Delta Air Lines

Delta Air Lines, Inc., gewoonlik na verwys as Delta, is een van die belangrikste lugrederye van die Verenigde State[2][3] en 'n sogenaamde erfenisdiensverskaffer. Delta is een van die oudste lugrederye ter wêreld, met sy hoofkwartier in Atlanta, Georgia.[4] Delta Air Lines en sy filiale bedryf meer as 5 400 vlugte daagliks en bedien 325 bestemmings in 52 lande op ses vastelande, en het ongeveer 83 000 werknemers in diens.

Delta Air Lines
Delta logo.svg
'n Delta A330 in die huidige kleure geverf
IATA: DL
ICAO: DAL
Roepsein: DELTA
Gestig: 30 Mei 1924[1]
Ondernemingsvorm: Aandelemaatskappy
Hoofkwartier: Atlanta, VSA
Hooflughawe: Hartsfield-Jackson Atlanta
HUB: Ed Bastian
President: Glen Hauenstein
Werknemers: 83 000 (Des. 2021)
Alliansie: SkyTeam
Bestemmings: 325 (2019)
Vloot: 877 vliegtuie
Webtuiste: http://www.delta.com/

Die lugredery se spilpunt by Hartsfield-Jackson Atlanta Internasionale Lughawe is die wêreld se besigste lughawe wat passasiersverkeer betref (dit hanteer meer as 91 miljoen passasiers per jaar). Dit is ook die tuiste van Delta se tegniese bedryfsentrum.[5] Delta is die sesde oudste lugredery en die oudste lugredery nog wat in die Verenigde State opereer. Delta Air Lines is een van die vier stigterslede van die SkyTeam-alliansie,[3] die ander drie synde Korean Air, Air France en Aeroméxico. Die lojaliteitsprogram van Delta Air Lines is SkyMiles. Delta Air Lines was die wêreld se grootste lugredery in terme van vlootgrootte in 2011.[6] en geskeduleerde passasiersverkeer in 2012,[7] en die tweede grootste in terme van inkomste uit passasierskilometers gevlieg in 2012.[8] Die lugredery se streeksdiens word deur Delta Connection bedien.

Delta Express Boeing 737-200

Delta het nege spilpunte, met Atlanta as die grootste in terme van totale passasiers en aantal vertrekpunte.[3] Dit is tweede onder die wêreld se grootste lugrederye volgens die aantal geskeduleerde passasiers wat vervoer word, inkomste passasier-kilometers wat gevlieg word en vlootgrootte. Dit is as 69ste gelys op die Fortune 500.[9]

GeskiedenisWysig

Vroeë geskiedenisWysig

Die geskiedenis van Delta Air Lines begin met die wêreld se eerste gewaslugspuitoperasie genaamd Huff Daland Dusters, Inc. Die maatskappy is op 2 Maart 1925 in Macon, Georgia, gestig voordat dit in die somer van 1925 na Monroe, Louisiana verhuis het.[10] Dit het 'n Huff-Daland Duster gevlieg, die eerste ware gewasspuiter, wat ontwerp is om die bolkalanderbesmetting van katoengewasse te bestry.[11] CE Woolman, hoofbestuurder en later Delta se eerste HUB, het 'n groep plaaslike beleggers gelei om die maatskappy se bates te bekom. Delta Air Service is op 3 Desember 1928 opgeneem en vernoem na die Mississippi Deltastreek.[12][13][14][15]

Passasiersoperasies het op 17 Junie 1929 begin, [16] vanaf Dallas, Texas, na Jackson, Mississippi, met 'n oorstop by Shreveport en Monroe, Louisiana. Teen Junie 1930 het diens oos na Atlanta en wes na Fort Worth, Texas, uitgebrei.[17] Passasiersdiens is in Oktober 1930 gestaak toe die lugposkontrak vir die roete wat Delta gebaan het, aan 'n ander lugredery toegeken is, wat die bates van Delta Air Service gekoop het.

