Gedurende die Tweede Vryheidsoorlog toe die Britse magte die ZAR ingeval het, het hulle beheer geneemverkry vanoor die NZASM spoornetspoornetwerk. ToeSoos hulle beheer geneem het van enige gedeelte is daardie gedeelte aan die ''Imperial Military Railways'' (IMR) oorhandig. Indien dit nodig iswas, het die IMR die spoorlyn herstel., Daarnaen isdaarna die spoorlyn deur die IMRself bestuur. Die IMR het ook die bou van twee nuwe spoorlyne begin – tussen India Junction en Driehoek, 'n kort spoorlyn van 55 kettings (1,1 km) in die Germiston gebiedGermistongebied en 'n spoorlyn vanaf India Junction tot by New Canada, 'n afstand van 14 myl en 31 kettings (23,2 km).<ref name="SAS1953" />
Na die oorlog is NZASM deur die Britse Regering onteien en £13 milljoen vergoeding is aan NZASM se aandeelhouers betaal. NZASM is uiteindelik op 13 Oktober 1908 gelikwideer. By die likwidasie van NZASM is verdere skadevergoeding weens die onteiening van die maatskappy betaal. 'n Gedeelte van die bedrag is nienooit opgetelopgeëis nie., en Diedie likwidateurs het hierdie geld in 'n trustfonds betaalinbetaal. In 1909 is die [[Zuid-Afrikaansche Stichting Moederland]] (ZASM) vanuit die trustfonds gestig. Die doel van die ZASM iswas destyds om verhoudings tussen Suid-Afrika en Nederland te verbeter.<ref>{{nl}}{{cite journal
