Vlerkprofiel: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
Morne (besprekings | bydraes) No edit summary |
|||
Lyn 6:
Buiten die vlerke van 'n vliegtuig, het die horisontale en vertikale stabiliseerders van 'n vliegtuig ook 'n vlerkprofiel. Vlerkprofiele word ook in [[skroef (stuwer)|motorboot- en vliegtuigskroewe]], [[Waaier (apparaat)|Waaierlemme]], [[kompressor]]s en [[turbine]]s aangetref. [[Seil (skeepsvaart)|Seile]] vorm ook 'n vlerkprofiel en die onderwater vinne van seilbote werk op dieselfde beginsel as vlerkprofiele. Selfs in die natuur word vlerkprofiele aangetref by voëls se vlerke (waar die inspirasie waarskynlik vandaan gekom het).
'n Omgekeerde vlerkprofiel veroorsaak afwaartse druk op 'n [[motorvoertuig]] of ander voertuie wat sy klouvermoë op die pad verbeter.
Die ontwerp van vlerkprofiele is 'n belangrike aspek van [[aërodinamika]]. Verskeie vlerkprofiele word in verskillende vlugtoestande aangewend.
Verskeie stelsels is al ontwikkel om verskillende vlerkprofiele te beskryf en te karakteriseer — waarvan die mees gebruikte die [[National Advisory Committee for Aeronautics|NACA]] stelsel is. Voor hierdie stelsel is verskeie ad-hoc stelsels gebruik. 'n Voorbeeld van 'n algemene doel vlerkprofiel wat wye toepassing in die lugvaartbedryf vind is die ouer [[Clark-Y]]-stelsel.
|