Delta Air Corporation het 'n lugposkontrak in 1934 verkry, en het sake begin doen as Delta Air Lines oor Mail Route 24, wat strek van Fort Worth, Texas, na Charleston, Suid-Carolina.[18][19][20] Delta het sy hoofkwartier van Monroe, Louisiana, na sy huidige ligging in Atlanta in 1941 verskuif.[21] Die maatskappy se naam het amptelik Delta Air Lines in 1945 geword.[22] In 1946 het die maatskappy met gereelde geskeduleerde vragvervoer begin. In 1949 het die maatskappy die eerste afslagpryse tussen Chicago en Miami bekendgestel. In 1953 het die maatskappy sy eerste internasionale roetes bekendgestel ná die verkryging van Chicago en Southern Air Lines.[23] In 1959 was dit die eerste lugredery wat met die Douglas DC-8 gevlieg het. In 1960 was dit die eerste lugredery wat Convair 880 -stralers gevlieg het. In 1964 het dit die Deltamatic-besprekingstelsels bekendgestel deur rekenaars in die IBM 7070 -reeks te gebruik. In 1965 was Delta die eerste lugredery wat met die McDonnell Douglas DC-9 gevlieg het.

Verkryging van Northwest AirlinesWysig

Die verkryging van Northwest Airlines is op 14 April 2008 aangekondig. Dit is op 29 Oktober 2008 goedgekeur en voltooi. Northwest het voortgegaan om as 'n volfiliaal van Delta te funksioneer tot 31 Desember 2009, toe die Northwest Airlines-bedryfsertifikaat saamgesmelt is in dié van Delta.[24] Delta het integrasie met Northwest op 31 Januarie 2010 voltooi, toe hul rekenaarbesprekingstelsel en webwerwe gekombineer is, en die Northwest Airlines-handelsmerk amptelik afgesluit is.[25]

BestemmingsWysig

Delta en sy wêreldwye alliansievennote bedryf meer as 15 000 vlugte per dag. Delta is die enigste Amerikaanse lugdiens wat na Dakar en Kopenhagen vlieg, en saam met sy mededinger United Airlines, die enigste twee Amerikaanse lugrederye wat na Stockholm vlieg.[26][27]

Weens Covid-19 het Delta in Maart 2020 alle vlugte na die vasteland van Europa vir 30 dae opgeskort en 40% van sy kapasiteit besnoei.[28]

VlootWysig

 
Delta Air Lines het die grootste Boeing 757-vloot van enige lugredery.

Teen Desember 2020 het Delta 'n vloot van 750 vliegtuie bedryf wat deur Airbus en Boeing vervaardig is. Delta bedryf die grootste Boeing 717, Boeing 757 en Boeing 767 vloot in die wêreld, en die grootste Airbus A330 vloot van enige Amerikaanse lugredery. Voor sy 2008-samesmelting met Northwest Airlines, het Delta se vloot uitsluitlik uit Boeing- en McDonnell Douglas-vliegtuie bestaan. Airbus-vliegtuie van Northwest het ná die samesmelting by die vloot aangesluit, en meer is intussen bygevoeg.

Delta poog dikwels om ouer vliegtuie, veral nourompe, te bekom en te gebruik, en dit het 'n uitgebreide MRO (onderhoud, herstel en opknapping) organisasie, genaamd TechOps, geskep om hulle te ondersteun. Vroeg in 2011 het Delta egter gesprekke gevoer met Airbus, Boeing en Bombardier Aerospace om die vervanging van sy McDonnell Douglas DC-9's, McDonnell Douglas MD-88's en ouer A320- en 757-200-vliegtuie te bespreek.[29] Op 22 Augustus 2011 het Delta 'n bestelling vir 100 Boeing 737-900ER- vliegtuie geplaas[30] en 'n bestelling van 100 klein nourompvliegtuie tot 2012 uitgestel.[31]

In Julie 2021 het Delta Air Lines ingestem om 29 gebruikte 737-900ER's te koop en sewe gebruikte A350-900's te huur aangesien dit daarop gemik is om sy vloot te moderniseer en die kompleksiteit daarvan te verminder.[32]

KajuitWysig

 
Delta One Suite op 'n ouer Boeing 777
 
Delta Premium Select op 'n Airbus A350-900
 
Eersteklas op 'n Delta A220-100
 
Delta Comfort+ op 'n Airbus A321

Delta het in 2015 'n kajuithandelsmerkopgradering ondergaan.[33] Beskikbaarheid en presiese besonderhede verskil volgens roete en vliegtuigtipe.

