Trolliebus: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
Sjina→China |
petrol verander na diesel |
||
Lyn 1:
[[Lêer:First Trolleybuss of Siemens in Berlin 1882 (postcard).jpg|
[[Lêer:Schaffhausen NAW BGT 5-25.jpg|
[[Lêer:Solingen MAN SL 172 HO.jpg|
[[Lêer:Trolley-bus-place-des-terra.jpg|
'n '''Trolliebus''' is 'n elektriese openbare vervoermiddel wat soos 'n gewone bus lyk, maar in teenstelling met sy [[dieselenjin|dieselaangedrewe]] eweknie geen verbrandingsenjin gebruik nie en in plaas daarvan deur een of meer elektriese motors aangedryf word. Net soos in die geval van 'n tremstelsel het trolliebusse elastiese kragafnemers op hul dakke wat teen 'n elektriese oorhoofse kabel gly om krag aan die enjins te verskaf. Trolliebusse is dus aan bepaalde roetes met die nodige bedrading gebonde.
Die eerste trolliebusstelsels is in die vroeë 20ste eeu in bedryf gestel, en tans is daar 310 trolliebusstelsels in 47 lande. Die meeste trolliebusstelsels word in [[Oos-Europa]] in die opvolgerstate van die [[Sowjetunie]], [[Volksrepubliek China|China]], [[Noord-Korea]], [[Italië]] en [[Switserland]] aangetref. Meer as 550 stelsels is buite bedryf gestel, veral in Westerse lande waar trolliebusse hul bloeitydperk veral in die 1950's en 1960's beleef het. In 29 van dié lande is daar geen trolliebusstelsels meer nie.
Nog in die 1970's het twee [[Suid-Afrika]]anse metropole, [[Johannesburg]] en [[Pretoria]], oor trolliebusstelsels beskik. Hulle is uiteindelik deur
== Verwysings ==
| |||