Wikipedia

Giancarlo Fisichella

Italiaanse renjaer

Giancarlo "Giano" Fisichella (gebore 14 Januarie 1973 in Rome), ook bekend as Fisico of Fisi, is 'n Italiaanse professionele renjaer en motorsportbestuurder. Hy het van 1996 tot 2009 in Formule Een vir Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India en Ferrari gejaag. Fisichella het drie Formule Een Grands Prix oor 14 seisoene gewen.

Giancarlo Fisichella
Fisichella by die "6-uur van Fuji" in 2012
Fisichella by die "6-uur van Fuji" in 2012
Geboortedatum 14 Januarie 1973 (1973-01-14) (52 jaar oud)
Geboorteplek Rome, Italië
Nasionaliteit Vlag van Italië Italianer
Aktiewe jare 1996–2009
Ou span(ne) Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India, Ferrari
Inskrywings 231 (229 wegspringkere)
Kampioenskappe 0
Oorwinnings 3
Podiums 19
Loopbaanpunte 275
Voorste wegspronge 4
Vinnigste rondtes 2
Eerste F1-wedren 1996 Australiese Grand Prix
Eerste wen 2003 Brasiliaanse Grand Prix
Laaste wen 2006 Maleisiese Grand Prix
Laaste inskrywing 2009 Aboe Dhabi Grand Prix

Sedertdien het hy vir AF Corse hul Ferrari 458 GTE bestuur by verskeie sportmotorbyeenkomste, en wen sy klas in die Le Mans 24 uur tweekeer, en die GT-klas eenkeer by die Petit Le Mans in Road Atlanta. Behalwe om te bestuur, het Fisichella FMS International in 2005 gestig en die span in die GP2-reeks tot 2009 bestuur. Hy was ook Ferrari se F1-reserwebestuurder vir 2010. Fisichella het sy eerste oorwinning in die chaotiese 2003 Brasiliaanse Grand Prix behaal, 'n wedren wat om veiligheidsredes gestaak is met nog 15 rondtes oor. Na 'n paar dae van verwarring oor reëls en tegniese aspekte, is Fisichella uiteindelik in die volgende week as die wenner verklaar, en hy het sy trofee tydens 'n nie-amptelike seremonie by die volgende wedren ontvang.

Hy is by die Renault-span ingetrek om sy mede-Italianer Jarno Trulli te vervang, en het in 2005 sy eerste wedren vir die span in Australië gewen. Ná daardie ren was dit egter sy spanmaat, die Spaanse jaer Fernando Alonso, wat die grootste deel van die renne vir Renault sou wen. Alhoewel hoog aangeslaan as 'n jaer, kon Fisichella nie tred hou met die uiteindelike kampioen Alonso nie, en het net een verdere renoorwinning (in 2006 in Maleisië) behaal ná sy debuut. Sy goeie resultate het Renault egter gehelp om in 2005 en 2006 agtereenvolgende vervaardigerstitels in te palm.

Juniorrenloopbaan

wysig

Soos die meeste huidige Formule Een-jaers, het hy as 'n jongeling met kartwedrenne begin. In 1992 het hy aan die Italiaanse Formule Drie-kampioenskap deelgeneem en vir die RC Motorsport- span gejaag. Hy het in 1993 as naaswenner geëindig, en in 1994 het hy die kampioenskap gewen, ná wedrenoorwinnings in Monaco en Macau.[1] Hy het hierna oopwielrenne kortliks in 1995 en 1996 verlaat en vir Alfa Romeo in die Internasionale Toermotorkampioenskap gejaag.[2]

Formule Een-loopbaan

wysig

Minardi (1996)

wysig

In 1996 het hy na Formule Een oorgeskakel en sy debuut vir die Minardi-span gemaak, nadat hy die vorige seisoen hul amptelike toetsjaer was.[1] Hy het egter nie die volle seisoen voltooi nie, aangesien Minardi 'n bestuurder nodig gehad het wat finansiering na die span kon bring, en het Fisichella met Giovanni Lavaggi vervang.[3]

Jordan (1997)

wysig

In 1997 het hy die skuif gemaak na Eddie Jordan se Jordan Grand Prixspan, waar hy saam met die voormalige F1-kampioen Michael Schumacher se broer Ralf, self 'n voormalige Formule Nippon-kampioen, gery het.[4] Fisichella het sy eerste podiumplek by die 1997 Kanadese Grand Prix behaal, en het hoër op die puntetabel as sy spanmaat geëindig.[5] By Hockenheim het dit gelyk of 'n oorwinning binne bereik vir Fisichella was, maar 'n lekkende bank en die in-vormvertoning van Gerhard Berger het hom die oorwinning gekos.[6] Fisichella kon weer sy talent by die reëndeurdrenkte Belgiese Grand Prix toon, waarin hy in 'n prysenswaardige tweede agter Michael Schumacher geëindig het.[7] Na hierdie wedren het die Benetton-span hom vir 1998 geteken.[8]

Benetton (1998–2001)

wysig
 
Fisichella ry vir Benetton by die 1999 Kanadese Grand Prix.

