David Coulthard

David Marshall Coulthard, MBE (* 27 Maart 1971 in Twynholm, Skotland), met die bynaam "DC", is 'n voormalige Britse Formule Een renjaer en uitsaaier. Coulthard het 13 Grands Prix oor 15 seisoene (van 1994 tot 2008) gewen en was die naaswenner in die 2001 Formule Een-wêreldbestuurderskampioenskap, terwyl hy vir McLaren gejaag het.

David Coulthard
Geboortedatum	27 Maart 1971 (1971-03-27)
Geboorteplek	Twynholm, Kirkcudbrightshire, Skotland
Nasionaliteit	Brit
Aktiewe jare	1994–2008
Ou span(ne)	Williams, McLaren, Red Bull
Inskrywings	247
Kampioenskappe	0
Oorwinnings	13
Podiums	62
Loopbaanpunte	533
Voorste wegspronge	12
Vinnigste rondtes	18
Eerste F1-wedren	1994 Spaanse Grand Prix
Eerste wen	1995 Portugese Grand Prix
Laaste wen	2003 Australiese Grand Prix
Laaste inskrywing	2008 Brasiliaanse Grand Prix

Coulthard is in Skotland gebore en getoë, en het op 11-jarige ouderdom begin kartry en vroeë sukses behaal voordat hy tot motorrenne in die Britse Formule Ford-kampioenskap en die Formule 3000-reeks gevorder het. Hy het die eerste keer in Formule Een vir Williams in die 1994-seisoen gery en die oorlede Ayrton Senna opgevolg. Die volgende jaar het hy sy eerste Grand Prix in Portugal gewen, en toe vir die 1996-seisoen verskuif na McLaren. Nadat hy twee wedrenne in die 1997-seisoen gewen het, het hy in die 1998-seisoen derde geëindig in die Wêreldjaerskampioenskap.

Hy het vyf wedrenne gedurende 1999 en 2000 gewen voordat hy tweede geëindig het in die bestuurderskampioenskap na Michael Schumacher in 2001. Nog twee oorwinnings het tussen 2002 en 2003 gevolg voordat hy McLaren aan die einde van 2004 verlaat het. Hy het in 2005 na Red Bull verskuif en 'n jaar later hul eerste podium verseker. Coulthard het aan die einde van 2008 uit Formule Een getree, nadat hy 13 oorwinnings, 12 voorwegspronge, 18 vinnigste rondtes en 62 podiums behaal het.

Nadat hy uit Formule Een getree het, het Coulthard voortgegaan om saam met Red Bull as konsultant te werk en by die BBC aangesluit as kommentator en kenner vir hul dekking van Formule Een. Hy het in 2010 na aktiewe motorsport teruggekeer en by Mücke Motorsport in DTM aangesluit en aan die einde van 2012 uitgetree. Coulthard het ook aan die Race of Champions deelgeneem, in 2008 as naaswenner in die Bestuurdersbeker geëindig en die kompetisie in 2014 en 2018 gewen. Sedert 2016 werk hy as kommentator en ontleder vir Channel 4 nadat hulle die BBC se terrestriële televisieregte oorgeneem het. In 2022 het hy by die Nordiese stroomdiens Viaplay aangesluit. Daar verskyn hy tydens Formule Een-rennaweke as verslaggewer en kundige kommentator saam met Mika Häkkinen en Tom Kristensen.

In 2019 is hy verkies tot president van die British Racing Drivers' Club (eienaar van die Silverstone-renbaan).

Coulthard se Formule 3000-motor wat hy in die 1993-seisoen vir Pacific Racing bestuur het

Coulthard in die geslote area by die 1993 Britse Grand Prix as Williams-toetsjaer

Formule Een-loopbaan

Williams (1994–1995)

Coulthard was gedurende 1993 en 1994 in diens van die Williams-span as hul amptelike toetsbestuurder. Williams se nommer-eenjaer, Ayrton Senna, het in die 1994 San Marino Grand Prix verongeluk, wat beteken het dat die span 'n tweede jaer sou benodig. Coulthard het 'n telefoonoproep van spanbaas Frank Williams ontvang om die Williams-renmotor oor vier dae by die Jerez-renbaan te toets, wat veroorsaak het dat hy 'n Formule 3000-ren by Pau misgeloop het.

