Aérotrain: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
k robot Bygevoeg: ja:アエロトラン |
k Kosmetiese veranderinge |
||
Lyn 1:
[[Beeld:Aerotrain.jpg|thumb|right|250px|'n Aérotrain 02-prototipe in die Tegniese Museum van Speyer, Duitsland (2004)]] Die '''Aérotrain''' was 'n [[Frankryk|Franse]] sweeftrein, wat in die tydperk tussen [[1965]] en [[1977]] deur die ingenieur Jean Bertin ontwerp is.
Die konsep van die Aérotrain het baie ooreenkomste met dié van die [[magneetsweeftrein]] getoon; albei is ontwerp om bo-oor hulle spoor te sweef, sodat die enigste weerstand wat hulle moet oorkom die lugweerstand sou wees. Sodoende was die Aérotrain in staat om baie hoë reissnelhede te bereik, terwyl sy energieverbruik en geraas matig gebly het. Bowendien was sy tegnologie - in vergelyking met magneetsweeftreine -
Daar is altesame vyf prototipes ontwikkel en gebou: Die 01, 02 (wat ook op die beeld vertoon word), S44, I-80 en I-80 HV. Die I-80 was 'n passasierswa, wat op sy toetslyn 80 passasiers kon vervoer. Met 'n gemiddelde snelheid van 417,6 en 'n maksimale snelheid van 430 kilometer per uur het dit op [[5 Maart]] [[1974]] 'n nuwe wêreldrekord vir landgebonde lugkussingvoertuie opgestel.
Lyn 7:
Die Aérotrain-projek is in [[1977]] - weens 'n gebrek aan fondse, die afsterwe van die ontwikkelaar Jean Bertin en die goedkeuring van die [[TGV]]-konsep deur die Franse regering as die oplossing vir die vraagstuk van landgebonde hoësnelheidsvervoer - gestaak.
== Eksterne skakels ==
* [http://aernav.free.fr/English_Index.html Die Aérotrain]
* [http://www.bertin.fr/en/le_groupe_bertin/notre_vocation/aerotrain/ Bertin Technologies: Aérotrain-video]
* [http://www-etu.utt.fr/etu/windridertrain/VIDEO/video_promotion.wmv
{{Hoësnelheidstreine}}
[[Kategorie:Spoorvervoer]]
[[cs:Aérotrain]]
| |||