Klas 1-stoomlokomotief
Die Klas 1 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Voordat dit deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in 1912 geherklassifiseer is, was dit by die Natalse Regeringspoorweë as 'n "Klas B" lokomotief bekend.
.jpg) SAR Klas 1 no. 1245, voorheen NGR Klas B no. 275 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Stoom |
| Ontwerper | Natalse Regeringspoorweë |
| Vervaardiger | North British Locomotive Company |
| Serienommer | 16370-16419 [1][2] |
| Model | NGR Klas B |
| Klas | NGR Klas B SAR Klas 1 |
| Vervaardig | 1904 |
| Aantal gebou | 50 |
| Bouspesifikasies | |
| Konfigurasie | 4-8-0 "Mastodon" |
| Spoorbreedte | Kaapspoor |
| Voorwielomtrek | 724 mm (28½ dm) |
| Dryfwielomtrek | 1,160 mm (45 1/2 dm)[1] 1,170 mm (46 dm)[3] |
| Wielbasis | Totaal: 14.951 m Enjin: 3.886 m per gekoppelde deel, 6.858 m totaal Tender: 1.372 m boegie, 4.724 m totaal |
| Lengte | 17.193 m |
| Hoogte | 3.816 m |
| Raamwerk | Plaatraam |
| Asbelasting | 14.9 t op die 2de drywer |
| Massa op dryfwiele | 57.4 t |
| Lokomotiefmassa | 71.7 t |
| Tendermassa | 38.6 t gelaai |
| Gesamentlike massa | 64.4 t leeg 110.2 t gelaai |
| Tendertipe | SK - SH, SK toegelaat * 2-asboegies * 762 mm wiele * Lengte 6.891 m |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Steenkool |
| Brandstofkapasiteit | 8.9 t |
| Waterkapasiteit | 16,710 ℓ |
| Stoomketel | 1.645 m binneomtrek 3.683 m binnelengte |
| Stoomketeldruk | 1,310 kPa |
| Vuurroosteroppervlak | 3.159 m2 |
| 325 buise met 50.8 mm omtrek | |
| – Vuurkas | 12 263 m2 |
| 203 272 m2 | |
| Silinders | Twee |
| Silindergrootte | 521 mm (20 ½ dm) boor 610 mm (24 dm) slag |
| Klepwerk | Walschaerts |
| Werkverrigting | |
| Trekkrag | 139.0 kN (31 240 lbf) teen 75% keteldruk |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Natalse Regeringspoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë [3] |
| Aantal in klas | 44 |
| Vlootnommer(s) | NGR 275-318 SAR 1245-1288[4] |
| Bynaam | Hendrie B |
| Afleweringsdatum | 1904 |
| Eerste tog | 1904 |
| Onttrekkingsdatum | Ongeveer 1975 |
Klas 1
wysigHierdie klas het sy oorsprong in die Natalse Regeringspoorweë. Die klas is ontwerp deur die Hoofingenieur D.A. Hendrie vir NGR as die eerste tenderlokomotief. Hulle was op daardie stadium die kragtigste en het oor 'n langer reikafstand beskik as die bestaande tenklokomotiewe. Vyftig van die lokomotiewe is afgelewer deur North British Locomotive Company in 1904 en 1905. Op daardie stadium was hulle bekend as die tipe Hendrie B. Hulle was toegerus met Walschaerts-klepratwerk wat met D-kleppe gewerk het. Toe die NGR deel van die SAS&H word, is die lokomotief as Klas 1 hergeklassifiseer.[5]
Klas 1A
wysigDaar is later nog 21 van die lokomotiewe bestel van dieselfde vervaardiger wat afgelewer is in 1910. Die lokomotiewe se stoomketel was gelig met 32 mm. Hulle was binne die NGR bekend as tipe Improved Hendrie B en later het die SASH hulle geklassifiseer as Klas 1A.
Die lokomotiewe is aanvanklik op die Durban - Pietermaritzburg-hooflyn gebruik en was die eerste om die heen-en-weer tog binne een dag te voltooi. Van die lokomotiewe het ook op die Port Elizabeth-hooflyn gewerk. Hulle is later slegs vir rangeerdoeleindes gebruik en almal is uit diens onttrek in 1975.
Klas 1B
wysigGedurende 1906 is ses van die lokomotiewe verbeter vir gebruik op passasiersdienste. Twee wiele is onder die kajuit geplaas wat die wielkonfigurasie van 4-8-0 na 4-8-2 verander het. Dit het hulle die eerste 4-8-2 tenderlokomotief in die wêreld gemaak. Die lokomotiewe is herklassifiseer as Klas 1B. Tussen 1926 en 1928 is die ekstra wiele verwyder en die klassifikasie terug verander na Klas 1.
-
NGR no. 277, SAR no. 1247, op Mason’s Mill, Pietermaritzburg, 29 Maart 1979 -
NGR no. 282, SAR no. 1252, REGM no. 4 op SANRASM, 6 Junie 2011 -
NGR no. 307, SAR no. 1277, op Delmas Colliery, Hawerklip, Mei 1977
Eksterne skakels
wysig
Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas 1-stoomlokomotief.
Verwysings
wysig- ↑ 1,0 1,1 Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 99–101. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ↑ North British Locomotive Company works list
- ↑ 3,0 3,1 South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
- ↑ Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 137. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ↑ Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 34-35