Düsseldorf Lughawe

Düsseldorf Lughawe (Duits: Flughafen Düsseldorf; IATA: DUS) is die internasionale lughawe van Düsseldorf, die hoofstad van die Duitse deelstaat Noordryn-Wesfale. Dit is ongeveer 7 km noord van die middestad van Düsseldorf, en sowat 20 km suidwes van Essen in die Ryn-Ruhr-gebied, Duitsland se grootste metropolitaanse gebied.

Düsseldorf Lughawe
Flughafen Düsseldorf
IATA: DUSICAO: EDDL
Opsomming
Tipe lughawe Openbaar
Eienaar/Operateur Flughafen Düsseldorf GmbH
Bedien Rhine-Ruhr
Ligging Düsseldorf-Lohausen
Spil vir Eurowings
Fokuspunt vir
  • Condor
  • Corendon Airlines
  • SunExpress
  • TUI fly Deutschland
Hoogte bo seevlak 44.8 m / 147 vt
Koördinate 51°17′22″N 006°46′00″O / 51.28944°N 6.76667°O / 51.28944; 6.76667
Webtuiste dus.com
Landkaart
DUS is in Duitsland
DUS
DUS
Ligging in Duitsland
Aanloopbane
Rigting Lengte Oppervlak
m vt
05R/23L 3,000 9,843 Beton
05L/23R 2,700 8,859 Beton
Statistieke (2018)
Passasiers 24,283,967
Lugbewegings 218,820
Bronne: Flughafenverband ADV[1]
Duitse AIP by EUROCONTROL[2]

Düsseldorf is die vierde grootste lughawe in Duitsland en het byna 8 miljoen passasiers hanteer in 2021.[3] Dit is 'n spilpunt vir Eurowings en 'n fokusstad vir verskeie ander lugrederye. Die lughawe het drie passasiersterminale en twee aanloopbane en kan wyerompvliegtuie, insluitend die Airbus A380, hanteer.[4]

Agtergrond

wysig

Düsseldorf-lughawe is die grootste en primêre lughawe vir die Ryn-Ruhr-metropolitaanse streek – die grootste metropolitaanse streek in Duitsland en onder die grootste metropolitaanse gebiede ter wêreld.[5] Die lughawe is in Düsseldorf-Lohausen geleë. Die grootste nabygeleë sakesentrums is Düsseldorf en Essen; ander stede binne 'n 20 kilometer radius is Duisburg, Krefeld, Mülheim an der Ruhr, Neuss en Wuppertal. Die lughawe strek oor 'n kompakte 6,13 vk km grond – klein in vergelyking met lughawens van 'n soortgelyke kapasiteit, maar ook 'n rede waarom Düsseldorf bekend staan as 'n lughawe van kort afstande. Die lughawe het meer as 18 200 werknemers.

Met 18,99 miljoen passasiers wat in 2010 hier deurgereis het, was die lughawe die derde besigste in Duitsland, na Frankfurt-lughawe en München-lughawe, en die 23ste besigste lughawe in Europa. Oorstappassasiers en diegene wat op langafstandvlugte vanaf die lughawe gereis het, het in 2010 ongeveer 13% van alle passasiers uitgemaak.[6]

Eienaarskap

wysig

Die stad Düsseldorf besit die helfte van die lughawe, met die ander helfte in besit van verskeie kommersiële entiteite, insluitend ARI wat self deur die Ierse regering besit word. Düsseldorf-lughawe is 'n publiek-private vennootskap met die volgende eienaars:

  • 50% stad Düsseldorf
  • 50% Airport Partners GmbH (eienaars: 40% AviAlliance GmbH, 40% Aer Rianta International cpt, 20% AviC GmbH & Co. KGaA)

Geskiedenis

wysig

Vroeë jare

wysig
 
’n Alitalia Caravelle by die Düsseldorf-lughawe in 1973

Die huidige lughawe is op 19 April 1927 geopen, na twee jaar se konstruksie. Die eerste internasionale roete is in 1929 deur SABENA tussen Brussel, Antwerpen, Düsseldorf en Hamburg ingewy.[7]

Aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog is die burgerlike gebruik van die lughawe in September 1939 gestaak en die vliegveld is deur die weermag oorgeneem.[7] Na die einde van die oorlog is die lughawe in 1948 vir siviele gebruik heropen. Met die gebied onder Britse administrasie, is die eerste internasionale vlugte deur British European Airways na Londen uitgevoer.[7]

Sedert 1950 word die lughawe deur 'n staatsbeheerde bedryfsmaatskappy besit.[7]

Op 1 April 1955 het Lufthansa dienste tussen Düsseldorf, Frankfurt am Main en München begin, wat vandag nog bestaan. In 1959 het die eerste geskeduleerde straalvliegtuig in Düsseldorf op Scandinavian Airlines se roete Kopenhagen - Khartoem geland. In 1961 het LTU sy tuisbasis vanaf Keulen Bonn-lughawe verskuif en in dieselfde jaar het Düsseldorf-lughawe vir die eerste keer meer as 1 miljoen passasiers hanteer.[7]

