Wikipedia

Toyota SZ-enjin

Die Toyota SZ-enjinfamilie is 'n reeks inlynviersilinderenjins met 'n vorentoe-gerigte uitlaat. Toyota Motor Manufacturing (UK) in Deeside vervaardig SZ-enjins vir die Yaris.[2] Al drie die SZ-enjins word ook deur die Tianjin FAW Toyota Engine Co., Ltd. in Xiqing-distrik, Tianjin, China gebou.[3][4] Die 2SZ-FE- en 3SZ-FE-variasies word ook vervaardig in die Karawang-enjinaanleg van PT Astra Daihatsu Motor in Indonesië.[5][6][7]

Toyota SZ-enjin

3SZ-FE enjin
Oorsig
Vervaardiger Toyota, Daihatsu[1]
Produksietyd 1999–hede
Konfigurasie Natuurlike lugvloei inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat 1,0 L (997 cc)
1,3 L (1 298 cc)
1,5 L (1 495 cc)
Boorwydte 69 mm (2,72 in)
72 mm (2,83 in)
Slaglengte 66,7 mm (2,63 in)
79,6 mm (3,13 in)
91,8 mm (3,61 in)
Drukverhouding 10.0:1, 11.0:1
Massa 68 kg (150 lb)
Blok Gietyster
Stelsels
Klepwerking DOHC 4 kleppe per silinder met VVT-i
Brandstoftipe Petrol
Brandstofstelsel Elektroniese brandstofinspuiting
Direkte inspuiting
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 51,5–80 kW (69,1–107,3 hp)
Wringkrag 95–141 N⋅m (70–104 lbf⋅ft)
Plek in geskiedenis
Voorganger Toyota E-enjin
Daihatsu H-series
Opvolger Toyota NR-enjin
Toyota KR-enjin (I3, vir 1SZ-FE)

1SZ-FE

wysig

Die 1SZ-FE is gesamentlik deur Toyota en Daihatsu ontwikkel. Dit het 'n inhoudsmaat van 997 cubic centimetres (1,0 L) en het 4 kleppe per silinder. Boor en slag is 69x66.7 mm, met 'n kompressieverhouding van 10,0:1. Die uitset is 51.5 kW teen 6000 opm met 95 Nm se wringkrag teen 4000 opm. Dit beskik oor veranderbare kleptydreëling (VVT-i), afgestelde krukas en nouhoekkleppe wat wrywingsverliese verminder. Enjinmassa van 68 kilograms (150 lb) is bereik deur 'n gietyster-silinderblok te vervaardig volgens die koelboksmetode.

Toepassings

2SZ-FE

wysig

Die 2SZ-FE het 'n inhoudsmaat van 1 298 cc (1,3 L). Boor en slag is 72x79.6 mm, met 'n kompressieverhouding van 11,0:1. Die kraguitset is 64 kW teen 6000 opm met 122 Nm se wringkrag teen 4200 opm. Daihatsu se interne kode vir hierdie enjin is K3-DE/VE en die turboweergawe as K3-VET. Die enjin beskik oor VVT-i.

Toepassings

3SZ-VE

wysig
 
3SZ-VE-enjin

Die 3SZ-VE het 'n inhoudsmaat van 1 495 cc (1,5 L), en is in Oktober 2005 bekendgestel. Dit is die eerste keer in 2005 geïnstalleer op die tweede generasie Daihatsu Terios. Boor en slag is 72x91.8 mm, met 'n kompressieverhouding van 10,0:1 en 'n rooilyn van 6500 opm. Die kraglewering is 80 kW teen 6000 opm met 141 Nm se wringkrag teen 4400 opm. Dit beskik oor veranderbare kleptydreëling (VVT-i).

Toepassings

Verwysings

wysig
  1. ↑ Yamaguchi, Jack (Januarie 2000). "All in the Vitz family". Automotive Engineering International Online. Society of Automotive Engineers. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Februarie 2001.
  2. ↑ "Overview of Overseas Production Affiliates: Europe". Toyota Motor Corporation. 2012. Besoek op 28 Maart 2019.
  3. ↑ "Tianjin FAW Toyota Engine's Plant No. 2 to Mark Engine Production Start". Toyota Motor Corporation. 20 April 2007. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 8 Oktober 2011.
  4. ↑ "Overview of Overseas Production Affiliates: China". Toyota Motor Corporation. 2012. Besoek op 24 Maart 2019.
  5. ↑ "Consigned Production and OEM". Daihatsu Motor. Besoek op 30 Oktober 2020.
  6. ↑ Geczi, Adam S. (1 September 2007). "Blitz Supercharged 2006 Toyota bB - Strength Behind The Chromosome". Besoek op 30 Oktober 2020.
  7. ↑ "Engine Production Volumes in Indonesia". MarkLines. Besoek op 30 Oktober 2020.


Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_SZ-enjin&oldid=2296200"