Klas MJ Mallet-stoomlokomotief
Die Klas MJ Mallet-stoomlokomotief is 'n tipe lokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie klas was ontwerp deur die hoof-meganiese ingenieur D.A. Hendrie vir gebruik op sylyne. 'n Bestelling van 10 is by Maffei in Duitsland geplaas in 1914. Slegs twee is afgelewer voor die Eerste Wêreldoorlog uitgebreek het. Derhalwe is die res bestel by North British Locomotive Company wat hulle in 1917 afgelewer het. Die laaste agt lokomotiewe van Maffei is in 1921 afgelewer. Hierdie lokomotiewe was superverhit en toegerus met Walschaerts-klepratwerk. Hulle was die laaste Mallet-lokomotiewe wat uit diens gestel is in 1962 in Oos-Londen.
.jpg) SAR Klas MJ no. 1651, om en by 1914 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Stoom |
| Ontwerper | Suid-Afrikaanse Spoorweë |
| Vervaardiger | Maffei |
| Bestelnommer | NBL L657 |
| Serienommer | Maffei 3452-3461 NBL 21248-21255[1] |
| Klas | SAR Klas MJ |
| Vervaardig | 1914 |
| Aantal gebou | 18 |
| Bouspesifikasies | |
| Konfigurasie | 2-6-6-0 Mallet |
| Spoorbreedte | Kaapspoor (1,067 mm) |
| Voorwielomtrek | 724 mm (28 1⁄2 dm) |
| Dryfwielomtrek | 1,090 mm (42 3⁄4 dm) |
| Wielbasis | Totaal: 17.964 m Enjin: 2.540 m per gekoppelde stel, 9.957 m totaal Tender: 1.397 m boegie 5.105 m totaal |
| Lengte | 20.552 m |
| Hoogte | 3.813 m |
| Asbelasting | 14.0 t op die 6de drywer |
| Massa op dryfwiele | 77.4 t |
| Lokomotiefmassa | 85.3 t |
| Tendermassa | 22.4 t leeg; 52.2 t gelaai |
| Gesamentlike massa | 137.5 t |
| Tendertipe | MP1 – MP, MP1, MR toegelaat 2 asboegie, 864 mm wiele[2] |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Steenkool |
| Brandstofkapasiteit | 10.2 t |
| Waterkapasiteit | 19,300 l |
| Stoomketel | Soos gebou:1.562 m binnediameter 5.182 m binnelengte |
| Stoomketeldruk | 1,380 kPa |
| Vuurroosteroppervlak | 3.716 m2 |
| 151 buise van 50.8 mm diameter, 18 buise van 140 mm diameter, in totaal 165.646 m2 | |
| – Vuurkas | 12.077 m2 |
| 177.724 m2 | |
| Oorverhitteroppervlak | 31.866 m2 |
| Silinders | Vier |
| Hoëdruk- silindergrootte |
419 mm boor, 610 mm slag |
| Laedruk- silindergrootte |
660 mm boor, 610 mm slag |
| Klepwerk | Walschaerts[3] |
| Werkverrigting | |
| Trekkrag | 169 kN teen 50% keteldruk |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Suid-Afrikaanse Spoorweë[1] |
| Aantal in klas | 18 |
| Vlootnommer(s) | 1651–1660, 1674–1681[1][4] |
| Afleweringsdatum | 1914–1921 |
| Eerste tog | 1914 |
| Onttrekkingsdatum | 1962 |
Klas MJ-1 is soortgelyk aan Klas MJ. Agt lokomotiewe is bestel by die Montreal Locomotive Company in Kanada omrede die Britse verskaffers se produksie tydens die Eerste Wêreldoorlog tot stilstand gekom het. Die lokomotiewe is in 1918 afgelewer. Hulle stoomketels was ietwat groter en daar was 'n sandkas op die stoomketel geïnstalleer; 'n tipiese Noord-Amerikaanse styl. Die lokomotiewe was superverhit en toegerus met Walschaerts-klepratwerk. Hulle is uit diens gestel in 1960.
Eksterne skakels
wysig
Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas MJ Mallet-stoomlokomotief.
Verwysings
wysig- ↑ 1,0 1,1 1,2 Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 29. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ↑ South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
- ↑ Paxton, Leith & Bourne, David: Locomotives of the South African Railways. pp. 87-88. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2
- ↑ Klassifikasie van S.A.S. lokomotiewe met hernommeringslyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 9, 12, 16, 47
 | Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei. |
| Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal. |
