Mercedes-Benz M270/M274 enjin
Die M270 en M274 is die turboaangejaagde inlynviersilinderenjins wat sedert 2011 deur Mercedes-Benz vervaardig word. Hulle volg onderskeidelik die vorige M266- en M271-enjins op. Die enjin het in 2017 op die Ward's 10 Best Engines-lys verskyn.
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Konfigurasie | Inlynviersilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 1,6 L (1 595 cc) (M270/M274 DE16) 2,0 L (1 991 cc) (M270/M274 DE20) |
| Boorwydte | 83 mm (3,27 in) |
| Slaglengte | 73,7 mm (2,90 in) (1.6 L) 92 mm (3,62 in) (2.0 L) |
| Drukverhouding | 10.3:1 (1.6 L enjins) 9.8:1 (2.0 L enjins) |
| Blok | Aluminiumallooi |
| Kopstuk | Aluminiumallooi |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DBNA: 4 kleppe per silinder met VVT |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Superaanjaer | BorgWarner e-Booster (2019–) |
| Turboaanjaer | Enkelturbo |
| Brandstofstelsel | Direkte inspuiting |
| Smeerstelsel | Oliebad |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 75–180 kW (101–241 hp; 102–245 PS) |
| Wringkrag | 180–370 N⋅m (133–273 lb⋅ft) |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | M266 en M271 |
| Opvolger | M260/M264 en M282 |
Ontwerp wysig
M270 verwys na die dwarsgemonteerde enjin vir voorwieldryfvoertuie, terwyl M274 verwys na die langsgeplaasde enjinuitleg vir agterwielaandrewe voertuie gebruik word. Albei enjins is gebaseer op dieselfde ontwerp met dubbele bonokasse, 4 kleppe per silinder, veranderlike kleptydreëling, direkte inspuiting en voldoen aan die EU6-uitlaatstandaard.[1] 'n 2.0 L-enjin is in September 2012 bekendgestel met 'n verhoogde suierslag tot 92 mm, verhoogde prestasiesyfers en 'n kompressieverhouding van 9,8:1. Die M274-enjin is ook sedert 2014 op die Infiniti Q50 gebruik.[2]
M270-enjin wysig
| Enjin | Verplasing | Krag | Wringkrag | Jaar |
|---|---|---|---|---|
| M270 DE16 LA R |
1.6 L (1595 cc) | 75 kW 101 pk teen 4500–6000 opm | 180 Nm teen 1200–3500 opm | 2015- |
| 90 kW teen 5000 opm | 200 Nm teen 1250–4000 opm | 2011- | ||
| M270 DE16 LA | 115 kW teen 5000 opm | 250 Nm teen 1250–4000 opm | ||
| M270 DE20 LA | 2.0 L (1991 cc) | 115 kW teen 5000 opm | 270 Nm teen 1250–4000 opm | 2013- |
| 135 kW teen 5000 opm | 300 Nm teen 1250–4000 opm | |||
| 155 kW teen 5 500 opm | 350 Nm teen 1200–4000 opm | 2012- | ||
| 160 kW teen 5500 opm | 350 Nm teen 1200–4000 opm | 2015- |
M270 DE16 LA R wysig
75 kW weergawe
90 kW weergawe
.jpg)
M270 DE16 LA wysig
M270 DE20 LA wysig
115 kW weergawe
- 2013–2018 W246 B200 aardgas
- 2017 – huidige GLA-klas H247 (Chinese mark)
135 kW weergawe
- 2013–2018 W246 B220
- 2014–2018 W176 A220
- 2015–2019 X253 GLC200
- 2017 – huidige GLA-klas H247 (Chinese mark)
155 kW weergawe
- 2012–2018 W176 A250
- 2012–2018 W246 B250
- 2013–2019 C117 CLA250
- 2013–2019 X156 GLA250
- 2015–2019 X253 GLC250
- 2016–2019 Infiniti QX30
160 kW weergawe
- 2015–2018 W176 A250 Sport
- 2015–2019 C117 CLA250 Sport
M274 DE16 LA wysig
| Enjin | Verplasing | Krag | Wringkrag | Jaar |
|---|---|---|---|---|
| M274 DE16 LA | 1.6 L (1595 cc) | 95 kW teen 5 000 opm | 210 Nm teen 1 200–4 000 opm | 2015- |
| 115 kW teen 5 300 opm | 250 Nm teen 1 250–4 000 opm | 2012- | ||
| M274 DE20 LA | 2.0 L (1991 cc) | 115 kW teen 5 000 opm | 270 Nm teen 1 250–4 000 opm | 2013- |
| 135 kW teen 5 500 opm | 300 Nm teen 1 200–4 000 opm | |||
| 155 kW teen 5 500 opm | 350 Nm teen 1 200–4 000 opm | |||
| 180 kW teen 5 500 opm | 370 Nm teen 1 300–4 000 opm | 2015- | ||
| 189 kW teen 5 800-6 100 opm | 2019- |
95 kW weergawe
- 2015 – huidige W205 C160
115 kW weergawe
- 2012–2013 W204 C180
- 2013–2016 W212 E180
- 2017– huidige W213 E180
- 2013–2016 W212 E200 aardgas-gedrewe
135 kW weergawe
- 2013–2016 W212 E200
- 2013–2016 X204 GLK200
- 2014–2018 W205 C200
- 2015 – huidige R172 SLK200
- 2016 – huidige W213 E200
155 kW weergawe
- 2013–2016 W212 E250
- 2013–2016 X204 GLK250
- 2014–2018 W205 C250
- 2015–2018 W205 C350e
- 2015–huidige V37 Q50 / Nissan Skyline
- 2016–huidige W213 E250
- 2016–huidige W213 E350e
- 2015–2019 X253 GLC350e
- 2016–huidige Mercedes-Benz Vito (Chinese mark; bekend as die M274 920)
- 2016–huidige CV37 Q60
- 2018–huidige Y51 Q70 [3][4]
180 kW weergawe
- 2015–2018 W205 C300
- 2015–2018 W213 E300
- 2015 – huidige X253 GLC300
- 2015 – huidige R172 SLK300
- 2015 – huidige X253 GLC300 / GLC300 4 Matic
189 kW weergawe
- 2019 – huidige W213 E300 EQ Boost
Verwysings wysig
- ↑ "Introduction of the New Inline Engine Generation 4-Cylinder M 274". www.motor-talk.de. Besoek op 3 Julie 2018.
- ↑ "Infiniti Q50 2.0T: Review | PistonHeads". www.pistonheads.com. Besoek op 3 Julie 2018.
- ↑ slegs die Chinese model
- ↑ "性能 | Q70L | 英菲尼迪中国". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 31 Oktober 2018. Besoek op 8 April 2020.