Charles Leclerc

Charles Leclerc (gebore 16 Oktober 1997) is 'n Monegaskiese professionele renbestuurder, wat sedert 2016 by Formule Een betrokke is en sedert 2019 vir die fabrieks-Ferrarispan jaag, gekontrakteer tot die einde van die 2024-seisoen. Hy het die GP3-reeks- kampioenskap in 2016 en die FIA ​​Formule 2-kampioenskap in 2017 gewen.

Charles Leclerc
Leclerc in 2020
Geboortedatum	16 Oktober 1997 (1997-10-16)
Geboorteplek	Monte Carlo, Monaco
Nasionaliteit	Monegask
Ou span(ne)	Sauber-Ferrari
Span in 2024	Ferrari
Motornommer	16
Inskrywings	146 (144 begin)
Kampioenskappe	0
Oorwinnings	8
Podiums	41
Loopbaanpunte	1381
Voorste wegspronge	26
Vinnigste rondtes	10
Eerste F1-wedren	2018 Australiese Grand Prix
Eerste wen	2019 Belgiese Grand Prix
Laaste wen	2024 Italiaanse Grand Prix
Laaste inskrywing	2024 São Paulo Grand Prix
Laaste seisoen	2023
Verlede jaar plek	4de (206 punte)

Leclerc bestuur hier die Haas VF-16 in vrye oefening gedurende die 2016 Britse Grand Prix.

Leclerc het sy Formule Een-debuut in 2018 vir die Sauber-Ferrarispan gemaak, 'n span verbonde aan Ferrari, terwyl hy deel was van die Ferrari-bestuurdersakademie. Met Sauber wat die vorige jaar laaste geëindig het, het Leclerc die stryd aangesê om sy eindposisie in die vervaardigerskampioenskap tot agtste te verbeter, en was in die beter posisie van die twee Sauber-jaers.

Hy het die naasjongste jaer geword wat in Formule Een by die 2019 Bahreinse Grand Prix in die voorwegspringposisie gekwalifiseer het. In die 2019-seisoen het Leclerc ook sy eerste loopbaanoorwinning in België behaal. Hy het die FIA-voorwegsprongtrofee in die 2019-seisoen gewen en die jongste jaer geword om dit te wen. Hy eindig die 2019 in 'n verdienstelike vierde plek as bestuurder, nadat hy in elke wedren beter vertoon het as sy viermalige wêreldkampioenspanmaat, Sebastian Vettel.

Vroeë loopbaan

2005–2013: Knortjorre

Leclerc het sy knortjorloopbaan in 2005 begin en die Franse PACA-kampioenskap in 2005, 2006 en 2008 gewen. In 2009 het hy Franse Kadetkampioen geword voordat hy in 2010 na die KF3 -klas opgeskuif het, waar hy die Junior Monaco Kartbeker gewen het. Hy het in die KF3-klas vir 2011 voortgegaan en die CIK - FIA KF3 Wêreldbeker, die CIK-FIA Karting Academy Trophy en die ERDF Junior Kart Masters gewen. Leclerc het ook gedurende die jaar 'n lid van Nicolas Todt se All Road Management-maatskappy geword.

Leclerc het in 2012 na die KF2- kategorie gegradueer met die fabrieksgesteunde ART Grand Prix -span, wat die WSK Euro Series-titel gewen het, sowel as die naaswenner in die CIK-FIA Europese KF2-kampioenskap en die CIK-FIA Onder 18 Wêreld Karting Kampioenskap. In sy laaste jaar van karting in 2013 het Leclerc die Suid-Garda Winterbeker gewen en sesde posisie in die CIK-FIA Europese KZ -kampioenskap behaal en tweede geëindig in die CIK-FIA Wêreld-KZ-kampioenskap, agter die huidige Red Bull Formule Een-jaer Max Verstappen.