Düsseldorf Lughawebrand

wysig

Op 11 April 1996 het die Düsseldorf-lughawebrand, wat die ergste strukturele lughawebrand tot nog toe wêreldwyd is, uitgebreek. Dit is veroorsaak deur sweiswerk op 'n verhewe pad voor Terminaal A bo sy aankomsgebied. Onvoldoende strukturele brandbeskerming het die brand en veral die rook vinnig laat versprei, so dit het groot dele van die passasiersgebiede van die lughawe vernietig. Sewentien mense is dood, meestal weens rookinaseming, met baie meer gehospitaliseer. Die brand was destyds die grootste openbare ramp in die geskiedenis van Noordryn-Wesfale. Skade aan die lughawe was na raming in die honderde miljoene, Terminale A en B moes heeltemal herbou word. Terwyl herstelwerk aan die gang was, is passasiers in groot tente gehuisves.[8]

Fasiliteite

wysig

Terminale

wysig
 
Die terminaalgeboue
 
Die hoof-inkloksaal

Düsseldorf-lughawe het drie terminale wat deur 'n sentrale ruggraat verbind is, al is die terminale in wese binne 'n enkele terminaalgebou. Die huidige terminaalgeboue kan tot 22 miljoen passasiers per jaar hanteer.

Terminaal A

wysig

Terminaal A is in 1977 geopen en het 16 hekke (A01–A16) wat gebruik word deur Lufthansa en Eurowings, sy lugrederyvennote en Star Alliance-lede, All Nippon Airways, Austrian Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Scandinavian Airlines, TAP Portugal, en Swiss International Air Lines. Terminaal A huisves twee Lufthansa-sitkamers. Dit is vir twee jaar na die brand in 1996 algeheel opgeknap. Vanaf 21 Julie 2016 het Singapore Airlines Terminaal A begin gebruik.

Terminaal B

wysig

Terminal B is oorspronklik in 1973 ingewy en het 11 hekke (B01–B11) wat gebruik word vir binnelandse en EU-vlugte deur 'n paar Star Alliance-lede soos Aegean Airlines, maar hoofsaaklik deur SkyTeam- en Oneworld-lede soos Alitalia, British Airways, KLM, Finnair, Iberia en Air France. Ook binne hierdie terminaal is ontspanningsdiensverskaffers soos TUIfly en Condor geleë. Terminaal B huisves 'n waarnemingsdek en lugredery-sitkamers van Air France en British Airways. Ná die brand in 1996 is die hele terminaalgebou afgebreek en herbou. Dit is in 2001 heropen.

Terminaal C

wysig

Terminaal C is in 1986 geopen en het 8 hekke (C01–C08) wat uitsluitlik vir nie-Schengen-vlugte deur nie-Star Alliance lugrederye (behalwe Turkish Airlines) gebruik word. Dit is langafstandvlugte – onder meer – deur Emirates, Etihad Airways en Mahan Air. Terminaal C het direkte toegang tot Airport City se Maritim Hotel, deel van 'n Duitse hotelketting, en huisves sitkamers wat deur die lughawe en Emirates bedryf word. Terminaal C was die terminaal wat die minste geraak is ná die brand in 1996. Dit is nog in 1996 heropen ná intensiewe instandhoudingswerk. Vir 'n paar jaar was dit die enigste bruikbare terminaal by die Düsseldorf-lughawe. Terminaal C beskik oor die lughawe se enigste parkeerposisie wat toegerus is met drie lugbrûe om die Airbus A380 te hanteer.[9]

Aanloopbane en randstrook

wysig

Düsseldorf het twee aanloopbane, wat 3000 m en 2700 m lank is. Daar is planne om die 3000 m aanloopbaan tot 3600 m te verleng, maar die dorp Ratingen het die uitbreiding versper, aangesien dit binne die vluglyn van die aanloopbaan lê. Daar is 107 vliegtuigparkeerposisies op die randstrook beskikbaar.

Lughawestad

wysig

'n Gebied van 23 hektaar suidwes van die lughaweterminaal was sedert 2003 onder herontwikkeling as Düsseldorf Airport City met 'n verwagte bruto vloeroppervlakte van 250 000 vk m wat teen 2016 voltooi sou wees. Reeds gesetel by Düsseldorf Airport City is korporatiewe kantore van Siemens en VDI, 'n groot Porsche-sentrum en vertoonlokaal, 'n Maritim-hotel[10] en kongressentrum en 'n Sheraton-hotel. Messe Düsseldorf is naby Düsseldorf Airport City geleë.