Delta OneWysig

Delta One is die lugredery se voorste besigheidsklasproduk, beskikbaar op langafstand internasionale vlugte, sowel as transkontinentale diens vanaf New York–Kennedy na Los Angeles, San Francisco en Seattle/Tacoma.[34]

Delta One beskik oor platlê-sitplekke op alle vliegtuigtipes, en direkte gangtoegang vanaf elke sitplek op alle tipes behalwe die Boeing 757-200.[35] Die Boeing 767-300ER-sitplekke, ontwerp deur James Thompson, beskik oor 'n ruimtebesparende ontwerp waardeur die sitplekke sodanig verspring dat wanneer dit heeltemal plat is, die voet van elke bed onder die armleunings van die sitplek voor dit insteek. Op die Airbus A330-kajuite beskik Delta One oor die Cirrus-platbedslaapstel van Zodiac Seats US, wat in 'n omgekeerde visgraatpatroon gekonfigureer is.[36]

Alle sitplekke is ook toegerus met 'n persoonlike, op-aanvraag-in-vlug-vermaakstelsel, universele kragpunte, 'n verskuifbare leeslig en 'n opvoubare werktafel. Passasiers ontvang ook komplimentêre maaltye wat deur die sjef voorberei is, verversings, alkoholiese drankies, 'n geriefstel, premium beddegoed en Sky Club-toegang voor die vlug.[37]

In Augustus 2016 het Delta die bekendstelling van Delta One Suites op van sy uitgesoekte wyerompvloot aangekondig. Die suites het elk 'n deur na die gang vir verbeterde privaatheid, sowel as verbeterde stoorplek, 'n groter vermaakskerm en opgedateerde ontwerp. Die suites is eerste op die Airbus A350-vloot uitgerol in Julie 2017, gevolg deur installasie op die Boeing 777-vloot.[38][39] Delta se Airbus A330-900 bevat ook sedert Julie 2019 Delta One Suites.[40] Terselftertyd het Delta begin om nuwe sitplekke op die 767-400ER te pas, wat groter privaatheid en ontwerp soortgelyk aan Delta One Suites het, maar sonder 'n privaatheidsdeur, weens die 767 se smaller kajuitwydte.[41]

Premium SelectWysig

In April 2016 het Ed Bastian, uitvoerende hoof van Delta, aangekondig dat 'n nuwe Premium Economy-kajuit bygevoeg gaan word. Sedert dit herdoop is na Premium Select, het hierdie kajuit ekstra beenruimte; verstelbare beenstutte; ekstra sitplekbreedte en -leun; en 'n nuwe premium diens. Delta het dit op sy nuwe Airbus A350 bekendgestel, wat die eerste keer in die herfs van 2017 afgelewer is, gevolg deur die nou afgelegde Boeing 777.[42] In Oktober 2018 het Delta aangekondig dat hy eersteklas-sitplekke sal bied op binnelands-gekonfigureerde Boeing 757-vliegtuie wat transatlantiese roetes vlieg as Premium Select.[43] Delta se A330-900, wat in 2019 afgelewer is, bied ook Premium Select.[44] In 2021 het Delta begin om baie van sy 767-300ER en ouer A330-vliegtuie met Premium Select aan te pas.[45]

