Die BMW M62 is 'n natuurlik-geaspireerde V8-petrolenjin wat van 1995 tot 2005 deur BMW vervaardig is. [1] Die M62 is 'n opvolger van die BMW M60 en het 'n aluminium-enjinblok [2] en 'n enkelry-tydreëlketting. [3]

BMW.svg   BMW M62-enjin
BMW M62B44.jpg
Oorsig
Vervaardiger BMW
Produksietyd 1995–2005
Konfigurasie 90° V8
Afmetings
Inhoudsmaat 3.5- 4.8 L
Blok Aluminium
Kopstuk Aluminium
Stelsels
Klepwerking DOHC, met VVT op
M62TU-weergawes
Brandstoftipe Petrol
Plek in geskiedenis
Voorganger BMW M60
Opvolger BMW N62

In 1998 ondergaan die M62 'n tegniese opdatering en VANOS (veranderlike kleptydreëling) word ingevoer vir die inlaatnokasse.

Die S62-enjin is die BMW M-hoëprestasieweergawe van die M62, wat in die E39 M5 vrygestel is.

OntwerpWysig

Net soos die BMW M60-enjin wat hy vervang het, is die M62 'n DBNA-enjin met vier kleppe per silinder, 'n aluminiumblok en aluminiumkoppe. Die M62 het gesplete suierstange met 'n breuk, [4] hipereutektiese suiers met ysterbedekte sywande. Die meeste van die M62-enjins het Alusil as blokmateriaal gebruik, [5] maar sommige vroeë M62-enjins het eerder Nikasil-silinderbelaging gebruik. [6] [7]

Alusil-tegnologie integreer silikon in die aluminiumgietstukke sodat voerings of behandelde silinderwande binne hierdie blokfamilie nie nodig is nie.

Die M62 gebruik 'n Bosch Motronic 5.2- enjinbeheereenheid (ook genoem "DME") [8] en 'n warmdraad-MAF. [9]

Enjin Verplasing Krag Wringkrag Rooilyn Jaar
M62B35 3498 cc 173 kW (235 PS; 232 hp)
teen 5 700 rpm
320 N⋅m (236 lb⋅ft)
teen 3 300 rpm
6200 1996
M62TUB35 184 kW (250 PS; 247 hp)
teen 5 800 rpm
345 N⋅m (254 lb⋅ft)
teen 3 800 rpm
1998
M62B44 4398 cc 210 kW (286 PS; 282 hp)
teen 5 700 rpm
420 N⋅m (310 lb⋅ft)
teen 3 900 rpm
6100 1996
M62TUB44 210 kW (286 PS; 282 hp)
teen 5 400 rpm
440 N⋅m (325 lb⋅ft)
teen 3 600 rpm
1998
M62B46 4619 cc 250 kW (340 PS; 335 hp)
teen 5 700 rpm
470 N⋅m (347 lb⋅ft)
teen 3 800 rpm
1997
M62TUB46 4619 cc 255 kW (347 PS; 342 hp)
teen 5 700 rpm
480 N⋅m (354 lb⋅ft)
teen 3 700 rpm
6500 2001
Alpina F5 4837 cc 276 kW (375 PS; 370 hp)
teen 6000 rpm
510 N⋅m (376 lb⋅ft)
teen 3 700 rpm
2003
S62B50 4941 cc 294 kW (400 PS; 394 hp)
teen 6 600 rpm
500 N⋅m (369 lb⋅ft)
teen 3 800 rpm
7000 1998

S62Wysig

    BMW S62-enjin
 
Oorsig
Vervaardiger BMW
Produksietyd 1998–2003
Konfigurasie 90° V8
Afmetings
Inhoudsmaat 4.9 L (302 cu in)
Blok Aluminium
Kopstuk Aluminium
Stelsels
Klepwerking DOHC, met VVT
Brandstoftipe Petrol

Die BMW S62- enjin (volledige modelkode S62B50) is die hoëprestasie-variant van die M62, wat in die E39 M5 en die E52 Z8 aangebring is. Die S62 was BMW se eerste V8-enjin met dubbele VANOS (veranderlike kleptydreëling op die inlaat- en uitlaatnokkasse). [10]