Ná Renault se onttrekking uit Formule Een, sou Benetton die 1998-seisoen sonder fabrieksenjins meeding; in stede daarvan het hulle hernaamde ontwikkelingsweergawes van die 1997-Renaultenjins gebruik.[9] Ten spyte daarvan dat hy nie die nuutste enjins gehad het nie, het Fisichella steeds tweede plekke in Montreal en Monaco behaal, en was op pad na 'n oorwinning in Kanada totdat ratkasprobleme hom gekniehalter het.[10] In Oostenryk het Fisichella sy eerste voorwegsprongplek behaal.[11] ’n Onderonsie op die baan met Jean Alesi tydens die wedren het hom egter enige kans op ’n goeie uitslag gekos.[12] Hy kon toe slegs twee punte by sy totaal in die tweede helfte van die jaar voeg, aangesien Benetton veld verloor het teen hul kompetisie.[13]

1999 was 'n soortgelyke inkonsekwente seisoen. Hy het wel 'n paar punte aangeteken, insluitend 'n tweede by Montreal, en het weer naby 'n oorwinning in die Europese Grand Prix gekom, totdat hy getol het terwyl hy voorgeloop het.[14][15] Dit was sy beste kans op 'n oorwinning vir die volgende paar seisoene gewees.[16]

Fisichella se seisoen sou in 2000 'n soortgelyke patroon volg. Hy het vroeg in die jaar weer 'n paar verrassingspodiums behaal in Brasilië, Duitsland, Monaco en Kanada. Benetton se swak tweede helfte van die seisoen het egter meegebring dat hy nie verdere punte kon aanteken nie.[17] Ná sy eerste Benetton-jaar, toe hy een punt agter hom geëindig het, het Fisichella veel beter as sy Oostenrykse spanmaat Alexander Wurz gepresteer, wat dan die span sou verlaat om plek te maak vir die Britse jaer Jenson Button in 2001.[18] Renault het die Benetton-span aan die begin van die 2000-seisoen gekoop, maar hul radikale enjinontwerp het beteken dat Benetton 'n onmededingende 2001-motor gehad het, en gevolglik het Fisichella vir 'n groot deel van die seisoen teen spanne soos Minardi en Prost gesukkel. Die pogings van die tegniese direkteur Mike Gascoyne en sy personeel het egter tot verbeterings oor die jaar gelei, wat gesorg het vir 'n 4–5-uitslag by die Duitse Grand Prix en 'n derde plek vir Fisichella by die Belgiese Grand Prix.[19] Alhoewel Fisichella daardie seisoen die span se beste uitslae behaal het en konsekwent beter as Button gevaar het, is hy nie deur die span behou nie, en daarom het hy hom vir 2002 weer by Jordan aangesluit.[20]

Terugkeer na Jordan (2002–2003)

wysig
 
Fisichella ry in 'n geel Jordan tydens die 2002 VSA Grand Prix. Hy het 7de geëindig.

Fisichella het in 2002 sewe punte aangeteken, terwyl hy sy nuwe spanmaat Takuma Sato gemaklik verbygesteek het, hoewel die Jordan-Honda-motor van daardie jaar nooit werklik mededingend was nie.[21] Nadat Honda as enjinverskaffer onttrek het, het Jordan na Ford-enjins vir die 2003-seisoen oorgeskakel, maar die span kon steeds nie met die topspanne meeding nie. Ten spyte van hierdie gebrek aan prestasie, het Fisichella sy eerste wedren by die Brasiliaanse Grand Prix gewen. Fisichella het te midde van swaar reën en talle ongelukke met McLaren se Kimi Räikkönen swaarde gekruis, en het die wedren gelei in rondte 54, net voor die wedren met 'n rooi vlag gestop is. Hy is egter tot die tweede plek op die podium gedegradeer, want kragtens die regulasies word die wedrenuitslae twee rondtes voor die rooi vlag verklaar, op watter punt Räikkönen vermoedelik die wedrenleier was.

'n Paar dae later het die FIA egter vasgestel dat Fisichella reeds sy 56ste rondte voor die rooi vlag begin het, wat beteken dat hy, en nie Räikkönen nie, die wedren twee rondtes voor die voortydige einde daarvan voorgeloop het, wat die Italianer sy eerste F1-oorwinning besorg het, en hy het die enigste F1-jaer in die geskiedenis geword wat 'n wedren gewen het sonder om op die podium te staan.[22] Hy het sy trofee by die volgende wedren by Imola ontvang.[23] Fisichella se enigste ander punte van 2003 was 'n sewende plek by Indianapolis gewees.[24]

Sauber (2004)

wysig

Fisichella was ontevrede met die Jordan-span se vertoning en het in 2004 na Sauber verskuif in die hoop op beter resultate, en om die span te gebruik om toegang te verkry tot die 2003 wêreldkampioen Ferrari, wat enjins met herkentekens aan die Sauber-span verskaf het.[25] Fisichella het die hele jaar goed gery en spanmaat Felipe Massa gemaklik uitoorlê vir 'n groot deel van die seisoen (met 22 kampioenskappunte teenoor Massa se 12).[26]

Renault (2005–2007)

wysig

2005

wysig
 
Fisichella by die 2005 Verenigde State Grand Prix.

