BMW 7-reeks (E38)
Die BMW E38, wat van April 1994 tot 2001 vervaardig is, was die derde generasie van die BMW 7-reeks. Die vlagskip was 'n aantreklike evolusie in die ontwerptaal van die vorige E32-generasie. Die nuwe 7 was beskikbaar met inlynses-, V8 en V12 petrol- en inlynses en V8 dieselenjins. In 2001 is die E38 vervang deur die E65 7-reeks.
.jpg) | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Produksie | April 1994–Julie 2001 |
| Montering |  Duitsland: Dingolfing |
| Ontwerper | Boyke Boyer |
| Bakwerk en onderstel | |
| Klas | Volgrootte luuksemotor (F-segment) |
| Bakstyl | 4-deursedan |
| Uitleg | Voorenjin, agterwieldryf |
| Spesifikasies | |
| Enjin(s) | |
| Ratkas |
|
| Lengte | SWB: 4984 mm LWB: 5124 mm |
| Breedte | 1862 mm |
| Hoogte | 1425 – 1435 mm |
| Massa | 1710 – 2085 kg |
| Asafstand | SWB: 2930 mm LWB: 3070 mm |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | BMW 7-reeks (E32) |
| Opvolger | BMW 7-reeks (E65) |
Die E38 was die eerste motor met gordynlugsakke. Dit was ook die eerste Europese motor wat satellietnavigasie gehad het[1] en die eerste BMW wat 'n ingeboude televisie aangebied het. Die E38 was die eerste 7-reeks wat met 'n dieselenjin beskikbaar was.
Ontwikkeling wysig
Daar is vroeg in 1988 met die ontwikkeling van die derde generasie van die 7-reeks begin.[2] Die stylwerk is aanvanklik onder die ontwerpdirekteur Claus Luthe onderneem,[3] tot in 1990 toe Boyke Boyer se konsepontwerp gekies en verder tot produksievorm verfyn is.[4]
In Februarie 1991 is die finale produksieontwerp vir die nuwe 7-reeks deur die raad goedgekeur, 36 maande voor die geskeduleerde produksie-aanvangsdatum van 17 Februarie 1994.[2]
Op 27 April 1993 is Duitse ontwerppatente ingedien met 'n voorproduksie-prototipe as ontwerpvoorstelling.[5] Patente is later op 27 Oktober 1993 ook in die Verenigde State ingedien.
Produksielewe wysig
Die produksie het op 23 Julie 1993 begin met proefproduksiemodelle en Amerikaanse spesifikasievariante op 13 Januarie 1994, met die produksie van reekse in April 1994 vir die plaaslike Duitse bekendstelling van die 730i en 740i in Junie 1994.[6] Die 750i-produksie het in November 1994 begin, voor die model se amptelike bekendstelling in Januarie 1995.[7]
'n Totaal van 340 242 motors is vervaardig.[8][9] Die laaste E38 ('n silwer 740i met swart leer binne-afwerking) het van BMW se monteerband afgerol op 27 Julie 2001 om plek te maak vir die vervanger-E65 7-reeks.
Aanboord-elektronika wysig
.jpg)
Die E38 was die eerste Europese motor wat beskikbaar was met satellietnavigasie, 'n stelsel genaamd CARIN wat gesamentlik deur BMW en Philips ontwikkel is.[10]
Die motorvermaak (radio, klankstelsel, satellietnavigasie, televisie- en kommunikasiestelsels) is deel van 'n motor-kommunikasiestelsel genaamd I-bus.[11]
'n Multifunksionele stuurwiel, met beheerknoppies vir die klank, telefoon, tog- en klimaatbeheer, was standaardtoerusting.[12]
Verwysings wysig
- ↑ "20 JAHRE NAVIGATION Was ist aus ihnen geworden?". auto-motor-und-sport.de/. Besoek op 4 Mei 2017.
- ↑ 2,0 2,1 "BMW 7 Series - A Look Back". www.topspeed.com. Besoek op 7 April 2017.
- ↑ "BMW car designers". www.bmwism.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 22 November 2012. Besoek op 7 April 2017.
- ↑ "BMW-Flaggschiff mit V8 für kleines Geld". Auto, Motor und Sport. Besoek op 12 April 2017.
- ↑ "Registerauskunft zum Design Designnummer: M9303460-0001". Deutsches Patent- und Markenamt. Besoek op 12 April 2017.
- ↑ "argiefkopie". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 29 Desember 2018. Besoek op 27 Februarie 2021.
- ↑ http://www.e38registry.org/e38-production-numbers/
- ↑ "argiefkopie". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 29 Desember 2018. Besoek op 27 Februarie 2021.
- ↑ Auto Katalog, 2003 edition, p. 312. Note: Figures include early E65 production.
- ↑ "Lotse an Bord". www.focus.de (in Duits). Besoek op 4 Mei 2017.
- ↑ "BMW Bus System" (PDF). Besoek op 6 November 2010.
- ↑ "7' E38 728i Diagram Selection". www.realoem.com. Besoek op 30 April 2017.