2014–2016: Formule Renault, Formule Drie en GP3

In 2014 het Leclerc na enkelsitplekke gegradueer en in die Formule Renault 2.0 Alpe-kampioenskap vir die Britse span Fortec Motorsports gejaag. Gedurende die seisoen het hy sewe podiumposisies ingeneem, insluitend 'n dubbele oorwinning by Monza, om naaswenner in die kampioenskap agter Koiranen GP se Nyck de Vries te eindig. Leclerc het ook die Junior Kampioenskaptitel by die laaste wedren van die seisoen in Jerez gewen en voor die tiener Matevos Isaakyan geëindig.

Leclerc het ook aan 'n deel van die Eurocup Formule Renault 2.0-seisoen as 'n gasbestuurder vir Fortec deelgeneem. In die ses wedrenne waaraan hy deelgeneem het, het hy drie keer op die podium geëindig en 'n tweede plek by die Nürburgring behaal, gevolg deur 'n paar tweede plekke by die Hungaroring.

Leclerc jaag in die 2015 Europese Formule 3-kampioenskap

Leclerc het in 2015 na Formule Drie gegradueer en in die FIA Formule 3 Europese Kampioenskap saam met die Nederlandse span Van Amersfoort Racing gejaag. By die openingsronde van die seisoen in Silverstone het Leclerc die paalposisie vir die tweede en derde wedrenne van die naweek geërf nadat die oorspronklike voor-kwalifiseerder Felix Rosenqvist weens 'n tegniese oortreding uitgesluit is. Hy het voortgegaan om sy eerste renoorwinning in die derde ren van die naweek te behaal, voor Antonio Giovinazzi en Jake Dennis. Hy het sy tweede oorwinning by die volgende ronde in Hockenheim behaal, die derde wedren gewen, sowel as twee bykomende podiums en drie nuweling-oorwinnings in die loop van die byeenkoms. Leclerc het sy derde oorwinning in die eerste wedren by Spa-Francorchamps behaal wat hom die voortou in die kampioenskap laat neem het. Leclerc het egter vierde op die punteleer geëindig, meestal weens skade wat aan sy motor se onderstel opgedoen is ná 'n botsing met Lance Stroll by Zandvoort.

In November 2015 het Leclerc tweede by die Macau Grand Prix geëindig. In Desember 2015 het Leclerc aan na-seisoen toetse deelgeneem vir ART Grand Prix en Arden International. De Vries het in Februarie 2016 bevestig dat Leclerc in die 2016 GP3-seisoen sou jaag. ART het Leclerc die volgende week onderteken. Met die span het hy drie oorwinnings behaal en die titel in sy eerste jaar van die reeks verower, ondanks die feit dat hy in die hoofwedren van die seisoen se laaste wedren in Aboe Dhabi 'n ongeluk gemaak het.

2017: FIA Formule 2-kampioenskap

Leclerc lei die 2017 Jerez Formule 2-rondte, op pad om die Formule 2-kampioenskap te wen

Die week ná sy oorwinning in die GP3-titelren, is bevestig dat Charles Leclerc na die Formule 2-reeks vir die 2017-seisoen gradueer by Prema Racing, saam met mede-GP3-renjaer en Ferrari-junior Antonio Fuoco.

Hy het sy debuut by Bahrein gemaak, waar hy die voorwegspringposisie ingeneem het vir die hoofwedren, maar net derde geëindig. In die naelwedren het sy Prema-span besluit om 'n middelwedren-kuipestop te doen, wat baie ongewoon is in die korter naelrenne. Hy het harder op sy medium Pirellibande gedruk en 'n voorsprong van nege sekondes geskep voordat hy gestop het. Dit sou hom tot die 14de plek laat terugval, maar Leclerc het hierna 13 motors verbygesteek en die oorwinning behaal deur Luca Ghiotto in die laaste rondte verby te steek. Nadat hy vir die tweede agtereenvolgende keer die voorwegspringposisie ingeneem het, het hy met Ghiotto gespook om weer in die Catalunya-pronkwedren te wen, ondanks 'n radiokwessie.

