De Havilland Vampire
Die De Havilland Vampire is Brittanje se eerste enkelsitplek straalaangedrewe vegvliegtuig. Hierdie vliegtuig se ontwerp was gedoen met die doel om 'n straalmotor optimaal te gebruik en was nie net 'n gewone skroefaangedrewe vliegtuig wat aangepas is vir 'n straalmotor nie. Die ontwerp maak voorsiening vir tweelingvalbome en 'n enkele, sentrale gondel wat die kajuit en wapentuig huisves.
| De Havilland Vampire | |
|---|---|
 | |
| Tipe | Vegvliegtuig |
| Vervaardiger | De Havilland English Electric |
| Nooiensvlug | 20 September 1943 |
| Bekendstelling | 1946 |
| Status | Onttrek |
| Hoofgebruikers | Britse Lugmag Britse Vloot |
| Aantal gebou | 3,268 |
| Weergawes | de Havilland Venom |
Die vliegtuig het sy nooiensvlug op 20 September 1943 voltooi met Geoffrey de Havilland in beheer. Dit was net sestien maande nadat die detailontwerp begin is. Die produksiemodelle was egter te laat om deel te neem aan die Tweede Wêreldoorlog en is eers in 1946 in diens gestel by eskaders van die Britse Lugmag. Dit was toe die tweede straalvliegtuig wat in diens gestel is na die Gloster Meteor. Die prototipe se motor kon slegs 1 226 kg stukrag verskaf teenoor die hedendaagse Eurofighter Typhoon se turbowaaiermotore wat 6 097 kg stukrag verskaf.
In die eerste paar jaar na die Tweede Wêreldoorlog het die Vampire 'n groot rol gespeel in Brittanje se eerste linie van verdediging totdat hulle vervang is deur die Meteor 8 in 1951. Teen daardie tyd was die Vampire gebruik die die Britse Lugmag on die Verre Ooste asook deur lugmagte van die Verre Ooste. Hulle is later almal vervang deur die De Havilland Venom.
In Desember 1945 het die eerste straalvliegtuig 'n landing gemaak op die dek van 'n skip, gedoen deur 'n Sea Vampire. Die Sea Vampire was 'n versterkte Vampire F.B.5 om die ekstra kragte wat die landingshaak uitoefen teen te werk om sodoende op vliegdelskepe te kan land. Dit het ook aan die Britse Vloot 'n geleentheid gebied om die Sea Vampire as 'n opleidingsvliegtuig te gebruik vir hulle eerste geslag straalvliegtuig vlieëniers.
Die meeste Vampire's het tot in die 1970's diens gedoen; in die Dominikaanse Republiek en Switserland is hulle eers in die 1980's onttrek.
Gedurende die vroeë het die Franse maatskappy SNCASE 430 Vampire's onder lisensie vervaardig by Marseille; hulle het dié vliegtuig die Mistral genoem. Macchi van Italië het 80 en Switserland 178 gebou.
Die Vampire NF.Mk 10 is 'n nag vegvliegtuig waarvan 95 gebou is. 'n Paar was later aan die Indiese Lugmag verkoop in die 1950's.
Tegniese besonderhede
wysig| Item | Statistiek |
|---|---|
| Aantal motors | 1 |
| Tipe motor | Straalmotor |
| Vervaardiger | de Havilland Goblin 1 turbostraal |
| Kraglewering per motor | 1 408 kg stukrag |
| Vlerkspan | 12,2 m |
| Lengte | 9,37 m |
| Hoogte | 2,69 m |
| Vlerkoppervlakte | 24,35 m2 |
| Maks. opstygmassa | 4 760 kg |
| Maks. snelheid | 868 km/h |
| Operasionele hoogte | 12 500m |
| Togafstand | 1 175km |
| Klimvermoë | 1 312 m per minuut |
| Bewapening | Vier 20 mm kanonne in die neus |
Sien ook
wysigBron
wysig- Crosby, Francis: THE WORLD ENCYCLOPEDIA OF FIGHTERS & BOMBERS. 2015. ISBN 978-1-84476-917-9