Klas MF Mallet-stoomlokomotief
Die Klas MF Mallet-stoomlokomotief is gebruik deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë op die Witbank-Germistontrajek. Daar is veertien lokomotiewe van die American Locomotive Company bestel van 1910 tot 1912. Hierdie stoomlokomotief is gebaseer op die Klas MD maar is superverhit. Hulle is later gebruik op die Oos-Londen hooflyn en is in 1937 uit diens gestel.
_CSAR_1023.jpg) SAR Klas MF no. 1627, voorheen no. 1023, om en by 1912 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Stoom |
| Ontwerper | American Locomotive Company |
| Vervaardiger | American Locomotive Company |
| Serienommer | 49115-49123, 50039-50043 |
| Klas | SAR Klas MF |
| Vervaardig | 1910-1911 |
| Aantal gebou | 14 |
| Bouspesifikasies | |
| Konfigurasie | 2-6-6-2 Mallet |
| Spoorbreedte | Kaapspoor |
| Voorwielomtrek | 724 mm (28 1⁄2 dm) |
| Dryfwielomtrek | 1,170 mm (46 dm) |
| Agterwielomtrek | 28 1/2 duim (724 mm) |
| Min. draaisirkel | 84 m |
| Wielbasis | Totaal: 19.964 m Enjin: 2.540 m per gekoppelde deel, 12.268 m totaal Tender: 1.397 m boegie, 5.461 m totaal |
| Lengte | 22.435 m |
| Hoogte | 3.921 m |
| Raamwerk | Staafraam |
| Asbelasting | 15.15 t op die 4de drywer |
| Massa op dryfwiele | 88.9 t |
| Lokomotiefmassa | 104.3 t |
| Tendermassa | 51.8 tot 56.1 t |
| Gesamentlike massa | 156.1 t tot 160.4 t |
| Tendertipe | 2 asboegie 864 mm wiele |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Steenkool |
| Brandstofkapasiteit | 10.2 t |
| Waterkapasiteit | 18,000-23,000 l |
| Stoomketel | 1.832 m binne diameter 6.048 m binnelengte |
| Stoomketeldruk | 1 380 kPa |
| Vuurroosteroppervlak | 4.599 m2 |
| 151 buise van 57.1 mm diameter, 25 buise van 137 mm diameter Totaal 228.504 m2 | |
| – Vuurkas | 14.493 m2 |
| 242.997 m2 | |
| Oorverhittersoort | Schmidt |
| Oorverhitteroppervlak | 51.933 m2 |
| Silinders | Vier |
| Klepwerk | Walschaerts[1] |
| Werkverrigting | |
| Trekkrag | 204 kN teen 50% keteldruk |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë [2] |
| Aantal in klas | 14 |
| Vlootnommer(s) | CSAR 1015-1023 SAR 1619-1627, 1629-1633 [3] |
| Plek gebruik | Witbank-Germistontrajek |
| Afleweringsdatum | 1911 |
| Eerste tog | 1911 |
| Onttrekkingsdatum | 1939 |
Vervaardiger
wysigDie nege Mallet geartikuleerde, saamgestelde stoomlokomotiewe wat aan die Sentrale Suid-Afrikaanse Spoorweë (CSAR) gelewer is in 1911, is in 1910 en 1911 deur die American Locomotive Company (ALCO) gebou. Hulle was soortgelyk aan die eksperimentele Klas MD wat in 1910 afgelewer is, maar was met Schmidt oorverhitters en Walschaerts-klepratwerk toegerus. Hulle is genommer in die reeks 1015-1023.
Suid-Afrikaanse Spoorweë
wysigDie Unie van Suid-Afrika het op 31 Mei 1910 tot stand gekom, volgens die Suid-Afrika-wet wat bekragtig is deur die Parlement van die Verenigde Koninkryk. Een van die klousules in die Wet vereis dat die drie Koloniale Regeringsspoorweë, die Kaapse Regeringspoorweë, die Natalse Regeringspoorweë en die Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë (CSAR), onder 'n enkele administrasie verenig word om die spoorweë en hawens van die Unie te beheer en te administreer. Nadat die Suid-Afrikaanse Spoorweë (SAR) tot stand gekom het in 1910, is met die klassifikasie en hernommer van al die spoortuie van die drie samestellende spoorweë begin. Dit het deeglike beplanning vereis en kon eers geïmplementeer word met ingang 1 Januarie 1912.
In 1912 is die lokomotiewe in hierdie klas hernommer na 1619-1627 en geklassifiseer as Klas MF van die SAR. 'n Verdere vyf van die soort is deur ALCO afgelewer in November 1911, en is genommer in die reeks 1629-1633, direk op die SAR-rooster.
Eksterne skakels
wysig
Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas MF Mallet-stoomlokomotief.
Verwysings
wysig- ↑ Paxton, Leith & Bourne, David: Locomotives of the South African Railways. pp. 86-87. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2
- ↑ Powerful Freight and Passenger Locomotives for a Narrow Gauge Railway (1910). American Engineer and Railroad Journal, May 1910, pp. 192-193
- ↑ Klassifikasie van S.A.S. lokomotiewe met hernommeringslyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 9, 12, 16, 47
 | Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei. |