Leclerc het geen punte by sy tuisronde by Monaco aangeteken nie. Hy moes uit die voorwegspringplek van die ren onttrek weens 'n veringprobleem. Die uitval het ook beteken dat hy die naelwedren agter op die rooster sou begin, en in hierdie wedren het hy met Norman Nato gebots terwyl hy probeer het om sy weg op die rooster te verbeter, wat uiteindelik daartoe gelei het dat albei jaers uit die wedren moes onttrek. Hy het die kampioenskapvoorsprong behou ten spyte van 'n swak naweek, wat hy as 'reuse teleurstellend' beskryf het.

Leclerc het 'n vierde agtereenvolgende voorwegspringplek by 'n wedren in Azerbeidjan geneem, wat hy aan sy oorlede pa, Herve, opgedra het. Hy het dit in nog 'n oorwinning omskep, hoewel die wedren vyf rondtes voor die geskeduleerde einde met 'n rooi vlag beëindig is. In die naelwedren het hy agtste weggespring, en vroeg tot tiende geval, maar teruggeveg tot sesde. Die uitval van die renvoorloper, sy titelmededinger Oliver Rowland, en De Vries, wat ook voor Leclerc was, het beteken dat Leclerc tot vierde verbeter het. Hy het toe verby Nicholas Latifi en Jordan King gekom en die nuwe leier, Nato, begin aanval. Hy het Nato verbygesteek, maar het 'n straf van tien sekondes gekry omdat hy nie stadiger gery het vir geel vlae nie, en het dus tweede geëindig.

In Oostenryk het hy sy vyfde voorwegspringplek ingeneem, en toe die vertoonwedren gewen ondanks druk van sy spanmaat Fuoco, en teen die einde, die DAMS van Latifi. Hy sou uit die naelwedren val nadat hy met Fuoco gebots het en getol het. Deur vir die sesde keer die voorwegspringplek in te neem vir die volgende wedren, by Silverstone, het hy die rekord vir die meeste voorwegspringplekke na mekaar geëwenaar, wat deur Stoffel Vandoorne in 2014 en 2015 opgestel is. Hy het die wedren gewen, selfs nadat sy motor tydens die wedren aan die brand geslaan het, en selfs nadat een van sy kantspieëls in die slotfase losgeraak het.

Hy sou nie voor wegspring in Hongarye nie, al het hy sy sewende agtereenvolgende voorwegsprongposisie ingeneem, aangesien hy vir 'n tegniese oortreding gediskwalifiseer is. Ten spyte daarvan dat hy laaste begin het, was hy by die eerste draai in die 12de posisie. Deur 'n alternatiewe bandstrategie te benut wat hom op die mediumbande laat begin het, het Leclerc agter Alexander Albon vasgeval, wat op dieselfde strategie was, hoewel hy uiteindelik verby is en vierde sou eindig. Hy sou ook die volgende dag vierde in die naelwedren eindig, wat hom 'n 50-punt-kampioenskapvoorsprong bo Rowland gegee het.

Vir die Belgiese rondtes het Leclerc weer die voorwegspringplek geneem en die wedren oortuigend met meer as 20 sekondes gewen, maar sy oorwinning is gediskwalifiseer omdat een van sy skyfblokke buitensporig verweer was. Nadat Leclerc in die 19de plek moes wegspring, het hy weer tot die vyfde plek geklim en 3,8 sekondes agter die wenner Sérgio Sette Câmara geëindig.

Leclerc by die 2017 Monza Formule-2 rondte

Vir die Italiaanse vertoonwedren het Leclerc om die voortou geveg; op die laaste rondte was hy egter in 'n ongeluk met De Vries betrokke. Nadat hy vir die tweede agtereenvolgende naelwedren agter op die rooster weggespring het, het Leclerc daarin geslaag om terug te veg na die negende posisie, al was dit sonder enige punte.