EersteklasWysig

Eersteklas word aangebied op hooflyn binnelandse vlugte (behalwe dié met Delta One-diens), uitgesoekte kort- en mediumafstand internasionale vlugte, en Delta Connection-vliegtuie. Sitplekke wissel van 47 tot 53 cm wyd met 'n helling van 94 tot 102 cm. Passasiers in hierdie klas ontvang 'n groter verskeidenheid gratis versnaperinge in vergelyking met die hoofkajuit, sowel as gratis alkoholiese en ander drankies, en 'n volledige maaltyddiens op vlugte van 1400 km en verder. Eersteklas-passasiers kom ook in aanmerking vir voorkeurinstap.[37]

Delta Comfort+Wysig

Delta Comfort+-sitplekke is op alle vliegtuie geïnstalleer en het 860-910 mm van toonhoogte; op alle Delta One-gekonfigureerde vliegtuie, 890-910 mm helling en 50 persent meer leun oor standaard hoofkajuitsitplekke.[46] Bykomende geriewe sluit in: voorkeurinstap, toegewyde oorhoofse spasie, komplimentêre bier, wyn en sterk drank op vlugte 400 km of meer, en komplimentêre premium versnaperinge op vlugte van 1400 km of meer. Komplimentêre premium vermaak is beskikbaar via Delta Studio, met gratis oorfone beskikbaar op die meeste vlugte.[37]

HoofkajuitWysig

Hoofkajuit (ekonomieklas) is beskikbaar op alle vliegtuie met sitplekke wat wissel van 43 tot 47 cm breed en 76 tot 84 cm toonhoogte. Die hoofkajuit op sommige vliegtuie het 'n artikulerende sitplekonderkant waar die sitplekonderkant vorentoe beweeg, benewens die rugleuning wat agtertoe kantel wanneer jy terugleun.[47]

Hoofkajuitpassasiers ontvang komplimentêre versnaperinge en nie-alkoholiese drankies op alle vlugte 400 km of langer. Alkoholiese drankies is ook te koop beskikbaar. Komplimentêre maaltye en alkoholiese drankies word verskaf op langafstand internasionale vlugte sowel as geselekteerde transkontinentale binnelandse vlugte, soos tussen New York–JFK en Seattle, San Francisco, Los Angeles en San Diego.[48][49] As deel van Delta se Flight Fuel Koop aan boord -program, is etes beskikbaar vir aankoop op ander Noord-Amerikaanse vlugte 1400 km of langer. [50]

Basiese ekonomieWysig

Basic Economy is 'n basiese weergawe van Main Cabin, wat dieselfde dienste bied met minder buigsaamheidopsies teen 'n laer prys.[51] Voorbeelde hiervan sluit in geen kaartjieveranderings nie, geen betaalde of komplimentêre opgraderings, ongeag die gereelde-vlieënier-status, en dat 'n sitplek slegs toegeken word tydens inklok.[52] Vanaf Desember 2021 verdien reisigers in die basiese ekonomie ook nie meer gereelde vlieërmyle nie.[53]

BeloningsprogrammeWysig

SkyMilesWysig

SkyMiles is die gereelde vliegprogram van Delta Air Lines. Myle verval nie maar rekeninge kan in sekere gevalle gedeaktiveer word, soos die dood van 'n programlid of bedrieglike aktiwiteit.[54]

Delta Sky ClubWysig

Delta Sky Club is die handelsnaam van Delta se lughawe-sitkamers. Lidmaatskap is beskikbaar deur middel van 'n jaarlikse lidmaatskap wat met geld of myle gekoop kan word. Internasionale passasiers wat in Delta One-klas reis, kry gratis toegang. Lidmaatskap kan ook toegestaan word deur middel van topvlak Delta-status of deur 'n American Express-kaarthouer te wees, met sekere uitsonderings. Vanaf Januarie 2019 het Delta nie meer eendagpasse aangebied nie.[55]

Oorspronklik is Delta se lidmaatskapgebaseerde lughaweklubs Crown Room-sitkamers genoem, met Northwest s'n genaamd WorldClubs.