Coulthard het sy debuut in Spanje gemaak, in die agtste posisie gekwalifiseer, en sou 'n punt aanteken voordat sy enjin 34 rondtes van die eindpunt die gees gegee het. Hy het dit opgevolg deur sy eerste punte aan te teken met 'n vyfde plek in Kanada. Williams het Coulthard vir die volgende wedren in Frankryk weg gelaat, wat die 1992-jaerskampioen Nigel Mansell toegelaat het om 'n eenmalige verskyning te maak weens druk van enjinverskaffer Renault. Die skuif het die verhouding tussen Williams en Coulthard versuur, wat vir die Britse Grand Prix teruggekeer het en vyfde geëindig het. Vir Duitsland het Williams 'n hersiene weergawe van hul motor, die Williams FW16B, bekendgestel. Nadat die motor twee keer gefaal het, is in drie agtereenvolgende renne punte aangeteken - insluitend 'n podium met 'n tweede plek in Portugal. Mansell het later teruggekeer om Coulthard se plek vir die laaste drie wedrenne van die seisoen te vul. Coulthard het die seisoen in die agtste plek afgesluit met Williams eerste in die vervaardigerskampioenskap. Vir sy rol is Coulthard as "BBC Young Sports Personality of the Year" bekroon en hy het ook 'n toekenning by die "BBC Scottish Sports Personality of the Year" ontvang.

In November 1994 het Coulthard in 'n kontrakdispuut gewikkel geraak. Tydens die Australiese Grand Prix het Coulthard verkies om Williams te verlaat en 'n kontrak met McLaren gesluit. Williams het egter daarop aangedring dat hulle die reg het om hul opsie uit te oefen om Coulthard, wat op 'n driejaarkontrak by die span was, te behou.[2] Coulthard se bestuur het aangevoer dat die Williams-opsie nie bindend was nie. Die dispuut het in Formule Een se kontrakerkenningsraad gedraai, wat op 14 Desember ten gunste van Williams beslis het, wat Coulthard gedwing het om by die span aan te bly.

1995

In 1995 het Coulthard weer vir Williams meegeding, saam met spanmaat Damon Hill. Hy was optimisties vir die seisoen en het gesê: "Ek dink ek kan vanjaar 'n Grand Prix wen. Dit is regtig my doel, plus om punte in soveel wedrenne as moontlik aan te teken." Coulthard se seisoen het met omstredenheid begin toe hy en Benetton-jaer Michael Schumacher in die eerste ronde in Brasilië gediskwalifiseer is weens brandstofonreëlmatighede, waar Coulthard tweede geëindig het. Op appèl is die oorspronklike resultate van albei bestuurders weer ingestel. Die volgende vyf wedrenne het vier uitvalle aan Coulthard besorg, plus 'n vierde plek in San Marino.

Ten spyte van sy swak vorm vroeg in die seisoen, het Coulthard vier opeenvolgende podiums verseker, met 'n verdere twee uitvalle in België en Italië. Vir Portugal het Williams 'n hersiene weergawe van hul motor, die Williams FW17B, bekendgestel. Coulthard het die voorwegspringposisie ingeneem en meeste van die wedren gelei om sy eerste Formule Een-renoorwinning te behaal. Hy het nog twee podiums by die Nürburgring en Pasifiese Grand Prix ingepalm, by Suzuka getol en berug in die 19de rondte in die kuipemuur vasgery terwyl hy in Adelaide voorgeloop het. Coulthard het die seisoen derde in die bestuurderskampioenskap geëindig, wat Williams gehelp het om die tweede plek in die vervaardigerskampioenskap te verseker.

Formule Een-uitslae

(Renne in vetdruk is voorste wegspringplek; renne in skuinsdruk is vinnigste rondte)