Sy goeie vertonings het sy voormalige Benetton-Renault-spanbaas, Flavio Briatore, aangespoor om hom vir die 2005-seisoen te kontrakteer as vennoot van die jong Spaanse jaer Fernando Alonso.[27] 'n Oorwinning by die seisoen-openingsren by Melbourne het die Formule Een-deurbraak aangedui wat kommentators voorspel het, maar dit was van korte duur.[28] ’n Lopie van slegte geluk het gesien hoe Fisichella agter sy spanmaat op die kampioenskap-punteleer geraak het, en by tye het die paar merkbaar verskillende rondtetye met dieselfde toerusting behaal. Dit het geblyk dat Fisichella eenvoudig nie die pas gehad het om by Alonso te hou nie.

Die verskil in verrigting tussen Fisichella en Alonso was merkbaar, en hoewel Alonso se konsekwentheid hom gehelp het om die 2005-kampioenskap te wen, het Fisichella se ellende hom baie punte gekos. Hy is verbygesteek en het die voortou verloor in die laaste rondte van die Japannese Grand Prix aan die McLaren-jaer Kimi Räikkönen, ten spyte van sy reningenieur wat hom aangespoor het om nie Räikkönen te laat verbykom nie, wat hom hewige kritiek in die pers besorg het. Nietemin het sy vertonings saam met Alonso deur die seisoen Renault in staat gestel om die wêreldvervaardigerskampioenskap voor McLaren en Ferrari se neuse weg te raap. Ferrari het die gesogde titel die vorige ses seisoene gewen.[29]

2006

wysig
 
Fisichella wen die 2006 Maleisiese Grand Prix vir Renault.

2006 was 'n soortgelyke seisoen vir Fisichella. Nadat hy in Maleisië gewen het, het hy 'n sterk vertoning uit die blokke gelewer.[30] Hy het egter nie daarin geslaag om hierdie pas vir die komende wedrenne te handhaaf nie, en selfs nie daarin geslaag om die toptien te haal in die kwalifisering vir twee wedrenne nie. Hierdie vorm, benewens 'n straf in Monaco omdat hy na bewering David Coulthard belemmer het, het beteken dat Fisichella weer nie sy spanmaat Alonso vir die jaerskampioenskap kon uitdaag nie.[31] Enkele sterk resultate in die tweede helfte van die 2006-seisoen, insluitend om voor Alonso by die Verenigde State Grand Prix te eindig, het Fisichella in staat gestel om sy beste resultate te behaal: Vierde in die Wêreldjaerskampioenskap met 72 punte, een oorwinning en vyf podiumplekke.[32] Nadat hy derde in Japan geëindig het, het Fisichella die uitslag opgedra aan sy beste vriend, Tonino Visciani, wat die Donderdag voor die wedren aan 'n hartaanval gesterf het. Hy kon nietemin 'n sesde plek in Brasilië behaal om die vervaardigerstitel vir Renault te verseker.[33]

2007

wysig
 
Fisichella het die rol as hoofrenjaer oorgeneem by Renault vir 2007.

In 2007 het Fisichella die rol as Renault se hoofrenjaer oorgeneem ná Fernando Alonso se vertrek. Sy spanmaat was die span se voormalige toetsjaer, die jong Fin Heikki Kovalainen, wat as toetsbestuurder vervang is deur Nelson Piquet jr.[34]

Renault het nie dieselfde vlak van pas as in vorige seisoene getoon, toe hulle opeenvolgende Wêreldkampioenskappe gewen het nie. Dit bly onduidelik of dit te wyte was aan die verandering van bandverskaffer van Michelin na Bridgestone, die bestuursvermoëns van Fernando Alonso, of bloot deur die ander topspanne in die voorseisoen-ontwikkeling verbygesteek is. Nog 'n moontlikheid is dat die span se windtonnel aan die einde van 2006 onakkurate data verskaf het wat die ontwikkeling van die 2007-motor beïnvloed het.[35] In die vroeë wedrenne het Fisichella beter resultate behaal as nuweling-spanmaat Kovalainen, maar in Kanada en die Verenigde State was dit die Fin wat beter geëindig het. Fisichella is gediskwalifiseer tydens die Kanadese Grand Prix, saam met Ferrari se Felipe Massa, omdat hy die kuipelaan verlaat het terwyl die verkeerslig rooi gewys het, die doel daarvan is om te verhoed dat motors weer by die wedren aansluit voor die veiligheidsmotor. Hy het later gesê hy was besig om ander motors in die kuipelaan te vermy en het eenvoudig nie die rooi lig raakgesien nie.[36] Dit het gelyk of die Renault-span aansienlike vordering gemaak het in terme van spoed by die Spaanse Grand Prix, maar 'n reeks brandstofhervulprobleme het beteken dat nie een van die bestuurders in staat was om munt te slaan uit hierdie oënskynlike verbetering in prestasie nie.[37] Fisichella het in die Super Aguri van Anthony Davidson in Hongarye vasgery wat sy agtervering gebreek het en hom uitgekikker het.[38]

Force India (2008–2009)

wysig

2008

wysig
 
Fisichella jaag vir Force India by die 2008 Franse Grand Prix.

