Mercedes-Benz OM642-enjin
Die Mercedes-Benz OM642-enjin is 'n 2 987 cc (3,0 L), 24-klep 72° V6-dieselenjin wat deur die Mercedes-Benzafdeling van Daimler AG vervaardig word as plaasvervanger vir die vorige generasie Mercedes-inlynvyfsilinder en inlynsessilinderenjins.[1]
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Daimler AG |
| Produksietyd | 2005- |
| Konfigurasie | 72° V6 |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 3,0 L; 182,3 cu in (2 987 cc) |
| Boorwydte | 83 mm (3,27 in) |
| Slaglengte | 92 mm (3,62 in) |
| Drukverhouding | 18.0:1 |
| Massa | 208 kg |
| Blok | Aluminium |
| Kopstuk | Aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC 4 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Diesel |
| Turboaanjaer | Garrett GT2056VK |
| Brandstofstelsel | gemenedrukbuis brandstofinspuiting |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | Europese modelle: 195 kW. VSA: 157 kW. Mercedes/Dodge Sprinter: 140 kW. |
| Wringkrag | 540–620 Nm. Mercedes/Dodge Sprinter: 440 Nm. |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | Mercedes-Benz OM648-enjin |
| Opvolger | Mercedes-Benz OM656-enjin |
Die enjin met 'n aluminiumblok en aluminiumkoppe gebruik gemenedrukbuisbrandstofinspuiting en 'n veranderlike turboaanjaer. Die inspuitstelsel werk teen 1 600 bars (23 000 psi), terwyl die kompressieverhouding 18,0:1 is.[1] Die enjin het 'n teenroterende balanseeras wat tussen die silinderbanke gemonteer is om die vibrasie wat inherent aan die 72-grade V6-ontwerp is, uit te kanselleer, en die krukpennetjies word 48 grade geplaas om 120 grade-vuurintervalle te bewerkstellig. In sommige swaarvoertuigtoepassings word Mercedes se Bluetec AdBlue ureuminspuiting aangewend vir NOx-vermindering. By ligter voertuigtoepassings vang 'n NOx-bergingskatalisator stikstofoksiede vas wat periodiek gesuiwer word (ontbind) deur die enjin effens ryk te laat loop. 'n Deeltjiefilter verlaag roet en maak hierdie enjin ULEV-gesertifiseer.[2] Die enjin se massa is 208 kg. Die kraglewering is 165 kW en 510 Nm draaimoment. Vir die 2007-modeljaar is die wringkrag verhoog tot 540 Nm.
Toepassings
wysigVoertuie wat hierdie enjin gebruik, sluit in:
- Dodge/Freightliner trokkies/Mercedes-Benz Sprinter (2006–hede)
- Jeep Grand Cherokee WK/WH (2005-2010 (Europa), 2007-2008 (Noord-Amerika)
- Jeep Commander XK/XH (2006-2010 (Europa))
- Mercedes-Benz C320 CDI (2005–2009)
- Mercedes-Benz E280 en E320 CDI/Bluetec (2007-2009) modelle 211.02 & 022
- Mercedes-Benz C320 CDI en C350 CDI (2009–2014)
- Mercedes-Benz CLK320 CDI (2005-2010)
- Mercedes-Benz E350 CDI/Bluetec (2010–2016) modelle 212.024
- Mercedes-Benz G350 CDI/Bluetec (2007–2018)
- Mercedes-Benz GLK 350 CD (2013–2015)
- Mercedes-Benz R320/350 CDI/Bluetec (2007–2012) Modelle 251.122 & 125
- Mercedes-Benz ML320/350 CDI/Bluetec (2007–2019) Modelle 164.122, 125 & 024
- Mercedes-Benz GL320/350 CDI/Bluetec (2006–2012) Modelle 164.822, 825 en 824
- Mercedes-Benz GLC 350 d (2016-2019)
- Mercedes-Benz S320/350 CDI/Bluetec (2005–2013) Modelle 221.183
- Mercedes-Benz CLS320/350 CDI/Bluetec (2005–2018) Modelle 219.322; 218.326, 926, 394, 994, 323, 923, 393, 993
- Chrysler 300C (2006-2011) (slegs Europa en Australië)
- Mercedes-Benz Vito Wa 120 CDI en Vito 204 Sports (Rambler UK3)
Verwysings
wysig- ↑ 1,0 1,1 "05_kompact_en.doc" (PDF). ourexcellentadventures.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 4 Julie 2008. Besoek op 13 Februarie 2009.
- ↑ "Motive Magazine ULEV certification, Diesel Car Bomb BlueTec". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 25 Oktober 2008. Besoek op 18 April 2009.