Rhodesiese Spoorweë 20ste klas
| Hierdie artikel is 'n weesbladsy. Dit is nie geskakel of in ander bladsye ingesluit nie. Help Wikipedia deur na moontlike teks te soek en 'n skakel hierheen te plaas. |
Die Rhodesiese Spoorweë 20ste klas, later Zambiese Spoorweë en Nasionale Spoorweë van Zimbabwe 20ste klasse, was een van die grootste en kragtigste stoomlokomotiewe in die Suidelike halfrond.
 NRZ 20A-klas no. 747, by die koolbunker in Dete, Julie 1990 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Stoom |
| Vervaardiger | Beyer, Peacock and Company |
| Model | 20ste Klas Garratt |
| Klas | 20ste, 20A |
| Vervaardig | 1954-1957 |
| Aantal gebou | 61 |
| Bouspesifikasies | |
| Konfigurasie | 4-8-2+2-8-4 "Double Mountain" Garratt |
| UIC wielklassifikasie | (2′D1′)(1′D2′) h4t |
| Spoorbreedte | Kaapspoor |
| Dryfwielomtrek | 1,295 mm (51 dm) |
| Lengte | 31.45 m |
| Asbelasting | 16.7-16.9 t |
| Lokomotiefmassa | 134 t leeg 219.9 t - 222 t gelaai |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Steenkool |
| Stoomketeldruk | 1 380 kPa |
| Vuurroosteroppervlak | 5.9 m2 |
| Verhittingsoppervlak: – Buise en pype |
259 m2 |
| – Vuurkas | 21.8 m2 |
| 281.0 m2 | |
| Oorverhitteroppervlak | 69.399 m2 |
| Silinders | Vier |
| Silindergrootte | 508 mm (20 dm) boor, 660 mm (26 dm) slag |
| Klepwerk | Walschaerts |
| Werkverrigting | |
| Trekkrag | 270 kN (60 700 lb-vt) teen 75% stoomketeldruk |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Rhodesiese Spoorweë Zambiese Spoorweë Nasionale Spoorweë van Zimbabwe |
| Aantal in klas | 61 |
| Vlootnommer(s) | RR: 700–760; NRZ: 730–737, 740–750 |
| Afleweringsdatum | 1954-1958 |
| Eerste tog | 1954 |
| Onttrekkingsdatum | 1970–1992 |
Met 61 lokomotiewe wat gebou is, is hulle die vierde grootste klas Garrattlokomotiewe ooit gebou - ná die Suid-Afrikaanse Spoorweë klas GMA, (120), die Rhodesiese Spoorweë 15de klas, (74) en die Suid-Afrikaanse Spoorweë klas GF (65).
Die 20ste Klas Garratt-stoomlokomotiewe is afgelewer van 1954 tot 1958. Slegs een maatskappy het die lokomotiewe gebou naamlik Beyer, Peacock and Company. Die lokomotief was toegerus met Walschaerts-klepratwerk.
 | Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei. |
| Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal. |
