Mercedes-Benz M104 enjin
Die Mercedes-Benz M104 is 'n reguit 6-motorenjin wat van 1989 tot 1999 vervaardig is. Dit het 'n dubbele bonokasontwerp met 4 kleppe per silinder. Dit het die M103 vervang en is op sy beurt in 1997 deur die M112 V6-enjin vervang. Daar is met produksie van die M104 tot in 1999 volgehou, toe die laaste gebruik van die enjin deur Mercedes-Benz in die W140-onderstel was. Die boorspasiëring van alle M104-enjins is dieselfde as die M103-enjin op 97 mm.
.jpg) | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz AG |
| Produksietyd | 1989-99 |
| Konfigurasie | Inlyn-6 (behalwe M104.900, sien VW VR6) |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2,8 L; 170,8 cu in (2 799 cc) M104.94x 3,0 L; 180,6 cu in (2 960 cc) M104.98x 3,2 L; 195,2 cu in (3 199 cc) M104.99x |
| Drukverhouding | 9.2, 10.0 en 10.5 op AMG modelle |
| Blok | Gegote yster |
| Kopstuk | Aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | Dubbelbonokas met 4 kleppe per silinder en VVT |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Brandstofstelsel | Bosch KE-Jetronic/Bosch Motronic |
| Smeerstelsel | Nat oliebak |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Bestuurstelsel | Elektronies |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 193–280 PS (142–206 kW; 190–276 hp) SAE |
| Wringkrag | 265–385 N⋅m (195–284 lb⋅ft) teen 4600 opm M104.98x |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | M 103 |
| Opvolger | M 112 |
AMG 3.4 L
wysigAMG het 3,4 L-omskakelings aan die 3.0 L M104.980 gedoen, nog voor hul formele samewerking met Daimler Benz.
