Mercedes-Benz CLK-klas (C208)

Die Mercedes-Benz 208-modelreeks (tipe 208) is vanaf middel 1997 tot somer 2002 as 'n koepee (C 208) en as 'n kabriolet (A 208) vanaf middel 1998 tot lente 2003 vervaardig en was die eerste generasie van die Mercedes-Benz CLK-klas.

Mercedes-Benz CLK-klas (C/A208)

Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor (1997–1999)
Oorsig
Vervaardiger	Mercedes-Benz
Produksie	1997–2003
Bakwerk en onderstel
Klas	Middelklas
Bakstyl	2-deur koepee 2-deur kabriolet
Uitleg	Voorenjin, agterwielaandrywing
Spesifikasies
Enjin(s)	Petrolenjins: 2,0–5,4 liter (100–255 kW)
Ratkas	5-gang outomaties
Lengte	4 567 mm
Breedte	1 722 mm
Hoogte	1 366–1 380 mm
Massa	1 375–1 755 kg
Asafstand	2 690 mm
Plek in geskiedenis
Voorganger	Mercedes-Benz E-klas (W124)
Opvolger	Mercedes-Benz CLK-klas (C209)

Die benaming W 208 word nie amptelik deur Mercedes-Benz gebruik nie omdat die CLK nie 'n sedan ("Wagen", motor in Duits) is nie, maar dit word as 'n kollektiewe term vir die C 208 en A 208 gebruik.

Tegnies is die 208-modelreeks gebaseer op die platform van die voormalige C-klas (202-modelreeks). Ekstern is die CLK gegrond op die CE 500-ontwerpstudie van die vroeë 1990er jare, wat dit meer soos die 210-modelreeks maak.

Van 2000 tot 2002 het Mercedes-Benz die vorm van hierdie model in sy DTM-renmotors gebruik.

Modelgeskiedenis

Algemeen

Coupé-studie van 1993

Die eerste studie- en konsepvoertuig in die styl van die CLK, waarvan sommige baie naby aan reeksproduksie was, was reeds in Maart 1993 by die Geneefse Motorskou te sien.

Nadat Mercedes-Benz die produksie van die C 124 aan die einde van 1996 gestaak het, is die CLK vanaf Augustus 1997 as sy indirekte opvolger (aangesien die C-klas nou as basis gedien het) bemark. Anders as sy voorganger, wat op die W 124 gegrond was, het hierdie modelreeks 'n vaste B-pilaar gehad, sodat die vensters nie meer tot by die C-pilaar laat sak kon word nie. Vir die eerste keer in 'n Mercedes-Benz koepee is 'n deurlaai-opsie met 'n opvoubare agterbanksitplek as standaard aangebied, wat in 'n 1/3 tot 2/3-verhouding verdeel is. Aanvanklik was daar die Elegance en Sport-toerustinglyne beskikbaar, en daar was 'n keuse tussen drie petrolenjins.

In Junie 1998 is die kabriolet bekendgestel. Teen Mei 1999 was meer as 100 000 koepees en 21 000 kabriolets verkoop.

In September 1999 was daar 'n modelopknapping, met veranderinge aan die buitekant. Die standaardtoerusting het ryker geword. Die koepee is in Junie 2002 gestaak, maar die kabriolet is tot Mei 2003 vervaardig.

CLK (1997–1999)

Die oorspronklike weergawe van die CLK is van Junie 1997 tot Augustus 1999 vervaardig en was beskikbaar in die basiese Sport (geen ekstra koste) en Elegance-variante.

Enjinvariante

Model	Enjinbenaming	Verplasing	Kleppe	Krag	Wringkrag	Top-spoed	0–100 km/h	Produksie- tydperk	Variante
Viersilinder
CLK 200	M111 E 20	1998 cm³	16	100 kW/136 pk @ 5500/min	190 Nm @ 3700–4500/min	208 km/h	11 s	06.1997–06.2000	Koepee, kabrio
CLK 200 K	M111 E 20 ML EVO	1998 cm³	16	120 kW/163 pk @ 5300/min	230 Nm @ 2500–4800/min	223 km/h	9,1 s	06.2000–05.2003	Koepee, kabrio
CLK 200 K	M 111 E 20 ML	1998 cm³	16	141 kW/192 pk @ 5300/min	270 Nm @ 2500–4800/min	233 km/h	8,4 s	06.1997–08.1999	Koepee, kabrio
CLK 230 K	M 111 E 23 ML	2295 cm³	16	142 kW/193 pk @ 5300/min	280 Nm @ 2500–4800/min	234 km/h	8,4 s	06.1997–06.2000	Koepee, kabrio
CLK 230 K	M111 E 23 ML EVO	2295 cm³	16	145 kW/197 pk @ 5500/min	280 Nm @ 2500–5000/min	236 km/h	7,9 s	06.2000–05.2003	Koepee, kabrio
Sessilinder
CLK 320	M112 E 32	3199 cm³	18	160 kW/218 pk @ 5700/min	310 Nm @ 3000–4600/min	240 km/h	7,4 s	06.1997–05.2003	Koepee, kabrio
Agtsilinder
CLK 430	M113 E 43	4266 cm³	24	205 kW/279 pk @ 5750/min	400 Nm @ 3000–4400/min	250 km/h	6,5 s	06.1998–05.2003	Koepee, kabrio
CLK 55 AMG	M113 E 55	5439 cm³	24	255 kW/347 pk @ 5500/min	510 Nm @ 3000–4300/min	250 km/h	5,4 s	08.1999–06.2002	Koepee, kabrio