Nadat Renault beide Fernando Alonso en Nelson Piquet jr. onderteken het, is Fisichella as die Force India F1-span se nommer een jaer vir die 2008 seisoen benoem, saam met Adrian Sutil. (Dit was die derde keer vir Fisichella by die voormalige Jordan-span) op 10 Januarie 2008.[39] By die 2008 Monaco Grand Prix het hy slegs die negende jaer geword wat by die '200'-klub aangesluit het vir jaers wat aan ten minste 200 Grands Prix deelgeneem het.[40]

Fisichella het die seisoen punteloos afgesluit, so ook die Force India-span. Daar was egter 'n paar oomblikke toe hy hom in 'n punteplek bevind het, soos in Brasilië, waar 'n vroeë omruil na sagte bande en sy natweervermoë hom so hoog as vyfde geplaas het.[41] Op 17 Oktober het Force India aangekondig dat hulle Fisichella vir die 2009-seisoen gaan behou.[42]

2009

wysig
 
Fisichella jaag vir Force India by die 2009 Turkse Grand Prix.

Met die nuwe Force India VJM02 wat deur 'n Mercedes-Benz-enjin aangedryf word, het Fisichella 18de op die rooster gekwalifiseer vir die 2009-opener in Australië, en hy het 11de in die wedren geëindig.[43] In Maleisië het hy 18de gekwalifiseer, en is in dieselfde posisie geklassifiseer, nadat hy getol het in die stortreën wat die wedren op rondte 33 gestaak het.[44]

Fisichella het op 29 Augustus die meeste van 'n paar effektiewe tegniese opgraderings van Force India benut.[45] Hy het by die Belgiese Grand Prix Force India se eerste punte aangeteken en hulle het hul eerste podium in Formule Een behaal met 'n puik tweede plek agter Ferrari se Kimi Räikkönen.[46]

Gedurende daardie naweek was daar gerugte dat Fisichella dalk sy mede-Italianer Luca Badoer (wat self die beseerde Felipe Massa vervang het) sou vervang en 'n Ferrari-jaer sou word, iets wat hy erken het hy nog altyd wou doen.[47] Op 3 September 2009 het 'n amptelike persverklaring bevestig dat Fisichella deur Force India vrygestel sal word om vir Ferrari te jaag in die Italiaanse Grand Prix, sy tuisren.[48]

Ferrari (2009)

wysig
 
Fisichella bestuur vir sy eerste keer 'n Ferrari by die 2009 Italiaanse Grand Prix.

Fisichella het op 3 September 2009 'n nuwe kontrak as Ferrari se bestuurder vir die res van die 2009-seisoen en reserwejaer vir 2010 onderteken.[49] Hy het dit egter nie uitgesluit om vir 'n ander span in 2010 te jaag nie, en het gesê "as daar 'n goeie opsie is om 'n ander sitplek in 'n ander span te kry, sal dit goed wees".[50] Sedert die 2009 Italiaanse Grand Prix, het hy die beseerde Felipe Massa vir die res van die 2009-seisoen vervang.

Fisichella het vir 2010 as Ferrari se reserwejaer aangebly, maar was steeds gretig om vir 'n ander span te jaag. Hy het erken dat Sauber 'n sterk opsie was en sterk aan die span gekoppel is,[51] maar sy hoop om vir Sauber in 2010 te ry is beëindig toe Pedro de la Rosa as die span se tweede jaer aangewys is.[52] Hy was ook gekoppel aan 'n moontlike terugkeer na Force India, maar die span het die voormalige spanmaat Adrian Sutil en mede-Italianer Vitantonio Liuzzi bevestig. As gevolg hiervan het hy een van Ferrari se toetsjaers vir 2010 gebly saam met mede-Italianer Luca Badoer, Spanjaard Marc Gené, Fransman Jules Bianchi en Italiaanse MotoGP-jaer Valentino Rossi.[49]

Aan die einde van 2010, is Fisichella saam met Luca Badoer en Marc Gené deur Jules Bianchi vervang as Ferrari se toetsbestuurder vir die 2011 seisoen.[53]

Ná Formule Een

wysig

Sportmotorrenne

wysig

Fisichella het sy sportmotorrendebuut in 2010 gemaak deur vir AF Corse in 'n Ferrari F430 in die Le Mans-reeks te ry, asook kortliks in die Amerikaanse Le Mans-reeks as deel van die Ferrari-ooreenkoms wat hy middel-2009 onderteken het.[54]

 
Die Ferrari 458 Italia wat Fisichella bestuur het in die 2012 24-uur van Le Mans

In 2011 het Fisichella, saam met medebestuurder Gianmaria Bruni en span AF Corse beide die bestuurders- en spankampioenskappe in die LM GTE Pro-klas van die Le Mans-reeks gewen deur tweede by Le Mans te eindig en die 1000 km van Spa te wen. Hy het AF Corse gehelp om die spankampioenskap in die Interkontinentale Le Mans-beker te wen.