Met 'n marge van 57 punte oor Rowland wat op pad was na die voorlaaste rondtes by Jerez, het Leclerc sy agtste voorwegspringplek van die seisoen behaal, met albei sy tydrondtes wat goed genoeg was vir die voorwegspringplek. In die vertoonwedren het Leclerc die meeste van die vroeë wedren op sagte bande oorheers en kon die meeste van die deelnemers op die alternatiewe strategie verbysteek. Met sewe rondtes om te gaan, het Nobuharu Matsushita egter met Santino Ferrucci gebots, wat die veiligheidsmotor laat verskyn het. Op die punt toe die wedren hervat is, is Leclerc oor die spanradio verkeerd ingelig dat dit die "laaste rondte" was, al was daar vier rondtes om te gaan, so nadat hy hard gedruk het om 'n gaping op te bou, was Leclerc se bande "erg oorverhit" met verskeie rondtes nog om te gaan, en alhoewel sy bande teen die einde "heeltemal gedaan" was, het Leclerc daarin geslaag om 'n stormende Rowland met 0.23 sekondes terug te hou, en die FIA Formule 2-kampioenskap in sy nooiensseisoen in te palm in die F1-voerderreeks.

Deur die kampioenskap te beklink, het Leclerc die jongste kampioen ooit van die hoofondersteuningsreeks vir Formule 1 geword op 19 jaar, 356 dae ouderdom, en die eerste jaer sedert Nico Hülkenberg in 2009 om die kampioenskap in hul nuwelingseisoen te wen ('n prestasie wat net Nico Rosberg en Lewis Hamilton voorheen vermag het) en die enigste jaer wat 'n kampioenskap met die Dallara GP2/11-onderstel in hul nuwelingseisoen gewen het.

Vir die naelloopwedloop het Leclerc in die agtste plek weggespring, maar weens sy motor se aggressiewe opset moes hy en sy spanmaat, Antonio Fuoco, die naelloopwedloop by die kuipe aandoen vir nuwe bande. Leclerc het egter deur die veld gevleg, maar weens die oormatige slytasie van sy bande het hy drie plekke in die laaste rondte afgestaan en in die sewende posisie geëindig.

Vir die laaste rondes by Aboe Dhabi het Leclerc in die sesde plek gekwalifiseer vir die vertoonwedren, sy laagste wegspringposisie die hele seisoen, uitgesluit strawwe. Ten spyte hiervan het hy egter daarin geslaag om die hoogste van die renjaers op 'n alternatiewe strategie in Aboe Dhabi (sag, dan supersag) in die vierde plek te eindig. Hy het tot derde gevorder, maar is in die laaste draai van die laaste rondte deur Antonio Fuoco geklop. Hierdie posisie is egter later na tweede verander nadat die wedrenwenner, Oliver Rowland, en Fuoco gediskwalifiseer is vir onderskeidelik oormatige vloerslytasie en onderdruk-voorbande.

Vir Leclerc se laaste wedren het hy in die sewende posisie weggespring. Hy kon aanvanklik twee plekke opmaak, maar het stadiger gevorder as die renleiers Alexander Albon en Nicholas Latifi. Soos die wedren gevorder het, het Leclerc egter tyd begin wen vergeleke met sy mededingers en daarin geslaag om Latifi met 'n paar rondtes oor verby te steek. Vir die laaste drie rondtes was DRS gedeaktiveer en geel vlae in die finale sektor het beteken dat Leclerc agter Albon vasgeval het, maar op die laaste rondte het albei jaers verstrengel geraak, veroorsaak deur Leclerc wat Albon gestamp het, en albei het 'n naelren gehad totdat Leclerc uiteindelik die voortou geneem het en met 1.293 sekondes gewen het, sy laaste oorwinning in sy laaste Formule 2-ren.

Formule Een-uitslae

Leclerc tydens die 2023 Oostenrykse Grand Prix

Kleur Uitslag Goud Wenner Silwer 2e plek Brons 3e plek Groen Voltooi, verdien punte Blou Voltooi, geen punte Pers Nie voltooi (DNF) Nie geklassifiseer (NC) Rooi Nie gekwalifiseer (DNQ)

Kleur Uitslag Swart Gediskwalifiseer (DSQ) Wit Nie begin (DNS) Leeg Nie deelgeneem Onttrek (WD) Uitgesluit (EX) 1, 2, 3 Naelrenplek, met punte P Voorste wegspringplek V Vinnigste rondte

