegsels pas, soos 'n emmer, palletvurke, gryper, of hyskatrol. Teleskopiese handteerders word soms kersieplukkers genoem in Amerika, omrede die naam verwys na enige vragmotor of swaartoerusting met 'n hysarm.

'n Teleskopiese hanteerder

'n Tipiese " Roto" Teleskopiese hanteerder

Gebruike

In die bedryf is die mees algemene aanhangsel vir 'n telehanteerder palletvurke en die mees algemene toepassing is om vragte na en van 'n plek onbereikbaar vir 'n konvensionele vurkhyser te beweeg. Telehanteerders het byvoorbeeld die vermoë om palletvrag te verwyder vanuit 'n sleepwa, en dit dan veilig op dakke en ander hoë plekke te plaas. Laasgenoemde toepassing sou andersins 'n hyskraan benodig het, wat nie altyd prakties of tyddoeltreffend is nie.

In die landbou is die mees algemene aanhangsel vir 'n telehanteerder 'n emmer of emmergryp, weer die mees algemene toepassing is om vrag na en van die plekke onbereikbaar vir 'n konvensionele masjien te beweeg, wat in hierdie geval 'n wiellaaier of graaflaaier is. Telehanteerders het byvoorbeeld die vermoë om vrag direk te bereik in 'n hoë-kant sleepwa of hopper.

Beperkings in vermoë

Die voordeel van die teleskopiese hanteerder is ook sy grootste beperking: as die arm uitstrek of klim terwyl dit 'n vrag dra, dien dit as 'n hefboom en veroorsaak dat die voertuig toenemend onstabiel raak, ten spyte van teengewigte wat in die agterkant gemonteer is. Dit beteken dat die opheffingskapasiteit vinnig daal as die werksradius (afstand tussen die voorkant van die wiele en die middelpunt van die vrag) verhoog. Wanneer dit gebruik word as 'n laaier word die enkele arm (eerder as twee arms) baie swaar belaai en selfs met versigtige ontwerp is dit uiteraard 'n swakheid.

'n Voertuig met 'n 5 000 pond (2,2 ton) kapasiteit met die arm teruggetrek mag in staat wees om so min as 400 lb (225 kg) veilig te lig met 'n ten volle uitgebreide arm teen 'n lae hoek. Dieselfde masjien met 'n 5 000 pond ligkapasiteit met die arm teruggetrek mag in staat wees om soveel as 10 000 pond (5 ton) te ondersteun met die arm teen 'n 70° hoek.

Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.