In die 80ste uitgawe van die 24-uur van Le Mans in 2012 het Fisichella en die AF Corse-span die eerste plek in die GTE-Pro-klas behaal saam met sy medebestuurders Toni Vilander en Gianmaria Bruni; hul Ferrari 458 Italia het altesaam 335 rondtes (2 845,53 myl) van die Circuit de la Sarthe afgelê. Fisichella het die eer gehad om die laaste skof van die kompetisie te bestuur. Na 'n moeilike 2013 het Fisichella na die TUSCC-reeks in Amerika verskuif om vir Risi Competizione te jaag, maar het teruggekeer na AF Corse en spanmaats Bruni en Vilander vir die 2014-uitgawe van die Le Mans 24-uur. Na 'n harde wedren het hulle as oorwinnaars uit die stryd getree en 339 rondtes afgelê, 4 meer as hul 2012-wentelling. Fisichella het toe na Amerika teruggekeer en by Road America en Virginia International Raceway gewen. Hiermee was hy 8ste op die GT Le Mans-punteleer.[55][56]

Oopwielrenne

wysig

In 2022 het Fisichella aan een rondte en drie wedrenne by die Adelaide 500 in die S5000-kategorie deelgeneem. "Ek is verheug om terug te kom na Australië om S5000 te jaag – uiteindelik," het hy gesê. "My Formule 1-loopbaan het letterlik 'n paar weke na die laaste F1-wedren in Adelaide begin. Ek het nog nooit op die baan gery nie, wat nou 'n effens korter weergawe van die GP-baan is. Ek verwag dat die S5000-motor daar vinnig sal wees, en ek is verheug om saam met Team BRM te ry, wat 'n goeie rekord in wedrenne in Australië het."[57]

Loopbaanuitslae

wysig

1995 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

wysig
Jaar Span Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Plek Punte
1995 Alfa Corse 2 Alfa Romeo
155 V6 Ti 		HOC
1
6 		HOC
2
Ret 		AVU
1
4 		AVU
2
19 		NOR
1
DNS 		NOR
2
DNS 		DIE
1
6 		DIE
2
Ret 		NÜR
1
6 		NÜR
2
Ret 		ALE
1
15 		ALE
2
Ret 		HOC
1
10 		HOC
1
10 		15de 30

Internasionale Toermotorkampioenskap

wysig
Jaar Span Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Plek Punte
1995 Alfa Corse 2 Alfa Romeo 155 V6 Ti MUG
1
7 		MUG
2
2 		HEL
1
16† 		HEL
2
Ret 		DON
1
5 		DON
2
Ret 		EST
1
4 		EST
2
14 		MAG
1
Ret 		MAG
2
Ret 		10de 37
1996 TV Spielfilm Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti HOC
1
7 		HOC
2
10 		NÜR
1
EX 		NÜR
2
EX 		EST
1
2 		EST
2
5 		HEL
1
12 		HEL
2
5 		NOR
1
11 		NOR
2
Ret 		DIE
1
3 		DIE
2
Ret 		SIL
1
Ret 		SIL
2
9 		NÜR
1
5 		NÜR
2
4 		MAG
1
3 		MAG
2
2 		MUG
1
3 		MUG
2
13 		HOC
1
12 		HOC
2
5 		INT
1
12 		INT
2
16 		SUZ
1
4 		SUZ
2
2 		6de 139

Volledige Formule Een-uitslae

wysig

(Renne in vetdruk is voorste wegspronge) (Renne in skuinsdruk toon vinnigste rondte)

