Peugeot: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
No edit summary |
|||
Lyn 42:
Peugeot se Oos-Afrikaanse invoerders het in die 1960's 'n baie indrukwekkende rekord in tydren gehad; Nick Nowicki en Paddy Cliff het die Oos-Afrikaanse Safari in 1963 gewen met 'n Marshall's-ingevoerde 404-sedan. In 1966 en 1967 het Tanzanië se Tanganyika Motors die wenner, 'n 404 Inspuit-sedan ingeskryf, geloods deur wyle Bert Shankland en Chris Rothwell. Peugeot het ook die Safari-tydren in 1975 (Andersson in 'n 504 Inspuit-sedan) en in 1978 (Nicolas in 'n 504 Coupé V6) gewen, albei motors was fabriekspaninskrywings.
Peugeot het ook verdere sukses behaal in internasionale tydrenne, veral in die [[Wêreldtydrenkampioenskap]] met die vierwielaangedrewe turbo-aangejaagde weergawes van die Peugeot 205, en meer onlangs die Peugeot 206. In 1981 het Jean Todt, voormalige navigator vir Hannu Mikkola, Timo Mäkinen en Guy Fréquelin, onder andere, is deur Jean Boillot, die hoof van Automobiles Peugeot, gevra om 'n kompetisie-afdeling vir PSA Peugeot Citroën te skep.<ref name="Todt">{{cite web| title=Who is... Jean Todt?| work=Grandprix.com| url=http://www.grandprix.com/ft/ftjs043.html| access-date=22 September 2008| url-status=live| archive-url=https://web.archive.org/web/20120211020200/http://www.grandprix.com/ft/ftjs043.html| archive-date=11 February 2012 }}</ref> Die gevolglike Peugeot Talbot Sport, gevestig by Bois de Boulogne naby Parys,<ref>{{cite web|url=http://www.juwra.com/peugeot_season_1984.html|title=Peugeot - Season 1984|publisher=Juwra.com|access-date=7 November 2012|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20121016172946/http://www.juwra.com/peugeot_season_1984.html|archive-date=16 October 2012}}</ref> het sy Groep B 205 Turbo 16 by die 1984 Tour de Corse in Mei gedebuteer, en het sy eerste wêreldtydrenoorwinning dieselfde jaar by die 1000 Lakes-tydren in Augustus behaal, in die hande van Ari Vatanen.<ref>{{cite web| title=Peugeot 205 Turbo 16| work=World Rally Archive| url=http://www.juwra.com/peugeot_205t16.html| access-date=22 September 2008| url-status=live| archive-url=https://web.archive.org/web/20120106120723/http://www.juwra.com/peugeot_205t16.html| archive-date=6 January 2012 }}</ref> Uitgesluit 'n uithoutydren waar Peugeot nie deelgeneem het nie, het Vatanen vyf wêreldtydrenne agtereenvolgens gewen.
Peugeot se oorheersing het in die 1985-seisoen voortgeduur. Ten spyte van Vatanen se byna noodlottige ongeluk in Argentinië, het sy spanmaat en landgenoot Timo Salonen Peugeot na sy eerste jaers- en vervaardigerswêreldkampioenskapstitels gelei, ver voor Audi en hul [[Audi Quattro|Audi Sport Quattro]]. In die 1986-seisoen het Vatanen se jong plaasvervanger [[Juha Kankkunen]] Lancia se Markku Alén om die jaerstitel geklop en Peugeot het sy tweede vervaardigerstitel voor Lancia gewen. Na die FIA se verbod op Groep B-motors vir 1987, in Mei ná Henri Toivonen se noodlottige ongeluk, het Peugeot oorgeskakel na tydrenjaagtogte. Deur die 205 en 'n 405 te gebruik, het Peugeot die Dakar-tydren vier keer in 'n ry van 1987 tot 1990 gewen; drie keer met Vatanen en een keer met Kankkunen. In 2015 het Peugeot weer aan die Dakar-tydren deelgeneem met 'n nuutgeboude duinebesie. Vir die 2016 Parys-Dakar het Peugeot 'n nuwe span jaers ingeskryf, insluitend die 9-malige WRC-kampioen [[Sébastien Loeb]] en die 12-malige Dakar-wenner Stéphane Peterhansel wat daarin geslaag het om die 2016-uitgawe vir die Peugeot-fabriekspan in die Peugeot 2008 DKR te wen.
== Sien ook ==
* [[Peugeot 206 WRC]] [[Wêreldtydrenkampioenskap|wêreldtydrenmotor]]
| |||