Rolls-Royce Merlin: Verskil tussen weergawes

Die aanvanklike ontwerp het 'n verdamptipe verkoelingstelsel gebruik. Twee protoptipes het die Dynamometer toets voltooi en is gesertifiseer in Julie 1934 vir 740 perdekrag (552&nbsp;kW) op 12 000 [[voet (lengtemaat)|voet]]. Hierdie enjin het op 21 Februarie 1935 sy eerste vlug voltooi.<ref name="Lumsden203Lumsden"/>{{en}}{{cite book

Weereens was twee prototipes gebou. Hulle het 'n vloebare etileenglikol verkoelingstelsel gebruik. Die inlaatkleppe was teen 'n hoek van 45 grade tot die silinders. Dit het bekend gestaan as ''Skuins'' silinderkop. Hulle die sertifiseringstoets in Februarie 1935 deurgaan en het 950 perdekrag (708&nbsp;kW) opgewek teen 11 000 voet. <ref name="Lumsden203Lumsden"/>{{rp|203}}

Hierdie model is 'n ontwikkeling van die Merlin B-enjin; die krukas en silinderblokke word in drie afsonderlik stukke gegiet met die silinderkop wat bo-op vasgebout word. <ref name="Lumsden203Lumsden"/>{{rp|203}} Die model het sy eerste vlug voltooi op 21 Desember 1935 en was gesertifiseer vir 950 perdekrag (708&nbsp;kW) teen 11 000 voet. <ref>Morgan and Shacklady 2000, p. 607.</ref>

Hierdie enjin was soortgelyk as die Merlin C. Dit het 'n 50-uur siviele toets op Desember 1935 voltooi en het konstant 955 perdekrag (712&nbsp;kW) opgewek met 'n piek van 1,045 (779&nbsp;kW). Dit het egter nie die militêre 100-uur toets in Maart 1936 geslaag nie. Diè enjin het die Supermarine Spitfire prototipe aangedryf.<ref name="Lumsden204Lumsden"/>Lumsden 2003, p. {{rp|204.</ref>}}

Hulle was soortgelyk aan modelle C en E. Hulle het hul eerste vlug op 16 Julie 1936 te Horsley voltooi.<ref>{{en}}{{cite book
|first name="MoSh610"> Morgan
|last and= ShackladyEric 2000,B
|coauthors p= Edward Shacklady.
|title = Spitfire: The History
|location = London
|publisher Key Publishing
|year = 2000
|page =610.
|isbn = 0-946219-48-6}}</ref> Hierdie model het die eerste produksie enjin geraak en is bekend as die Merlin I. Rolls-Royce het aangehou om die ''Skuins''silinderkop te gebruik maar dit was 'n sukses nie en slegs 172 enjins was gebou. Die [[Fairey Battle]] was die eerste produksie vliegtuig wat deur die Merlin I aangedryf is en het op 10 Maart 1936 gevlieg. <ref name="Lumsden204Lumsden"/>{{rp|204}}