Klas D-tenklokomotief

Die Suid-Afrikaanse Spoorweë Klas D is 'n 4-6-2T (Adriatic) tenklokomotief wat dateer uit die laaste jare van die negentiende eeu. Ses van hierdie lokomotiewe is in 1897 bestel by die firma Beyer, Peacock and Company deur die Pretoria-Pietersburg Spoorweg Maatskapij (PPS) vir gebruik op die Pretoria-Pietersburgspoorlyn. Vyf lokomotiewe is afgelewer voordat die Tweede Vryheidsoorlog uitgebreek het, maar 'n sesde een het op pad na Suid-Afrika verlore gegaan.[1][2]

PPS 55 Tonner 2-6-4T
NZASM 55 Tonner 2-6-4T
IMR 55 Tonner 2-6-4T
CSAR Klas D 2-6-4T
Suid-Afrikaanse Klas D 2-6-4T
PPR President Kruger.jpg
Pretoria-Pietersburg Spoorweë nr. 1 President Kruger,
CSAR Klas D nr. 209, SAR Klas D nr. 56
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Beyer, Peacock and Company
Vervaardiger Beyer, Peacock and Company
Bestelnommer 8210, 8491
Serienommer 3943-3946, 3948, 4127
Model PPR 55 Tonner
Klas PPR 55 Tonner
CSAR & SAR Klas D
Vervaardig 1897, 1900
Aantal gebou 6
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-6-4T (Adriatic)
Spoorbreedte 1 067 mm (3 vt 6 dm) (Kaapspoor)
Voorwielomtrek 762 mm (30 dm)
Dryfwielomtrek 1168 mm (46 dm)
Agterwielomtrek 762 mm (30 dm)
Wielbasis 6,62 m
Hoogte 3,73 m
Asbelasting 11,69 ton
Massa op dryfwiele 35,09 ton
Lokomotiefmassa 56,44 ton
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 3 ton
Waterkapasiteit 7000 liter
Stoomketeldruk 1,172 MPa
Vuurroosteroppervlak 1,56 m2
Verhittingsoppervlak 81,0 m2
– Vuurkas 8,80 m2
– Totaal 89,8 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 406 mm (16 dm) boor
559 mm (22 dm) slag
Klepwerk Walschaerts
Klepsoort Gly
Koppelsisteem Bell skakel-en-pen
Werkverrigting
Trekkrag 69,6 kN @ 75%
Diensgeskiedenis
Gebruiker Pretoria-Pietersburg Spoorweë
NZASM
Imperial Military Railways
Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 6
Vlootnommer(s) PPR 1-6
CSAR 209-214
SAR 56-61
Afleweringsdatum 1898, 1900
Eerste tog 1898
Onttrekkingsdatum 1930

Die PPS het nie hul lokomotiewe volgens klasse geklassifiseer nie, maar volgens die lokomotief se massa. Dus is hierdie lokomotief as 'n 55-tonner geklassifiseer. Na die oorlog is hy as 'n "Klas D"-lokomotief deur die Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë (CSAR) geherklassifiseer.[3]

Toe die lokomotief deur die PPS bestel is, was dit een van die gevorderdste lokomotiewe in Suidelike Afrika.

VerwysingsWysig

  1. (en) Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859–1910 (1st uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 96–98. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  2. Espitalier, T.J.; Day, W.A.J. (1944). The Locomotive in South Africa – A Brief History of Railway Development. Chapter V – Other Transvaal and O.F.S. Railways. South African Railways and Harbours Magazine, December 1944. pp. 925-926.
  3. Klassifikasie van S.A.S. lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 7, 11, 13, 19 (Herdruk in April 1987 deur SATS-museum, R.3125-6/9/11-1000)