Peugeot
Peugeot is 'n handelsmerk van motorvoertuie, motorfietse en ook fietse wat tans deur die multinasionale konglomeraat Stellantis N.V. besit word. Dit was voorheen deur die Franse maatskappy PSA Peugeot Citroën besit, voor dit met Fiat Chrysler Automobiles (FCA) saamgesmelt het om Stellantis te word. Die handelsmerk is na die familie Peugeot uit die streek van Montbéliard in Frankryk vernoem.
 | |
| Tipe | Société anonyme |
|---|---|
| Industrie | trade in cars and vehicles  |
| Gestig | 2 April 1896 deur Armand Peugeot |
| Hoofkantoor | , |
Gebied bedien | wêreldwyd |
Sleutelpersone | Vincent Rambaud |
| Produkte | Motors, kommersiële voertuie |
Aantal werknemers | 198 210 (2010) |
| Filiale | Citroën |
| Webwerf | Peugeot |
In 2008, 117 jaar nadat hulle begin het om motorkarre te vervaardig, het Peugeot reeds 50 miljoen motors gebou.[1]
Motorsport
Tydrenne
Peugeot Sport is een van die suksesvolste wenners in tydrenne, saam met Citroën Racing (agtmalige WRC-wenner), deur vyf keer die Wêreldtydrenkampioenskap-vervaardigerstitel (1985-1986, 2000-2002), sewe keer die Dakar-tydren te wen ( 1987-1990, 2016-2018), drie keer die Europese Tydrenkampioenskap (2002-2003, 2008) en drie keer die Interkontinentale Tydrenuitdaging (2007-2009).
Peugeot se Oos-Afrikaanse invoerders het in die 1960's 'n baie indrukwekkende rekord in tydren gehad; Nick Nowicki en Paddy Cliff het die Oos-Afrikaanse Safari in 1963 gewen met 'n Marshall's-ingevoerde 404-sedan. In 1966 en 1967 het Tanzanië se Tanganyika Motors die wenner, 'n 404 Inspuit-sedan ingeskryf, geloods deur wyle Bert Shankland en Chris Rothwell. Peugeot het ook die Safari-tydren in 1975 (Andersson in 'n 504 Inspuit-sedan) en in 1978 (Nicolas in 'n 504 Coupé V6) gewen, albei motors was fabriekspaninskrywings.
Peugeot het ook verdere sukses behaal in internasionale tydrenne, veral in die Wêreldtydrenkampioenskap met die vierwielaangedrewe turbo-aangejaagde weergawes van die Peugeot 205, en meer onlangs die Peugeot 206. In 1981 het Jean Todt, voormalige navigator vir Hannu Mikkola, Timo Mäkinen en Guy Fréquelin, onder andere, is deur Jean Boillot, die hoof van Automobiles Peugeot, gevra om 'n kompetisie-afdeling vir PSA Peugeot Citroën te skep.[2] Die gevolglike Peugeot Talbot Sport, gevestig by Bois de Boulogne naby Parys,[3] het sy Groep B 205 Turbo 16 by die 1984 Tour de Corse in Mei gedebuteer, en het sy eerste wêreldtydrenoorwinning dieselfde jaar by die 1000 Lakes-tydren in Augustus behaal, in die hande van Ari Vatanen.[4] Uitgesluit 'n uithoutydren waar Peugeot nie deelgeneem het nie, het Vatanen vyf wêreldtydrenne agtereenvolgens gewen.
Peugeot se oorheersing het in die 1985-seisoen voortgeduur. Ten spyte van Vatanen se byna noodlottige ongeluk in Argentinië, het sy spanmaat en landgenoot Timo Salonen Peugeot na sy eerste jaers- en vervaardigerswêreldkampioenskapstitels gelei, ver voor Audi en hul Audi Sport Quattro. In die 1986-seisoen het Vatanen se jong plaasvervanger Juha Kankkunen Lancia se Markku Alén om die jaerstitel geklop en Peugeot het sy tweede vervaardigerstitel voor Lancia gewen. Na die FIA se verbod op Groep B-motors vir 1987, in Mei ná Henri Toivonen se noodlottige ongeluk, het Peugeot oorgeskakel na tydrenjaagtogte. Deur die 205 en 'n 405 te gebruik, het Peugeot die Dakar-tydren vier keer in 'n ry van 1987 tot 1990 gewen; drie keer met Vatanen en een keer met Kankkunen. In 2015 het Peugeot weer aan die Dakar-tydren deelgeneem met 'n nuutgeboude duinebesie. Vir die 2016 Parys-Dakar het Peugeot 'n nuwe span jaers ingeskryf, insluitend die 9-malige WRC-kampioen Sébastien Loeb en die 12-malige Dakar-wenner Stéphane Peterhansel wat daarin geslaag het om die 2016-uitgawe vir die Peugeot-fabriekspan in die Peugeot 2008 DKR te wen.
Sportmotorrenne
In die 1990's het die maatskappy aan uithourenne meegeding, insluitend die Wêreldsportmotorkampioenskap en die 24-uur van Le Mans-ren met die 905. Die sportmotorspan is by Vélizy-Villacoublay, Frankryk, gestig.[5] Na vroeë probleme met betroubaarheid en lugdinamika, was die 905 suksesvol in die Wêreldsportmotorkampioenskap, en het agt van die 14 wedrenne oor die 1991- en 1992-seisoene gewen en die span- en bestuurderstitels in 1992. Peugeot het ook die 24-uur van Le Mans gewen in 1992 en 1993.
Peugeot het in 2007 teruggekeer na sportmotorrenne en Le Mans met die dieselaangedrewe Peugeot 908 HDi FAP. By die 2007 24-uur van Le Mans het Stéphane Sarrazin die voorposisie verseker, maar die 908's was onbetroubaar en het die oorwinning aan Audi afgestaan. Vir die 2009 24-uur van Le Mans het die Peugeot 908 HDi FAP's algeheel eerste en tweede geëindig, gelei deur die jaers Marc Gené, David Brabham en Alexander Wurz.
Sien ook
Verwysings
- ↑ "50 miljoen Peugeots", AutoWereld, nr. 222, pp. 12
- ↑ "Who is... Jean Todt?". Grandprix.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Februarie 2012. Besoek op 22 September 2008.
- ↑ "Peugeot - Season 1984". Juwra.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 Oktober 2012. Besoek op 7 November 2012.
- ↑ "Peugeot 205 Turbo 16". World Rally Archive. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 6 Januarie 2012. Besoek op 22 September 2008.
- ↑ "Motor Racing: Warwick on top of world". The Independent. London. 31 Augustus 1992. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 19 September 2011. Besoek op 26 Maart 2010.
Eksterne skakels
| Wikimedia Commons bevat media in verband met Peugeot. |