Seisoen	Inskrywer	Onderstel	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Plek	Punte
1994	Rothmans Williams Renault	Williams FW16	Renault RS6 3.5 V10	BRA	PAS	SMR	MON	SPA Ret	KAN 5	FRA	GBR 5	DUI Ret	HON Ret	BEL 4	ITA 6†	POR 2	EUR	JPN	AUS				8ste	14
1995	Rothmans Williams Renault	Williams FW17	Renault RS7 3.0 V10	BRA 2	ARG Ret	SMR 4	SPA Ret	MON Ret	KAN Ret	FRA 3	GBR 3	DUI 2	HON 2	BEL Ret	ITA Ret	POR 1	EUR 3	PAS 2	JPN Ret	AUS Ret			3de	49
1996	Marlboro McLaren Mercedes	McLaren MP4/11	Mercedes FO 110/3 3.0 V10	AUS Ret	BRA Ret	ARG 7	EUR 3	SMR Ret	MON 2	SPA Ret	KAN 4	FRA 6	GBR 5	DUI 5	HON Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 13	JPN 8				7de	18
1997	West McLaren Mercedes	McLaren MP4/12	Mercedes FO 110E 3.0 V10	AUS 1	BRA 10	ARG Ret	SMR Ret	MON Ret	SPA 6	KAN 7													3de	36
			Mercedes FO 110F 3.0 V10								FRA 7†	GBR 4	DUI Ret	HON Ret	BEL Ret	ITA 1	OOS 2	LUX Ret	JPN 10†	EUR 2
1998	West McLaren Mercedes	McLaren MP4/	Mercedes FO 110G 3.0 V10	AUS 2	BRA 2	ARG 6	SMR 1	SPA 2	MON Ret	KAN Ret	FRA 6	GBR Ret	OOS 2	DUI 2	HON 2	BEL 7	ITA Ret	LUX 3	JPN 3				3de	56
1999	West McLaren Mercedes	McLaren MP4/14	Mercedes FO 110H 3.0 V10	AUS Ret	BRA Ret	SMR 2	MON Ret	SPA 2	KAN 7	FRA Ret	GBR 1	OOS 2	DUI 5	HON 2	BEL 1	ITA 5	EUR Ret	MAL Ret	JPN Ret				4de	48
2000	West McLaren Mercedes	McLaren MP4/15	Mercedes FO 110J 3.0 V10	AUS Ret	BRA DSQ	SMR 3	GBR 1	SPA 2	EUR 3	MON 1	KAN 7	FRA 1	OOS 2	DUI 3	HON 3	BEL 4	ITA Ret	VSA 5	JPN 3	MAL 2			3de	73
2001	West McLaren Mercedes	MP4-16	Mercedes FO 110K 3.0 V10	AUS 2	MAL 3	BRA 1	SMR 2	SPA 5	OOS 1	MON 5	KAN Ret	EUR 3	FRA 4	GBR Ret	DUI Ret	HON 3	BEL 2	ITA Ret	VSA 3	JPN 3			2de	65
2002	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17	Mercedes FO 110M 3.0 V10	AUS Ret	MAL Ret	BRA 3	SMR 6	SPA 3	OOS 6	MON 1	KAN 2	EUR Ret	GBR 10	FRA 3	DUI 5	HON 5	BEL 4	ITA 7	VSA 3	JPN Ret			5de	41
2003	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17D	Mercedes FO 110M/P 3.0 V10	AUS 1	MAL Ret	BRA 4	SMR 5	SPA Ret	OOS 5	MON 7	KAN Ret	EUR 15†	FRA 5	GBR 5	DUI 2	HON 5	ITA Ret	VSA Ret	JPN 3				7de	51
2004	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-19	Mercedes FO 110Q 3.0 V10	AUS 8	MAL 6	BHR Ret	SMR 12	SPA 10	MON Ret	EUR Ret	KAN 6	VSA 7											10de	24
		McLaren MP4-19B											FRA 6	GBR 7	DUI 4	HON 9	BEL 7	ITA 6	CHN 9	JPN Ret	BRA 11
2005	Red Bull Racing	Red Bull RB1	Cosworth TJ2005 3.0 V10	AUS 4	MAL 6	BHR 8	SMR 11	SPA 8	MON Ret	EUR 4	KAN 7	VSA DNS	FRA 10	GBR 13	DUI 7	HON Ret	TUR 7	ITA 15	BEL Ret	BRA Ret	JPN 6	CHN 9	12de	24
2006	Red Bull Racing	Red Bull RB2	Ferrari 056 2.4 V8	BHR 10	MAL Ret	AUS 8	SMR Ret	EUR Ret	SPA 14	MON 3	GBR 12	KAN 8	VSA 7	FRA 9	DUI 11	HON 5	TUR 15†	ITA 12	CHN 9	JPN Ret	BRA Ret		13de	14
2007	Red Bull Racing	Red Bull RB3	Renault RS27 2.4 V8	AUS Ret	MAL Ret	BHR Ret	SPA 5	MON 14	KAN Ret	VSA Ret	FRA 13	GBR 11	EUR 5	HON 11	TUR 10	ITA Ret	BEL Ret	JPN 4	CHN 8	BRA 9			10de	14
2008	Red Bull Racing	Red Bull RB4	Renault RS27 2.4 V8	AUS Ret	MAL 9	BHR 18	SPA 12	TUR 9	MON Ret	KAN 3	FRA 9	GBR Ret	DUI 13	HON 11	EUR 17	BEL 11	ITA 16	SIN 7	JPN Ret	CHN 10	BRA Ret		16de	8