Statistiek

wysig
 
Oorsig van die parkeerstrook
 
Beheertoring
Passasiers Bewegings Vrag (ton)
2000 16.03 miljoen 194 016 59 361
2001   15.40 miljoen   193 514   51 441
2002   14.75 miljoen   190 300   46 085
2003   14.30 miljoen   186 159   48 419
2004   15.26 miljoen   200 584   86 267
2005   15.51 miljoen   200 619   88 058
2006   16.59 miljoen   215 481   97 000
2007   17.83 miljoen   227 899   89 281
2008   18.15 miljoen   228 531   90 100
2009   17.79 miljoen   214 024   76 916
2010   18.98 miljoen   215 540   87 995
2011   20.39 miljoen   221 668   81 521
2012   20.80 miljoen   210 298   86 820
2013   21.23 miljoen   210 828   110 814
2014   21.85 miljoen   210 732   114 180
2015   22.48 miljoen   210 208   90 862
2016   23.52 miljoen   217 575   93 689
2017   24,62 miljoen   214 714   102 107
2018   24.28 miljoen   218 820   74 524
2019   25.27 miljoen   225 876   115 476
2020   6.58 miljoen   78 805   33 500
2021   7.90 miljoen   82 186   41 730

Lugrederye en bestemmings

wysig

Besigste roetes

wysig
Besigste binnelandse en internasionale roetes na en van Düsseldorf Lughawe (2018)
Rang Bestemming Passasiers
hanteer
1 Palma de Mallorca 1 495 562
2 München 1 419 069
3 Berlyn 1 197 615
4 Istanboel 1 068 462
5 Londen 895 346
6 Antalya 848 617
7 Wene 735 520
8 Zürich 732 520
9 Doebai 532 407
10 Hamburg 525 614

Grootste lugrederye

wysig
Grootste lugrederye deur passasiers hanteer
by Düsseldorf-lughawe (2018)
Rang Lugdiens Passasiers
hanteer
1 Eurowings/Germanwings 8,3 miljoen
2 Lufthansa 1,7 miljoen
3 Condor 1,6 miljoen
4 TUIfly 992 000
5 SunExpress 728 000

Landvervoer

wysig
 
Düsseldorf Lughawestasie
 
Monorail Sky Train

Spoor

wysig

Düsseldorf-lughawe het twee spoorwegstasies:

  • Die S-Bahn-stasie, Düsseldorf Lughawe-terminaalstasie is geleë onder die terminaal. Dit word bedien deur die S11 voorstedelike lyn, wat sy noordelike terminus daar het.
  • Die hoofstasie, 2,5 km vanaf die terminaal, word bedien deur alle ander kategorieë spoorweë, insluitend ICE-hoëspoedtreine. 'n Voloutomatiese gehangde monorail genaamd SkyTrain verbind hierdie stasie met die lughaweparkeerareas en die passasiersterminale en dien ook as 'n interterminale verbinding.

Die lughawe kan bereik word via sy eie snelweggedeelte wat deel is van die snelweg A44 (BelgiëKassel, afrit Düsseldorf-Flughafen) wat ook met die snelweë A52, A57 en A3 verbind is. Daar is ook verskeie plaaslike buslyne wat die lughawe met nabygeleë gebiede en Düsseldorf se middestad verbind.[11]

Voorvalle en ongelukke

wysig
  • Op 22 Desember 1955 het 'n Manx Airlines Douglas C-47 op 'n posisioneringsvlug by DUS neergestort tydens 'n visuele benadering eerder as 'n instrumentlandingsbenadering in lae wolke. Die vliegtuig het te laag gedaal en bome getref en sowat drie myl van die aanloopbaan af neergestort. Al drie insittendes is dood.[12]
  • Op 3 November 1957 het 'n Karl Herfurtner Düsseldorf Douglas C-54 in 'n woongebied 4,5 km suid van DUS neergestort na opstyg weens wanbestuur van die vlug deur die hoofvlieënier. Daar was ses sterftes uit die 10 aan boord en een dood op die grond.[13]

Verwysings

wysig
  1. "Passagiere: Kumulierte Betrachtung Januar – Dezember 2018" (PDF). Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 13 Februarie 2019. Besoek op 19 Februarie 2019.
  2. "EAD Basic". Euro Control. Besoek op 6 Junie 2012.
  3. "Die verkehrsreichsten Flughäfen Nordrhein-Westfalens: DAS sind die passagierstärksten Flughäfen Nordrhein-Westfalens". 11 Februarie 2022. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Februarie 2022. Besoek op 23 November 2022.
  4. "Flughafen Düsseldorf schließt Bauarbeiten für A380 ab". Besoek op 11 Desember 2016.
  5. "Geo". World Gazetteer. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 1 Oktober 2007. Besoek op 21 Junie 2013.
  6. "ADV passenger statistics and aircraft movements". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 30 November 2010.
  7. 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 dus.com - "Airport history" Geargiveer 1 November 2020 op Wayback Machine (in Duits) 1 November 2020
  8. Frank Bürgin. "Der Flughafenbrand von Düsseldorf". youtube.com: Westdeutscher Rundfunk. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 14 Mei 2014. Besoek op 22 Mei 2013.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  9. (de) "Emirates fliegt Düsseldorf bald mit einem Airbus A380 an". airliners.de. Besoek op 2 Junie 2015.
  10. Hotel Düsseldorf. "Maritim Hotel Düsseldorf". Maritim Hotels Website. Besoek op 9 Julie 2015.
  11. "Passengers". dus-com1. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 6 November 2014. Besoek op 2 Junie 2015.
  12. ASN ongelukverslag (1)
  13. ASN ongelukverslag (2)