Citroën DS3 WRC: Verskil tussen weergawes

Content deleted Content added
No edit summary
Lyn 5:
| manufacturer = [[Citroën]]
| production = Versterkte bakwerk met 'n gesweisde veelpuntrolhok
| layoutengine = [[Inlynviersilinder]]turbo, 16-klepper
| transmission = 6-gang sekwensiële [[handratkas]]
| class = Wêreldtydrenmotor
| predecessor =
| successor =
| related =
| predecessor =
| length = 3948 mm
| width = 1820 mm
Line 15 ⟶ 16:
| weight =
| wheelbase = 2461 mm
| transmission = 6-gang sekwensiële [[handratkas]]
}}
Die '''Citroën DS3 WRC''' is 'n wêreldtydrenmotor wat vir die [[Citroën]] Wêreldtydrenspan-wêreldtydrenspan ontwikkel en gebou is deur Citroën Racing vir gebruik in die 2011 Wêreldtydrenkampioenskapseisoen. Dit is gebaseer op die [[Citroën DS3]] padmotor, en vervang die hoogs suksesvolle [[Citroën C4 WRC]]. Dit is gebou volgens die nuwe wêreldtydrenmotorregulasies vir 2011, wat gebaseer is op die bestaande Super regulasies 2000, maar word aangedryf deur 'n turbo-aangejaagde 1,6 liter-enjin eerder as die normaal geaspireerde 2 liter-enjin wat in Super 2000-motors diens doen.
 
Ontwikkelingswerk aan die motor is in 2010 deur Citroënbestuurders [[Sébastien Loeb]], [[Dani Sordo]], [[Sébastien Ogier]] en toetsbestuurders Philippe Bugalski <ref>[http://www.rallybuzz.com/citroen-ds3-wrc-essai-malaga/ rallybuzz.com]</ref> en Stéphane Sarrazin.<ref>[http://www.rallybuzz.com/dsordo-ds3wrc-essais/ rallybuzz.com]</ref> uitgevoer.
 
Die enjin is spesiaal ontwikkel vir die motor (ouer regulasies vereis dat die enjin gebaseer word op 'n silinderblok en koppakstuk van 'n bestaande massavervaardigde motor se enjin). Dit ontwikkel amptelik 300 bhp (223.7 kW) teen 6000 opm en 350 N·m (35.7 kgf·m) teen 3250 opm.
Lyn 25:
== Verwysings ==
{{Verwysings}}
 
{{Saadjie}}
 
[[Kategorie:Citroën]]