Jaar Inskrywer Onderstel Enjin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Plek Punte
1996 Span Minardi Minardi M195B Ford EDM2 3.0
Ford EDM3 3.0 V8 		AUS
Ret 		BRA ARG EUR
13 		SMR
Ret 		MON
Ret 		SPA
Ret 		KAN
8 		FRA
Ret 		GBR
11 		DUI HON BEL ITA POR JPN NC 0
1997 Benson & Hedges Total
Jordan Peugeot 		Jordan 197 Peugeot A14 3.0 V10 AUS
Ret 		BRA
8 		ARG
Ret 		SMR
4 		MON
6 		SPA
9 		KAN
3 		FRA
9 		GBR
7 		DUI
11† 		HON
Ret 		BEL
2 		ITA
4 		OOS
4 		LUX
Ret 		JPN
7 		EUR
11 		8ste 20
1998 Mild Seven Benetton Benetton B198 Playlife GC37-01 3.0 V10 AUS
Ret 		BRA
6 		ARG
7 		SMR
Ret 		SPA
Ret 		MON
2 		KAN
2 		FRA
9 		GBR
5 		OOS
Ret 		DUI
7 		HON
8 		BEL
Ret 		ITA
8 		LUX
6 		JPN
8 		9de 16
1999 Mild Seven Benetton Benetton B199 Playlife FB01 3.0 V10 AUS
4 		BRA
Ret 		SMR
5 		MON
5 		SPA
9 		KAN
2 		FRA
Ret 		GBR
7 		OOS
12† 		DUI
Ret 		HON
Ret 		BEL
11 		ITA
Ret 		EUR
Ret 		MAL
11 		JPN
14† 		9de 13
2000 Mild Seven Benetton Benetton B200 Playlife FB02 3.0 V10 AUS
5 		BRA
2 		SMR
11 		GBR
7 		SPA
9 		EUR
5 		MON
3 		KAN
3 		FRA
9 		OOS
Ret 		DUI
Ret 		HON
Ret 		BEL
Ret 		ITA
11 		VSA
Ret 		JPN
14 		MAL
9 		6de 18
2001 Mild Seven Benetton Renault Benetton B201 Renault RS21 3.0 V10 AUS
13 		MAL
Ret 		BRA
6 		SMR
Ret 		SPA
14 		OOS
Ret 		MON
Ret 		KAN
Ret 		EUR
11 		FRA
11 		GBR
13 		DUI
4 		HON
Ret 		BEL
3 		ITA
10 		VSA
8 		JPN
17† 		11de 8
2002 DHL Jordan Honda Jordan EJ12 Honda RA002E 3.0 V10 AUS
Ret 		MAL
13 		BRA
Ret 		SMR
Ret 		SPA
Ret 		OOS
5 		MON
5 		KAN
5 		EUR
Ret 		GBR
7 		FRA
DNQ 		DUI
Ret 		HON
6 		BEL
Ret 		ITA
8 		VSA
7 		JPN
Ret 		11de 7
2003 B&H Jordan Ford Jordan EJ13 Ford RS1 3.0 V10 AUS
12† 		MAL
Ret 		BRA
1 		SMR
15† 		SPA
Ret 		OOS
Ret 		MON
10 		KAN
Ret 		EUR
12 		FRA
Ret 		GBR
Ret 		DUI
13† 		HON
Ret 		ITA
10 		VSA
7 		JPN
Ret 		12de 12
2004 Sauber Petronas Sauber C23 Petronas 04A 3.0 V10 AUS
10 		MAL
11 		BHR
11 		SMR
9 		SPA
7 		MON
Ret 		EUR
6 		/KAN
4 		VSA
9† 		FRA
12 		GBR
6 		DUI
9 		HON
8 		BEL
5 		ITA
8 		CHN
7 		JPN
8 		BRA
9 		11de 22
2005 Mild Seven Renault F1-span Renault R25 Renault RS25 3.0 V10 AUS
1 		MAL
Ret 		BHR
Ret 		SMR
Ret 		ESP
5 		MON
12 		EUR
6 		KAN
Ret 		VSA
DNS 		FRA
6 		GBR
4 		DUI
4 		HON
9 		TUR
4 		ITA
3 		BEL
Ret 		BRA
5 		JPN
2 		CHN
4 		5de 58
2006 Mild Seven Renault F1-span Renault R26 Renault RS26 2.4 V8 BHR
Ret 		MAL
1 		AUS
5 		SMR
8 		EUR
6 		SPA
3 		MON
6 		GBR
4 		KAN
4 		VSA
3 		FRA
6 		DUI
6 		HON
Ret 		TUR
6 		ITA
4 		CHN
3 		JPN
3 		BRA
6 		4de 72
2007 ING Renault F1-span Renault R27 Renault RS27 2.4 V8 AUS
5 		MAL
6 		BHR
8 		SPA
9 		MON
4 		KAN
DSQ 		VSA
9 		FRA
6 		GBR
8 		EUR
10 		HON
12 		TUR
9 		ITA
12 		BEL
Ret 		JPN
5 		CHN
11 		BRA
Ret 		8ste 21
2008 Force India F1-span Force India VJM01 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
Ret 		MAL
12 		BHR
12 		SPA
10 		TUR
Ret 		MON
Ret 		KAN
Ret 		FRA
18 		GBR
Ret 		DUI
16 		HON
15 		EUR
14 		BEL
17 		ITA
Ret 		SIN
14 		JPN
Ret 		CHN
17 		BRA
18 		19de 0
2009 Force India F1-span Force India VJM02 Mercedes FO108W 2.4 V8 AUS
11 		MAL
18† 		CHN
14 		BHR
15 		SPA
14 		MON
9 		TUR
Ret 		GBR
10 		DUI
11 		HON
14 		EUR
12 		BEL
2 		15de 8
Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 2.4 V8 ITA
9 		SIN
13 		JPN
12 		BRA
10 		ABU
16

Le Mans 24-uur uitslae

wysig
Jaar Span Medebestuurders Motor Klas Rondtes Finale plek Klasplek
2010   AF Corse   Jean Alesi
  Toni Vilander 		Ferrari F430 GT2 GT2 323 16de 4de
2011   AF Corse   Gianmaria Bruni
  Toni Vilander 		Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro 		314 13de 2de
2012   AF Corse   Gianmaria Bruni
  Toni Vilander 		Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro 		335 17de 1ste
2013   AF Corse   Gianmaria Bruni
  Matteo Malucelli 		Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro 		311 21ste 6de
2014   AF Corse   Gianmaria Bruni
  Toni Vilander 		Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro 		339 13de 1ste
2015   AF Corse   Gianmaria Bruni
  Toni Vilander 		Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro 		330 25ste 3de
2016   Risi Competizione   Matteo Malucelli
  Toni Vilander 		Ferrari 488 GTE GTE
Pro 		340 20ste 2de
2017   Risi Competizione   Toni Vilander
  Pierre Kaffer 		Ferrari 488 GTE GTE
Pro 		72 DNF DNF
2018   Spirit of Race   Francesco Castellacci
  Thomas Flohr 		Ferrari 488 GTE GTE
Am 		335 26ste 2de
2019   Spirit of Race   Francesco Castellacci
  Thomas Flohr 		Ferrari 488 GTE GTE
Am 		327 43ste 12de
2020   AF Corse   Francesco Castellacci
  Thomas Flohr 		Ferrari 488 GTE Evo GTE
Am 		330 39ste 13de
2021   AF Corse   Francesco Castellacci
  Thomas Flohr 		Ferrari 488 GTE Evo GTE
Am 		329 39ste 11de
2022   Iron Lynx   Matteo Cressoni
  Richard Heistand 		Ferrari 488 GTE Evo GTE
Am 		336 46ste 13de

