BMW N53
Die BMW N53 is 'n inlynsessilinder wat van 2006 tot 2013 vervaardig is. Die N53 het die BMW N52 vervang en is in 2006 vrygestel in dieopkikkerde E60 5-reeks.
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | BMW |
| Produksietyd | 2006–2013 |
| Konfigurasie | inlynsessilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2.5-3.0 L |
| Blok | Magnesium-Aluminium |
| Kopstuk | Aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC met VVT |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | BMW N52 |
| Opvolger | Geen |
Die N53 was die finale natuurlike lugvloei-reguitsesenjin wat deur BMW vervaardig is, wat 'n geskiedenis van die voortdurende produksie van hierdie enjinkonfigurasie sedert die BMW M30 in 1968 beëindig. Die N53 is begin uitfaseer na die bekendstelling van die BMW N20 turbo-aangejaagde viersilinderenjin in 2011.
Net soos die N52 het die N53 dubbel-VANOS (veranderbare kleptydreëling) en 'n magnesiumallooiblok.[1] Anders as die N52, het die N53 nie Valvetronic nie (veranderlike kleplig) as gevolg van ruimtebeperkings in die silinderkop.[2][3]
Die boor van 85 mm en slag van 88 mm is dieselfde as die N52 s'n. Elke silinder het die spoel-op-vonkprop-ontsteking soos in die N52.[4]
Weergawes
wysig| Enjinkode | Verplasing | Krag | Wringkrag | Jare |
|---|---|---|---|---|
| N53B25 | 2497 cc | 140 kW teen 6100 opm | 235 Nm teen 3 500-5 000 opm | 2006-2010 |
| N53B30 | 2996 cc | 150 kW teen 6100 opm | 270 Nm teen 1500- 4250 opm | 2009-2011 |
| 160 kW teen 6100 opm | 270 Nm teen 2400-4200 opm | 2007-2011 | ||
| 190 kW teen 6600 opm | 310 Nm teen 2600-5000 opm | 2009-2011 | ||
| 200 kW teen 6700 opm | 320 Nm teen 2750-3000 opm | 2007-2013 |
Verwysings
wysig- ↑ "BMW N53B25 Engine". www.mywikimotors.com. Besoek op 24 November 2017.
- ↑ "BMW Straight 6 Engine - N Series". BMWInformation.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 21 April 2008.
- ↑ "Engine specifications for N53 engines". www.bmwheaven.com.
- ↑ "6' E63 LCI 630i Ignition coil/spark plug". www.realoem.com. Besoek op 30 November 2017.