Die S62-enjin lewer 294 kilowatts (394 hp) teen 6600 rpm en 500 newton metres (369 lb⋅ft) teen 3800 rpm. [11] Die rooilyn is 7000 rpm. [12] [13] Die boor en slag is 94 millimetres (3.7 in) en 89 millimetres (3.5 in) onderskeidelik. Dit het 'n verplasing van 4,941 cubic centimetres (301.5 cu in), vergeleke met die 4 4,398 cubic centimetres (268.4 cu in) van die grootste destydse M62-enjin. [10]

Verdere verskille in vergelyking met die M62 sluit in:

  • Individuele versnellerklosse vir elk van die agt silinders, [14] wat elektronies geaktueer word [15] en oor die bestuurder-kiesbare "normale" en "sport" modus-versnellerrespons beskik.
  • Kompressieverhouding is 11,0: 1, vergeleke met 10,0: 1 vir die M62 [16]
  • 'n Dubbeltydreëlketting, vergeleke met die enkelketting wat deur die M62 gebruik word [17]
  • Hol nokasse. [10]
  • Enjinbeheereenheid is 'n Siemens MSS 52
  • Dubbele luginlate en massavloei-sensors [18]
  • 'n Halfdroë olie-stelsel, bestaande uit twee addisionele verwyderingspompe wat tydens skerp draaie aktiveer [19] [20]

Net soos die M62 het die S62 'n aluminiumblok en silinderkop. Die S62 was by BMW se Dingolfing-aanleg gemonteer. [14]

Toepassings
  • 1998–2003 BMW 5-reeks (E39) M5
  • 2000–2004 Hartge H50 BMW 3-reeks (E46)
  • 2000–2003 BMW Z8
  • 1999–2006 Ascari KZ1
  • 2006 Ascari A10

VerwysingsWysig

  1. "BMW 8-Zylinder Motor (M62)". bmw-grouparchiv.de. Besoek op 19 Junie 2020.
  2. "BMW World - Nikasil". www.usautoparts.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 12 Augustus 2014.
  3. "BMW M62 engine". www.usautoparts.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 November 2013.
  4. "BMW M62 Engine". www.bmwpower.co.za. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2014-03-05.
  5. "BMW M60 and M62 V8 Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. Besoek op 24 Junie 2020.
  6. "Material changeover V8 crankcase M60, M62- p1". www.bmw-planet.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2016-03-03.
  7. "Material changeover V8 crankcase M60, M62- p2". www.bmw-planet.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2016-03-03.
  8. "BMW M60 M62 and M62TU Engine". www.meeknet.co.uk. Besoek op 21 June 2017.
  9. "E30 BMW M62/M60 V8 Swap". www.rtsauto.com. Besoek op 25 Augustus 2012.
  10. 10,0 10,1 10,2 "BMW S62 Engine". www.usautoparts.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 Junie 2012.
  11. "Engine specifications for Motorsport engines". www.bmwheaven.com. Besoek op 25 August 2012.
  12. "Coming to America: The BMW M5". www.roadandtrack.com. Besoek op 15 June 2017.
  13. "BMW History: E39 M5". www.bmwblog.com. Besoek op 24 Junie 2017.
  14. 14,0 14,1 "BMW E39 M5". www.bmwmcars.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 September 2012.
  15. "25 years of the BMW M5". www.evo.co.uk. Besoek op 25 August 2012.
  16. "FAQ E39 M5". www.bmwmregistry.com. Besoek op 24 Junie 2017.
  17. "BMW S62 Engine". www.mywikimotors.com. Besoek op 24 Junie 2017.
  18. "Engine Guide BMW S62". drive-my.com. Besoek op 24 Junie 2017.
  19. "BMW M62/S62". www.bmw-tech.org. Besoek op 24 Junie 2017.
  20. "BMW S62 engine". www.v8engine.co.za. Besoek op 24 Junie 2017.