Korporatiewe sakeWysig

FinansiesWysig

Vir die fiskale jaar 2018 het Delta Air Lines verdienste van VS$5,1 miljard gerapporteer, met 'n jaarlikse inkomste van VS$44,438 miljard, 'n toename van 8,02% teenoor die vorige fiskale siklus. Sy aandele het teen meer as $48 per aandeel verhandel, en sy markkapitalisasie is in April 2019 op meer as VS$39,182 miljard gewaardeer.[56]

PersoneelWysig

Tussen sy hooflynbedrywighede en filiale, en vanaf Maart 2015, het Delta byna 80 000 mense in diens.[3] Ed Bastian is die huidige hoof- uitvoerende beampte en dien sedert 2 Mei 2016 in hierdie pos. [57] Joanne Smith is uitvoerende vise-president en verantwoordelik vir die toesig en ondersteuning van personeelbehoeftes by Delta. Sy is op 1 Oktober 2014 aangestel in die plek van Mike Campbell.[58]

Delta se 14 500 hooflynvlieëniers word verteenwoordig deur die Air Line Pilots Association, International en is die vakbond se grootste vlieëniersgroep.[59][60] Die maatskappy se ongeveer 180 vlugversenders word verteenwoordig deur die Professional Airline Flight Control Association (PAFCA).[61]

In Augustus 2020, as gevolg van die Covid-19-pandemie, het Delta Air Lines aangekondig dat hy 1 941 vlieënierposte sou besnoei as dit nie 'n kosteverminderingsooreenkoms met sy vakbond kon bereik nie.[62] In Januarie 2021 het Delta gesê dat, danksy die federale ondersteuning, dit 400 vlieëniers voltyds sal kan terugbring.[63]