Jaar	Inskrywer	Onderstel	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Plek	Punte
2016	Haas F1-span	Haas VF-16	Ferrari 061 1.6 V6 Turbo	AUS	BHR	CHN	RUS	SPA	MON	KAN	EUR	OOS	GBR TD	HON TD	GER TD	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	VSA	MEX	BRA TD	ABU				–	–
2017	Sauber F1-span	Sauber C36	Ferrari 061 1.6 V6 Turbo	AUS	CHN	BHR	RUS	SPA	MON	KAN	AZE	OOS	GBR	HON	BEL	ITA	SIN	MAL TD	JPN	VSA TD	MEX TD	BRA TD	ABU					–	–
2018	Alfa Romeo Sauber F1	Sauber C37	Ferrari 062 EVO 1.6 V6 Turbo	AUS 13	BHR 12	CHN 19	AZE 6	SPA 10	MON 18†	KAN 10	FRA 10	OOS 9	GBR DNF	GER 15	HON DNF	BEL Ret	ITA 11	SIN 9	RUS 7	JPN DNF	VSA DNF	MEX 7	BRA 7	ABU 7				13	39
2019	Scuderia Ferrari	Ferrari SF90	Ferrari 064 1.6 V6 Turbo	AUS 5	BHR 3P	CHN 5	AZE 5V	SPA 5	MON DNF	KAN 3	FRA 3	OOS 2P	GBR 3	DUI DNF	HON 4	BEL 1P	ITA 1P	SIN 2P	RUS 3P	JPN 6	MEX 4P	VSA 4V	BRA 18†	ABU 3				4	264
2020	Scuderia Ferrari	Ferrari SF1000	Ferrari 065 1.6 V6 Turbo	OOS 2	STI DNF	HON 11	GBR 3	70J 4	SPA DNF	BEL 14	ITA DNF	TOS 8	RUS 6	EIF 7	POR 4	EMI 5	TUR 4	BAH 10	SAK DNF	ABU 13								8	98
2021	Scuderia Ferrari	Ferrari SF21	Ferrari 065/6 1.6 V6 Turbo	BHR 6	EMI 4	POR 6	SPA 4	MON DNSP	AZE 4P	FRA 16	STI 7	OOS 8	GBR 2	HON DNF	BEL‡ 8	NED 5	ITA 4	RUS 15	TUR 4	VSA 4	MXS 5	SAP 5	KAT 8	SAU 7	ABU 10			7	159
2022	Scuderia Ferrari	Ferrari F1-75	Ferrari 066/7 1.6 V6 turbo	BHR 1PV	SAU 2P	AUS 1PV	EMI 26	MIA 2P	SPA DNFP	MON 4P	AZE DNFP	KAN 5	GBR 4	OOS 21	FRA DNFP	HON 6	BEL 6	NED 3	ITA 2P	SIN 2P	JPN 3	VSA 3	MXS 6	SAP 64	ABU 2				308
2023	Scuderia Ferrari	Ferrari SF-23	Ferrari 066/10 1.6 V6 t	BHR DNF	SAU 7	AUS DNF	AZE 23P	MIA 7	MON 6	SPA 11	KAN 4	OOS 2	GBR 9	HON 7	BEL 53P	NED DNF	ITA 4	SIN 4	JPN 4	KAT 5	VSA 3DISP	MXS 3P	SAP DNS	LSV 2P	ABU 2			4	206
2024	Scuderia Ferrari	Ferrari SF-24	Ferrari 066/12 1.6 V6 t	BHR 4	SAU 3V	AUS 2V	JPN 4	CHN 44	MIA 23	EMI 3	MON 1P	KAN DNF	SPA 5	OOS 711	GBR 14	HON 4	BEL 3P	NED 3	ITA 1	AZE 2P	SIN 5	VSA 41	MXS 3V	SAP 35	LSV 0	KAT 0	ABU 0	3*	307*
Jaar	Inskrywer	Onderstel	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Plek	Punte

* Seisoen nog aan die gang
† Kon nie die ren voltooi nie, maar is geklassifiseer omrede hy meer as 90% van die wedrenafstand afgelê het.
‡ In België is halwe punte toegeken in 2021, weens 'n verkorte wedren na hewige reën.