Klas 33-000-diesellokomotief

Klas 33 is 'n tipe diesellokomotief - tegnies 'n diesel-elektriese lokomotief - wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie lokomotief is die eerste Co-Co- (twee drie-as draaistelle met 'n elektriese motor elk per as) hooflyn ontwerp.

Suid-Afrikaanse Klas 33-000

SAR no. 33-025 by Bellvilledepot, Kaapstad, 28 Maart 2009
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Diesel-elektries
Ontwerper	General Electric
Vervaardiger	General Electric
Serienommer	35457-35521
Model	GE U20C
Klas	Klas 33-000
Vervaardig	1965-1966
Aantal gebou	65
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie	Co'Co' interlink boegies
Spoorbreedte	Kaapspoor
Wielbasis	3.505 m per boegie
Lengte	16.866 m
Breedte	2.756 m
Hoogte	3.931 m
Asbelasting	15.749 t
Lokomotiefmassa	91.000 t
Aandrywing
Brandstof	Diesel
Brandstofkapasiteit	3600 ℓ
Primêre aandrywing	GE 7FDL-12
Enjin o.p.m.	400 opm luier 1 000 opm maksimum
Enjintipe	Vierslagdieselenjin
Belugting	Cooper-Bessemer ET13 turboaanjaer
Generator	DC 10 pool GE 5GT-581C9
Traksiemotors	Ses GE 5GE-761A6 DC 4 pool * 635 A 1 uur
Silinders	V12
Transmissie	Diesel-elektries
Veelvuldige werking	4 maksimum
Werkverrigting
Maksimumspoed	100 km/h
Kraglewering	1605 kW wegtrek 1490 kW aanhoudend
Trekkrag	223 kN wegtrek 178 kN teen 24 km/h
Hegfaktor	25% wegtrek 20% aanhoudend
Lokomotiefremme	lugremme, 28-LV-1 met waakbeheer
700 ℓ hoofreservoir Kompressor: 0.029 m3/s Uitlaatkapasiteit teen hoë luierspoed: 0.116m3/s
Lokoremkrag	70% verhouding teen 345 kPa remsilinderdruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Suid-Afrikaanse Spoorweë Spoornet COMILOG, Gaboen Soedanse Spoorweë Transnet Freight Rail
Aantal in klas	65
Vlootnommer(s)	33-001 tot 33-065
Bynaam	Bosvark
Plek gebruik	Koedoespoort en Oos-Londen
Afleweringsdatum	1965-1966
Eerste tog	1965

Klasse 33-000 en 33-400 is verskaf deur General Electric Company en was genommer as U20C deur die vervaardiger. Die eerste reeks is van 1965 tot 1966 volledig in die VSA gebou, terwyl die laaste reeks van 1968 tot 1970 in Suid-Afrika gebou is.

Hulle is toegerus met 'n vierslag V12 turboaangedrewe, na-verkoelde dieselenjin wat 'n gelykstroomgenerator en ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf. Hulle is toegerus met dinamiese remme. Beide die reekse het 'n lae neus voor die kajuit.

Die 33-000 reeks is aanvanklik in die Kaapse Middelande gebruik totdat die 34-000 klas beskikbaar was, hulle is toe na die destydse Transvaal oorgeplaas. Die 33-400 reeks doen hoofsaaklik diens in die Koedoespoortomgewing.

Die 33-200 reeks is verskaf deur Electromotive Division of General Motors van 1966 tot 1967. Die vervaardiger se nommer is GL26MC. Hulle is toegerus met 'n vierslag V16 nie-turboaangedrewe dieselenjin wat 'n gelykstroomgenerator en ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf. Hulle is toegerus met dinamiese remme en doen diens in die Oos-Londenomgewing. Die reeks se kenmerk is 'n hoë neus voor die kajuit.

Galery

• 
  SAR no. 33-044 in Bellville, Kaapstad, 18 Julie 2009
• 
  SAR no. 33-030, Bellville, 24 Mei 2009

• 
  SAR no. 33-203 in die Cambridge-werkswinkel, Oos-Londen, 26 Desember 1996
• 
  SAR no. 33-215 Oos-Londen, 26 Desember 1996
• 
  Voormalige SAR klas 33-200 no. 33-219, nou Sheltam no. 2011, Kamina, Demokratiese Republiek van die Kongo, 2 September 2010

• 
  SAR no. 33-500 in Saldanha, 8 Januarie 2009
• 
  SAR no. 33-507, op Swellendam, 20 Augustus 2001
• 
  SAR no. 33-500 in Germiston, Gauteng, 1 Mei 2013
• 
  Die voormalige Suid-Afrikaanse no. 33-401 doen diens in Tatuí, São Paulo, Brasilië, 29 September 2011

Bron

• Paxton, Leith & Bourne, David. Locomotives of the South African Railways. Struik. ISBN 0 86977 211 2

Eksterne skakels

• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 33-000.
• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 33-200.
• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 33-400.