Verwysings

wysig
  1. ↑ 1,0 1,1 "Fisichella tries a Minardi". Grandprix.com. 8 Mei 1995. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 6 Junie 2023. Besoek op 16 April 2024.
  2. ↑ "F1 ace Fisichella joins Alfa for Monza". Autosport. 12 Oktober 2003. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 Augustus 2022. Besoek op 16 April 2024.
  3. ↑ "Lavaggi joins Minardi; Bridgestone tests; Ferrari tests". AtlasF1. 17 Julie 1996. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 September 2016. Besoek op 16 April 2024 – via Autosport.
  4. ↑ Motorsport.com (8 May 1997). "Jordan Signs Fisichella". Persberig. Archived from the original on 16 April 2024. https://web.archive.org/web/20240416090323/https://us.motorsport.com/f1/news/jordan-signs-fisichella/1675914/. Besoek op 16 April 2024. 
  5. ↑ Galvin, Max (16 Junie 1997). "Canadian GP Preview". AtlasF1. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 13 Februarie 2005. Besoek op 16 April 2024 – via Autosport.
  6. ↑ "German win revives Berger's career". Chicago Tribune. 28 Julie 1997. Besoek op 16 April 2024.
  7. ↑ "Belgian GP, 1997". Grandprix.com. 24 Augustus 1997. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 27 Desember 2023. Besoek op 16 April 2024.
  8. ↑ "Benetton signs Fisichella for 1998". AtlasF1. 22 Julie 1997. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Februarie 2023. Besoek op 16 April 2024 – via Autosport.
  9. ↑ Ciferri, Luca (16 Maart 2000). "Renault buys Benetton F1 Team". Autoweek. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 November 2023. Besoek op 16 April 2025.
  10. ↑ "M. Schumacher wins dramatic race (Canadian Grand Prix)". AtlasF1. 7 Junie 1998. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 April 2024. Besoek op 16 April 2025 – via Autosport.
  11. ↑ "Qualifying: Fisichella Masters the Wet (Austrian Grand Prix)". AtlasF1. 25 Julie 1998. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Februarie 2024. Besoek op 16 April 2025 – via Autosport.
  12. ↑ "McLaren Win 1–2, Ferrari 3–4 at Austrian Grand Prix". AtlasF1. 26 Julie 1998. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 6 April 2005. Besoek op 16 April 2025 – via Autosport.
  13. ↑ "1998 Constructor Standings". Formula 1. Besoek op 16 April 2025.
  14. ↑ "Mika Hakkinen wins". AtlasF1. 13 Junie 1999. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 30 Desember 2023. Besoek op 16 April 2025 – via Autosport.
  15. ↑ Smith, Luke (29 April 2020). "F1 European GP 99 retrospective: The day Ralf stepped out of Michael's shadow". Autosport. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 13 Oktober 2023. Besoek op 16 April 2025.
  16. ↑ "1999 Constructor Standings". Formula 1. Besoek op 16 April 2025.
  17. ↑ "Fisichella: 'The target was to win my first race'". Autosport. 13 November 2000. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 18 Augustus 2022. Besoek op 16 April 2025.
  18. ↑ "Button Moves to Benetton-Renault". Motorsport.com. 18 Augustus 2000. Besoek op 16 April 2025.[dooie skakel]
  19. ↑ Elizalde, Pablo (red.). "The 2001 German GP Review". AtlasF1. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 29 Desember 2021 – via Autosport.
  20. ↑ "Fisichella to Replace Trulli at Jordan". Autosport. 22 Augustus 2001. Besoek op 16 April 2025 – via Reuters.
  21. ↑ "2002 Driver Standings". Formula 1. Besoek op 16 April 2024.
  22. ↑ Waddell, Adam (12 November 2021). "Remember when the Brazilian Grand Prix was won by a car on fire and in the pits?". Top Gear-tydskrif. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 8 November 2022.
  23. ↑ "Fisichella handed Brazil GP trophy at last". ABC Online (Australian Broadcasting Company). 18 April 2003. Besoek op 18 Oktober 2012.
  24. ↑ "2003 an 'emotional rollercoaster' for Jordan". Motorsport.com. 2 Januarie 2004. Besoek op 16 April 2024.[dooie skakel]
  25. ↑ Benson, Andrew (19 Julie 2003). "Fisichella sets up Ferrari shoot-out via Sauber switch". The Guardian. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 September 2014. Besoek op 16 April 2024.
  26. ↑ "2004 Driver Standings". Formula 1. Besoek op 16 April 2024.
  27. ↑ "Fisichella confirmed as new Renault driver". The Irish Times. 28 Julie 2004. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 November 2023. Besoek op 16 April 2024.
  28. ↑ "Fisichella wins Australian GP". Australian Broadcasting Corporation. 6 Maart 2005. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 Oktober 2016. Besoek op 16 April 2024.