VerwysingsWysig

  1. Norwood, Tom; Wegg, John (2002). North American Airlines Handbook (3rd uitg.). Sandpoint, Idaho: Airways International. p. 40. ISBN 0-9653993-8-9.
  2. "Deals & Destinations". Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 27, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 "Corporate Stats and Facts". Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Augustus 1, 2015. Besoek op Augustus 7, 2015.
  4. Federal Aviation Administration – Airline Certificate Information – Detail View. FAA.gov. URL besoek op 1 Mei 2012.
  5. Delta TechOps
  6. "The world's 10 largest airlines". Rediff.com (in Engels). 15 September 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 29 Maart 2020.
  7. "Scheduled passengers carried". IATA World Air Transport Statistics (WATS), 57th edition (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 Oktober 2015. Besoek op 5 Julie 2013.
  8. "Scheduled passenger-kilometres flown". IATA World Air Transport Statistics, 57ste uitgawe (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Maart 2017. Besoek op 5 Julie 2013.
  9. "Fortune 500: Delta Airlines". Fortune. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 21, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  10. "Founding". www.deltamuseum.org. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 1, 2019. Besoek op Oktober 2, 2019.
  11. "Huff Daland Duster, 1925-ca.1948". www.deltamuseum.org. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 2, 2019. Besoek op Oktober 2, 2019.
  12. Lewis and Newton (1979). Delta: The History of an Airline. Athens, Ga.: University of Georgia Press. pp. 20–21.
  13. "C.E. Woolman". Delta Flight Museum. Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 14, 2019.
  14. "Founder's vision resonates today". Delta Air Lines. Augustus 19, 2015. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 5, 2018. Besoek op Julie 5, 2018.
  15. Gay, Charles (April 23, 2016). "Delta's journey: A timeline". Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 17, 2019. Besoek op Julie 17, 2019.
  16. Norwood, Tom; Wegg, John (2002). North American Airlines Handbook (3rd uitg.). Sandpoint, Idaho: Airways International. p. 40. ISBN 0-9653993-8-9.
  17. "First Flights". www.deltamuseum.org. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 1, 2019. Besoek op Oktober 2, 2019.
  18. "First Flights". www.deltamuseum.org. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 1, 2019. Besoek op Oktober 2, 2019.
  19. Lewis and Newton (1979). Delta: The History of an Airline. Athens, Ga.: University of Georgia Press. pp. 28–29, 43.
  20. "Founding". www.deltamuseum.org. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 1, 2019. Besoek op Oktober 2, 2019.
  21. "Historic Aerospace Site: Delta Air Lines Headquarters, Atlanta, Georgia" (PDF). American Institute of Aeronautics and Astronautics. Geargiveer (PDF) vanaf die oorspronklike op Oktober 1, 2019.
  22. "1940s". www.deltamuseum.org. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 1, 2019. Besoek op Oktober 2, 2019.
  23. "Chicago & Southern Air Lines". www.deltamuseum.org. Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 28, 2019. Besoek op Oktober 2, 2019.
  24. Heslin, Rebecca (Desember 31, 2009). "Delta, Northwest approved to fly under single operating certificate". USA Today. Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 13, 2014. Besoek op April 30, 2019.
  25. Jad Mouawad (Mei 18, 2011). "Delta-Northwest Merger's Long and Complex Path". The New York Times. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Maart 31, 2017. Besoek op Februarie 7, 2017.
  26. Noëth, Bart (2021-11-25). "United Airlines nonstop service between Stockholm and New York returns for 2022". Aviation24.be (in Engels). Besoek op 2023-01-16.
  27. "Direct (non-stop) flights from New York to Dakar - schedules - FlightsFrom.com". www.flightsfrom.com (in Engels). Besoek op 2023-01-16.
  28. "Delta Air Lines Cutting 40% of Capacity". The Wall Street Journal. Atlanta: Dow Jones & Company. Maart 13, 2020. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 30, 2020. Besoek op Maart 13, 2020.
  29. Ranson, Lori (Desember 17, 2011). "Delta prepares for full narrowbody analysis in early 2011". Flight International. Reed Business Information. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Desember 20, 2010. Besoek op Januarie 15, 2011. ...Delta president Ed Bastian said: "We clearly need to get the DC-9s retired. We clearly need to start to build a replenishment strategy for our older MD-88s and some of our Airbus narrow bodies as well as the [Boeing] 757-200s.
  30. "Delta to cap its narrowbody order at 100 737-900ERs". Flightglobal. Air Transport Intelligence news. Augustus 22, 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op November 5, 2012. Besoek op Augustus 22, 2011.
  31. Credeur, Mary Jane; Osse, Jose Sergio (Augustus 25, 2011). "Delta Said to Defer Order of 100 Small Narrow-Body Jets to 2012". Atlanta: Bloomberg L.P. Bloomberg News. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 21, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  32. "Delta to add Airbus, Boeing aircraft to fleet amid travel demand recovery". AVIATOR (in Engels). 2021-07-13. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 26, 2021. Besoek op 2021-07-26.
  33. "Delta offers redefined cabin, premium amenity options". Delta Air Lines. Desember 8, 2014. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 21, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  34. "Delta offers redefined cabin, premium amenity options". Delta Air Lines. Desember 8, 2014. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 21, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  35. "Boeing 757-200 Aircraft Seat Maps, Specs & Amenities: Delta Air Lines". www.delta.com (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 2, 2019. Besoek op Augustus 5, 2019.
