Mercedes-Benz M103 enjin

Die Mercedes-Benz M103 was 'n reguit-6 15 grade, skuinsregs motorenjin geproduseer van 1984-1997. Dit was 'n enkele oorhoofse nokontwerp met 2 kleppe per silinder. Die M103 is in 1989 vervang deur die M104. Die boorspasie op die M103-enjin is 97 mm.

  Mercedes-Benz M103-enjin

Oorsig
Vervaardiger	Mercedes-Benz
Produksietyd	1984 tot 1997
Konfigurasie	Natuurlik-geaspireerde (nie-turbo) inlynsessilinder
Afmetings
Inhoudsmaat	2,6 L (2 597 cc) 3,0 L (2 960 cc)
Boorwydte	82.9 mm 88.5 mm
Slaglengte	80.2 mm
Drukverhouding	9.2:1
Stelsels
Klepwerking	SOHC 2 kleppe per silinder
Brandstoftipe	Petrol
Brandstofstelsel	Deurlopende elektroniese branstofinspuiting
Smeerstelsel	Druksirkulasie
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering	118–140 kW (158–188 hp)
Wringkrag	220-260 Nm
Plek in geskiedenis
Opvolger	M104

3.0 L

Die 103.980-enjin van 2 960 cc (3,0 L) gebruik die CIS-E (deurlopende elektroniese inspuitingstelsel).

Spesifikasies

• Enjinkrag @ 5700 opm: 132 kW (177 hp) met katalisator, 140 kW (188 hp) sonder katalisator
• Wringkrag @ 4400 opm: 255 Nm (met katalisator), 260 Nm (sonder katalisator)
• Boor en slag: 88.5x80.2 mm
• Kompressieverhouding: 9.2:1
• Rooilyn: 6200 opm
• Vuurorde: 1-5-3-6-2-4
• Smeerstelsel: druksirkulasie
• Oliekapasiteit: 6 L
• Koelvloeistofkapasiteit : 8.5 L
• Aantal kleppe: 1 inlaat, 1 uitlaat met V-vormige oorhoofse opstelling
• Klepbediening: 1 bonokas
• Nokasaandrywing: eenvoudige roltipe ketting
• Aansitter: elektriese motor van 1,5 kW; sedert Jan 1988: 1,7 kW
• Ontstekingstelsel: elektroniese ontstekingstelsel.
• Aanbevole brandstofoktaan: 91 RON / MON (96 RON) (86 MON).

Hierdie enjin is gepas in die W124 E-klas, W126 S-klas, Mercedes-Benz R129, W463 G-klas en die R107.

2.6 L

Die kleiner 103.940-enjin van 2 597 cc (2,6 L) het ook die CIS-E- enjinbestuurstelsel gebruik.

Spesifikasies

• Enjinkrag @ 5800 opm: 118 kW (158 hp) met katalisator, 124 kW (166 hp) sonder katalisator
• Wringkrag @ 4600 opm: 220 Nm met katalisator, 228 Nm sonder katalisator.
• Boor en slag: 82.9x80.2 mm
• Kompressieverhouding: 9.2:1
• Rooilyn: 6200 opm
• Vuurorde: 1-5-3-6-2-4
• Smeerstelsel: druksirkulasie
• Oliekapasiteit: 6 L
• Koelvloeistofkapasiteit: 8.5 L
• Nokasaandrywing: eenvoudige ketting van die roltipe
• Aantal kleppe: 1 inlaat, 1 uitlaat met V-vormige oorhoofse opstelling
• Klepbediening: 1 bonokas
• Aansitter: elektriese motor van 1,5 kW; sedert Jan 1988: 1,7 kW
• Ontstekingstelsel: elektroniese ontstekingstelsel.

Die enigste meganiese verskille tussen die M103 3.0 L en die M103 2.6 L was die kleiner boor- en inlaatkleppe, met 'n effens ander lugfilterkas. Die CIS-E-komponente tussen 2.6 en 3.0-variante word almal vir elke gegewe modeljaar gedeel, met die uitsondering van die ECU wat enjinruile van 2.6 tot 3.0 vergemaklik het.

Hierdie enjin kan in die W201 (190), W124 E-klas en W126 S-klas aangetref word.