  29. ↑ Noble, Jonathan (17 Oktober 2005). "Fisichella Not Worried about Future". Autosport. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 6 Julie 2022. Besoek op 16 April 2024.
  30. ↑ Spurgeon, Brad (19 Maart 2006). "Formula One: Fisichella triumphs as Renault rules track in Malaysia". The New York Times. Besoek op 17 April 2024.
  31. ↑ "Fisichella penalised". Reuters. 28 Mei 2006. Besoek op 17 April 2024 – via Eurosport.
  32. ↑ "Schumacher wins US Grand Prix". Australian Broadcasting Corporation. 3 Julie 2006. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 Oktober 2016. Besoek op 17 April 2024.
  33. ↑ "Massa wins Brazilian GP, Alonso is champion". Motorsport.com. 25 Oktober 2006. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 April 2024. Besoek op 17 April 2024.
  34. ↑ Elizalde, Pablo (4 Januarie 2007). "Fisichella comfortable as Renault leader". Autosport. Besoek op 17 April 2024.
  35. ↑ Noble, Jonathan (10 April 2007). "Renault remain baffled by loss of form". Autosport. Besoek op 17 April 2024.
  36. ↑ Noble, Jonathan; Elizalde, Pablo (15 Junie 2007). "Massa: Canada disqualification unfair". Autosport. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 8 Maart 2024. Besoek op 17 April 2024.
  37. ↑ Elizalde, Pablo (13 Mei 2007). "Renault hindered by fuel rig problems". Autosport. Besoek op 17 April 2024.
  38. ↑ Glendenning, Mark; Elizalde, Pablo (6 Augustus 2007). "Davidson angry with Fisichella". Autosport. Besoek op 17 April 2024.
  39. ↑ Lostia, Michele; Noble, Jonathan (10 Januarie 2008). "Mallya confirms Fisichella at Force India". autosport.com. Haymarket Publications. Besoek op 10 Januarie 2008.
  40. ↑ "Fisichella to start 200th race in 20th place". Reuters. Monaco. Reuters. 25 Mei 2008. Besoek op 17 April 2024.
  41. ↑ Briggs, Gemma (2 November 2008). "Brazilian Grand Prix – as it happened". The Guardian. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Oktober 2021.
  42. ↑ "Force India keep drivers for 2009". BBC Sport. BBC. 17 Oktober 2008. Besoek op 20 Oktober 2008.
  43. ↑ "2009 Formula 1 ING Australian Grand Prix – Race Result". Formula 1. 29 Maart 2009. Besoek op 17 April 2024.
  44. ↑ Bandini, Nicky (5 April 2009). "Malaysian grand prix – as it happened!". The Guardian. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 6 Oktober 2021. Besoek op 17 April 2024.
  45. ↑ "Force India's first pole". Eurosport. 29 Augustus 2009. Besoek op 17 April 2024.
  46. ↑ "Raikkonen wins the Belgian Grand Prix". United Press International. 30 Augustus 2009. Besoek op 17 April 2024.
  47. ↑ "Fisichella retains Ferrari 'dream'". PlanetF1.com. 27 Augustus 2009. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 31 Augustus 2009. Besoek op 30 Augustus 2009.
  48. ↑ "Force India releases Fisichella to Ferrari". Autosport. 3 September 2009. Besoek op 3 September 2009.
  49. ↑ 49,0 49,1 Noble, Jonathan (2 Oktober 2009). "Fisichella: Ferrari drive a dream for me". Autosport. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 Oktober 2023. Besoek op 16 April 2024.
  50. ↑ Panzariu, Ovidiu (10 September 2009). "Ferrari will allow Fisichella to race for another team in 2010". Autoevolution. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 14 September 2009. Besoek op 19 April 2025.
  51. ↑ Von Roger Benoit (17 Januarie 2010). "Ferrari macht Druck in Hinwil: Fisichella für De la Rosa?" (in Duits). Blick. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 20 Januarie 2010. Besoek op 19 Januarie 2010.
  52. ↑ "Pedro de la Rosa to race for BMW Sauber F1 Team". Racecar. Racecar New Media Services Ltd. 20 Januarie 2010. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 30 September 2011. Besoek op 18 Junie 2011.
  53. ↑ English, Steven (11 November 2010). "Ferrari confirms Bianchi as 2011 tester". Autosport. Haymarket Publications. Besoek op 10 Desember 2010.
  54. ↑ English, Steven (1 Februarie 2010). "Fisichella signs up for Le Mans Series". Haymarket Publications. Besoek op 1 Februarie 2010.
  55. ↑ "24 Heures du Mans Site Officiel". Live.lemans-tv.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 6 Junie 2012. Besoek op 4 Februarie 2014.
  56. ↑ "Fisichella, Ferrari and Williams triumph at Le Mans". Formula1.com. 18 Junie 2012. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 20 Desember 2013. Besoek op 4 Februarie 2014.
  57. ↑ "GIANCARLO FISICHELLA RETURNS TO S5000 FOR VALO ADELAIDE 500". S5000 Australian Drivers' Championship. 4 November 2022. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 20 Maart 2024. Besoek op 17 April 2024.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Giancarlo_Fisichella&oldid=2774042"