Mercedes-Benz OM651-enjin: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
Verbeter verwysings |
No edit summary |
||
Lyn 10:
| bore = {{convert|83|mm|2|abbr=on}}
| stroke = {{convert|83|mm|2|abbr=on}} <br/> {{convert|99|mm|abbr=on}}
| block = Gietyster
| head = Aluminiumallooi
| valvetrain = [[bonokas|DOHC]]
Lyn 24:
}}
Die '''OM651''' is 'n familie van [[Inlynviersilinder]]-[[dieselenjin]]s <ref>{{cite web|url=http://www.emercedesbenz.com/Apr08/11_001100_Mercedes_Debuts_New_Generation_Of_Four_Cylinder_Diesel_Engines.html|title=Mercedes Debuts New Generation Of Four Cylinder Diesel Engines| date= 2011-04-08|url-status=dead}} (''dooie skakel'')</ref> wat in 2008 deur [[Mercedes-Benz]] bekendgestel is.
== Ontwerp ==
Die hoofdoel was om 'n algemene enjinontwerp te skep wat die gemeenskaplike onderdele tussen die enjins wat deur die moedermaatskappy Daimler vervaardig word, te maksimaliseer.
Een van die vereistes vir die ontwerp was die vermoë om die enjin in die [[Langsgeplaasde enjin|lengte]] of [[Dwarsgemonteerde enjin|dwars]] te monteer. Verbeterde brandstofdoeltreffendheid en voldoening aan die Euro 5-
Alhoewel al die enjins in die familie oor dieselfde 2.1 L inhoudsmaat beskik, word enjins met verskillende kraguitsette vervaardig, vanaf 80 kW tot 150 kW. Die 100 kW laeuitsetweergawe het bv. slegs 'n enkele [[turbo-aanjaer]].
| |||