  36. "Delta Revitalizing Boeing 747-400 Fleet with New Interiors". Multivu.prnewswire.com. September 2, 2010. Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 25, 2011. Besoek op Julie 7, 2011.
  37. 37,0 37,1 37,2 "Customer Experience Fact Sheet". Delta Air Lines. Oktober 6, 2017. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 21, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  38. Savadelis, Liz (Augustus 16, 2016). "World's first all-suite business class introduced in Delta One". Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 21, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  39. Thomas, Michael (Julie 13, 2017). "Delta takes delivery of first flagship Airbus A350-900". Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Augustus 1, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  40. "Airbus A330-900neo Seat Maps, Specs & Amenities | Delta Air Lines". www.delta.com (in Engels). Besoek op 2022-04-11.
  41. "Delta rolls out latest cabins to Europe and South America". Delta News Hub (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 28, 2022. Besoek op 2022-04-11.
  42. "Delta Premium Select to debut in 2017". Persberig. November 3, 2016. Archived from the original on July 29, 2019. https://web.archive.org/web/20190729172838/https://news.delta.com/delta-premium-select-debut-2017. Besoek op July 27, 2019. 
  43. "Delta starts selling 757 recliners as international premium economy". November 22, 2017. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Desember 4, 2018. Besoek op Desember 4, 2018.
  44. "Delta orders 10 additional A330-900neos to replace older widebody jets, facilitate measured growth". Persberig. Archived from the original on May 10, 2022. https://web.archive.org/web/20220510122226/https://news.delta.com/delta-orders-10-additional-a330-900neos-replace-older-widebody-jets-facilitate-measured-growth. Besoek op 2022-04-11. 
  45. "Elevated experiences await: Delta Premium Select coming to more aircraft". Persberig. Archived from the original on April 11, 2022. https://web.archive.org/web/20220411125726/https://news.delta.com/elevated-experiences-await-delta-premium-select-coming-more-aircraft. Besoek op 2022-04-11. 
  46. "It's Simple, Plus Means More". Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 28, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  47. "Delta to Invest in Customer Experience, Fleet Efficiency". News.delta.com. Januarie 25, 2010. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 16, 2011. Besoek op Julie 7, 2011.
  48. "Economy Class Flights: Main Cabin". Delta.com. Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Mei 13, 2017. Besoek op Mei 20, 2017.
  49. Simmons, Catherine (Februarie 16, 2017). "Delta debuts free Main Cabin meals in 12 markets". Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 21, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  50. "Economy Class Flights: Main Cabin". Delta.com. Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Mei 13, 2017. Besoek op Mei 20, 2017.
  51. "Delta offers redefined cabin, premium amenity options". Delta Air Lines. Desember 8, 2014. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 21, 2019. Besoek op Julie 27, 2019.
  52. "Basic Economy: Delta Air Lines". Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 8, 2015. Besoek op April 9, 2015.
  53. Chen, Eve. "Delta Air Lines makes big changes to Basic Economy fares, impacting SkyMiles". USA TODAY (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 11, 2022. Besoek op 2022-04-11.
  54. "Membership Guide & Program Rules". Delta Air Lines. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Februarie 6, 2019. Besoek op Februarie 6, 2019.
  55. "Delta's Sky Bonus". Geargiveer vanaf die oorspronklike op Februarie 7, 2019. Besoek op Februarie 6, 2019.
  56. "Delta Air Lines Financial Statements 2009-2022 | DAL". www.macrotrends.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 5, 2022. Besoek op 2022-03-22.
  57. "Bio: Ed Bastian, Chief Executive Officer". Delta News Hub. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Junie 12, 2018. Besoek op Junie 7, 2018.
  58. Carey, Susan (Augustus 27, 2014). "Delta Human Resources and Labor Executive to Retire". The Wall Street Journal. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Julie 9, 2017. Besoek op Maart 6, 2017.
  59. Esterl, Mike (Junie 6, 2011). "Labor Board Broadens Delta Probe". The Wall Street Journal. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Augustus 5, 2017. Besoek op Augustus 3, 2017.
  60. "ALPA's Pilot Groups". Air Line Pilots Association, International. Januarie–Februarie 2012. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Desember 28, 2012. Besoek op Januarie 2, 2013.
  61. "PAFCA - Professional Airline Flight Control Association". Geargiveer vanaf die oorspronklike op April 16, 2018. Besoek op Julie 29, 2018.
  62. Sider, Alison (Augustus 26, 2020). "American Airlines to Cut 19,000 Jobs by Oct. 1 When Federal Stimulus Ends". The Wall Street Journal. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Augustus 26, 2020. Besoek op Augustus 26, 2020.
  63. Reuters Staff (2021-01-25). "Delta Air to bring back 400 pilots by this summer - memo". Reuters (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op Januarie 25, 2021. Besoek op 2021-01-25.
Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.