Mercedes-Benz M110 enjin
Die M110-enjinfamilie is 'n DOHC-ontwerp (dubbele bonokas) reguit-6-enjin wat deur Mercedes-Benz in die 1970's en 1980's vervaardig is.
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Produksietyd | 1972–1986 |
| Konfigurasie | Natuurlike lugvloei inlynsessilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2,7 L (2 746 cc) |
| Boorwydte | 86 mm (3,39 in) |
| Slaglengte | 78,8 mm (3,10 in) |
| Drukverhouding | 9.0:1 |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC 2 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Brandstofstelsel | Solex 4A1 vergasser |
| Smeerstelsel | Druksirkulasie |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Bestuurstelsel | Bosch Jetronic |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 105–136 kW (141–182 hp) |
| Wringkrag | 226–240 Nm |
| Plek in geskiedenis | |
| Opvolger | M103 |
Die M110.92x en M110.93x is vergasserenjins met Solex 4A1-vergassers.
Die M110.98x- en .99x-enjins is brandstofingespuite enjins, met Bosch D-Jetronic tot by die .983 en K-Jetronic vanaf die .984.
Al die M110-enjins het 'n verplasing van 2 746 cc (2,7 L; 167,6 cu in) en 'n boor en slag van 86 mm x 78.8 mm. Vuurorde is 1-5-3-6-2-4. Die hoeveelheid koelmiddel in die verkoeler was 11 liter vanaf 1972 en 12 liter vanaf 1980's en verder. Die hoeveelheid olie (smeermiddel) in die enjin was 6 liter. Smeerstelsel was druksirkulasie. Aantal kleppe was 1 inlaat, 1 uitlaat met V-vormige bokonfigurasie. Die klepwerking was twee bonokasse en die nokasaandrywing was 'n dubbelrolketting.
Die M110 .92x en .93x vergasserenjins is vervang deur die SOHC 2.6L M103, terwyl .98x en .99x brandstofinspuitenjins sedert 1986 deur die 3.0L M103 vervang is.
M110.921 / M110.931
wysigDie .931 is die lae kompressie-weergawe van die .921
- Kraglewering van .921: 118 kW teen 5500 opm.
- Kraglewering van .931: 107 kW teen 5500 opm.
Toepassings:
- 1972-1976 280 (W114)
- 1972-1976 280C (W114)
M110.922 / M110.932
wysigDie .932 is die weergawe van die .922 met 'n lae kompressie.
Kraglewering van die .922: 118 kW teen 5500 opm.Kraglewering van .932: 107 kW teen 5500 opm.
Toepassing:
- 1972-1980 280S (W116)
M110.923
wysigKraglewering: 115 kW teen 5500 opm, of 105 kW teen 5500 opm vir die weergawe met lae kompressie.
Toepassings:
- 1975-1981 280 (W123)
- 1975-1981 280C (W123)
M110.924
wysigKraglewering: 115 kW teen 5500 opm, of 105 kW teen 5500 opm vir die weergawe met lae kompressie.
M110.926
wysigKraglewering: 115 kW teen 5500 opm, of 105 kW teen 5500 opm vir die weergawe met lae kompressie.
M110.981 / M110.991
wysigDie M110.981 gebruik Bosch D-Jetronic-inspuiting. Hierdie stelsel meet die omgewingstemperatuur, enjintemperatuur, inlaatspruitstuk se onderdruk en die posisie van die versneller en bereken met 'n analoogrekenaar hoeveel millisekondes die brandstofinspuiters per omwenteling moet oopbly.
Toepassings:
- 1972-1976 280E (W114)
- 1972-1976 280CE (W114)