Klas 7B-stoomlokomotief
Die Suid-Afrikaanse Klas 7B 4-8-0 van 1900 is 'n Suid-Afrikaanse stoomlokomotief van die voor-Unie era in die Transvaal.
 SAR Klas 7BS 1056 in Voorbaai, 4 September 1997 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Stoom |
| Ontwerper | Kaapse Regeringspoorweë |
| Vervaardiger | Neilson, Reid and Company |
| Serienommer | 5677, 5813-5837, 5904-5906 [1] |
| Model | CGR 7de Klas |
| Klas | CGR 7de Klas, SAR Klas 7B |
| Vervaardig | 1900 [2] |
| Aantal gebou | 29 |
| Bouspesifikasies | |
| Konfigurasie | 4-8-0 "Mastodon" |
| Spoorbreedte | Kaapspoor (1,067 mm) |
| Voorwielomtrek | 724 mm (28 1/2 dm) |
| Dryfwielomtrek | 1,090 mm (42 3/4 dm) |
| Wielbasis | Totaal: 14.072 m Enjin: 1.600 m boegie, 3.658 m gekoppel 6.490 m totaal Tender: 1.397 m boegie, 4.902 m totaal |
| Lengte | 16.351 m |
| Hoogte | 3.912 m |
| Raamwerk | Plaatraam |
| Asbelasting | 9.2 t op die 3de drywer soos gebou 9.9 t op 2de drywer oorverhit |
| Massa op dryfwiele | 36.6 t soos gebou 38.6 t oorverhit |
| Lokomotiefmassa | 47.2 t soos gebou 49.9 t oorverhit |
| Tendermassa | 34.6 t gelaai |
| Gesamentlike massa | 42.1 t leeg 82.1 t gelaai |
| Tendertipe | ZE - ZA, ZB, ZC, ZE toegelaat ZE 2-asboegies, 864 mm wiele Lengte: 7.226 m |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Steenkool |
| Brandstofkapasiteit | 8.1 t |
| Waterkapasiteit | 13,000 l |
| Stoomketel | Soos gebou: 1.321 m binnediameter 3.277 m binnelengte |
| Stoomketeldruk | 1 100 kPa tot 1 240 kPa oorvehit |
| Vuurroosteroppervlak | 1.672 m2 |
| Soos gebou: 185 buise 47.6 mm diameter Oorverhit: 100 buise 47.6 mm diameter 18 buise 140 mm diameter | |
| – Vuurkas | 9.476 m2 soos gebou, 10.498 m2 oorvehit |
| 100.149 m2 soos gebou, 85.378 m2 oorvehit | |
| Oorverhittersoort | Nie so gebou nie |
| Oorverhitteroppervlak | 19.138 m2 |
| Silinders | Twee |
| Silindergrootte | 432 mm boor 584 mm slag |
| Klepwerk | Stephenson |
| Werkverrigting | |
| Trekkrag | Teen 75% keteldruk, soos gebou: 83.0 kN (18 660 lbk) teen 1 100 kPa Oorverhit: 93.4 kN (20 990 lbk) [3] |
| Hegfaktor | 4.32 [4] |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Rhodesiese Spoorweë Mashonaland Spoorweë Beira-Mashonaland-Rhodesië Noordelike Rhodesiese Spoorweë Pretoria-Pietersburg Spoorweg Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë Natalse Regeringspoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë Imperiale Militêre Spoorweë Zambesi Saagmeule |
| Aantal in klas | 46 CGR, 44 SAR |
| Vlootnommer(s) | IMR 106-130, PPR 7-9, RR 19 & 63, CSAR 373-400, NGR 327-329, SAR 949, 1032-1034, 1036-1058 [2][5][6] |
| Afleweringsdatum | 1900 |
| Eerste tog | 1900 |
| Onttrekkingsdatum | 1972[7] |
In 1900 het die Imperiale Militêre Spoorweë vyf-en-twintig Kaapse 7de Klas 4-8-0 Mastodon-tipe stoomlokomotiewe in diens geplaas. In dieselfde jaar, is drie Kaapse 7de Klas lokomotiewe wat deur die Pretoria-Pietersburg Spoorweg bestel is, ook in diens geplaas. Al hierdie lokomotiewe is op die Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë se rooster geplaas aan die einde van die Tweede Vryheidsoorlog in 1902. In 1906 is drie van hierdie lokomotiewe aan die Natalse Regeringspoorweë verkoop.[2][6][7]
-
SAR Klas 7BS no. 1056 staties te Burgersdorp voor sy restorasie, 8 April 1978 -
SAR Klas 7B no. 1040 ten gronde te Livingstone, Zambië, 28 April 1989 -
SAR Klas 7BS no. 1056 by George, 16 Julie 1999 -
SAR Klas 7B no. 1048 (ou CSAR no. 394) met die groter kajuit wat gedurende sy CSAR-dae bygevoeg is, hier ongeveer 1950
_ex_IMR_113_CSAR_383.jpg)
_ex_IMR_124_CSAR_394.jpg)
Verwysings
wysig- ↑ Neilson, Reid werkslys, saamgestel deur Oostenrykse lokomotiefhistorikus Bernhard Schmeiser
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 105, 120, 122-124, 126, 133-134. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ↑ South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
- ↑ Pattison, R.G. (2005). Thundering Smoke, (1ste uitg). Sable Publishing House. pp. 42-48. ISBN 0-9549488-1-5
- ↑ Klassifikasie van S.A.R. Lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 8, 12, 15, 39 (Herdruk in April 1987 deur SAVD-museum, R.3125-6/9/11-1000)
- ↑ 6,0 6,1 Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 32, 139. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ↑ 7,0 7,1 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 46–48.
 | Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei. |